【途乐】国育身份到手了，新的斗志又回来了！5.6升V8能叫主板丰田60吗？

大家好，豪华车报告，我是你的胖坤！严酷的国育排放成为了大排量车不可逾越的一格，新型丰田和雷克萨斯可以切割5.7升V8，换成3.5T 6缸排气量，继续生存。(威廉莎士比亚，美国作家)。

日产途乐干脆沉寂了，完全没有消息，强硬派越野车市场也因为竞争者少，新丰田六巡国还没下来就跑了100多万的行情。(威廉莎士比亚，美国作家)。

雷克萨斯GX460也徘徊在百万级，那时候六旬的570很容易上手，但是丰田也不要高兴得太早。

最近美版图乐悄悄通过了国育的环保认证，说实话，听到这个消息的我还是很惊讶，但图乐能再次回来肯定是件好事。(大卫亚设)。

既然获得了国育身份，接下来的事情就容易多了，只需要通过3C认证从海外引进国内通关，等待访港市场即可。

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除此之外，还有我们值得注意的2个点，首先这次拿到国六身份是新款途乐，外观颜值相比老款进步不小，全新的前后大灯，以及中网设计，让这款硬派越野车变得更加精致了一些。

其次在排量上，依然是5.6升V8大自吸，接近5.2米的大型SUV尺寸，搭配可靠的四驱越野车底盘，4.0六缸的版本暂时没有。

从产品竞争力角度来看，不论是排量，还是尺寸，新款途乐和老款一样，上可以打陆巡，下能打霸道，实力不容小视。

至于什么时候能引进到国内市场？这次进口车商们一定是谨慎行事了，不会这么快。一是这么大排量，在没能拿到国六身份之前，大家都是悬而未知。

所以不可能再像之前一样一边大批量开始引进，一边做实验，肯定是打通关之后再引进。

二是从这次低调的动态来看，应该是为了避免再像之前一样，一股脑的大批途乐同时涌进，导致行情崩盘，车商们含泪甩卖。

所以，照这个节奏来看，我预计应该要到明年才能有望重返市场，而在我看来，市场确实不能让丰田系一家独大，急需一个有战斗力的产品出现，来和它抗衡。

虽然未必能完全把陆巡这些拉下水，但一定也能起到有力的制衡作用。

毕竟当年5.6的途乐，卖80多万，摆在绝对价格优势面前，诱惑力会大幅提升，对手也会重新调整价格行情，所以这次，你们猜新款途乐的定价会在多少？

好了，今天关于途乐，就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～