【老款奥迪A5尾门板怎么拆】你是什么原因选择掀背，试驾奥迪A5 Sportback

新款奥迪A5家族于去年11月中旬正式上市，提供了COUPE版本、Cabriolet版本和Sportback三个外观版本，售价区间为37.18-55.18万韩元。

虽说是一次中期改款，但是新奥迪A5在外观以及配置上都有不小的提升。而前不久我们也有机会试驾到新款的奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro，今天就来个大家聊一聊它都带来了那些变化吧！

当然你可以将它看做是奥迪A4的COUPE版本，而在风格上A5自然是要更加张扬，熏黑的中网，以及尺寸巨大的黑色通风口造型，让它看上去要更加有气势。大灯的设计肯定是要改的，不然对不起“灯厂”的名号，我们试驾的顶配车型更是配备了激光大灯。不过其点亮的条件还是相对苛刻的，如果你都是在城市里通勤，可能很难见到它。

而欣赏一台掀背车的角度除了正车头，其它位置都不错，车身侧面A5掀背式的尾部造型也是大大提升了它的颜值，而我们试驾的Sportback 则是五门的布局，再配上无框的四个车门，或许这就是大部分消费者愿意加钱上到A5的原因。

尾部并没有太多的变化，尾灯灯腔布局有一定的差异，但是整体的设计风格还是相当经典且迷人的。下包围以及排气的造型有一定差异，双边双出的排气口改为了矩形的设计，看上去更加运动。

来到车内，当然还是熟悉的配方熟悉的味道，整车的豪华感是有的，但是变化就真的不算大了。取消了MMI控制按键之外，屏幕的尺寸也增大了，然后就没啥了……

金属的拉丝面板和大面积的软性材质包裹很显质感，方向盘的造型咱们都比较熟悉了，皮质的填充物比较薄，会给你一种很扎实的感觉，手感相当不错。当然了也有不少朋友吐槽有点硬，这个得看个人喜好了~

12.3英寸的液晶仪表在UI界面的设计上很不错，也是在众多豪华品牌中个人最喜欢的一套全液晶仪表了，科技感应该是最出色的。而10.1英寸的中控屏据说是带有特殊的涂层，触控的手感会更加丝滑，而内置的MIB3智能车机系统相比起老款提升很大，但是想要它给你多智能的体验还有很大的提升空间。

座椅的乘坐舒适性似乎没啥变化，造型完全相同，前排的两个座椅包裹性和舒适性都很不错，而后排的座椅舒适性也还不错，座椅的填充物也比较柔软，左右两侧的座椅有很明显的吸入感，但是中间就不太适合坐人了，除了没地方放脚之外，靠背和坐垫都很硬。

除了好看，掀背车还有一个很大的特点那就是后备厢的开口贼大，虽说空间上没多少差别，但是更大的开口对于拿取大物件的时候还是要更加方便的，并且你也不用趴下去寻找藏在里面的东西。而座椅也可以进行4/2/4比例放倒，实用性很不错。

动力部分我们试驾的奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro搭载了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为252马力，最大扭矩370牛米，与发动机匹配的是一台7速双离合变速器，讲真可能大家看到这套动力的时候，脑海里应该都能浮现出它开起来的感觉了，动力强劲，换挡迅速。

但其实它开起来整体的感觉还是有明显差异的，特别是在变速器的换挡逻辑以及油门的调校方面，无论是在什么模式下，奥迪A5似乎都变得更加暴躁，细微的油门变化都直接的体现在了车身的反馈上，讲真如果你是一个平时习惯了大脚油的朋友，你还真得适应一下。

而变速器的降档相比起老款也要更加积极了，显然它更能够体会到你的意图，无论是在拥堵路况还是在高速超车的过程中，动力都是随叫随到。据听说中期改款的A4L也是有相同的体验，来自一位同事的口述。

悬挂部分的表现不用多说，非常的紧致Q弹，在你需要过滤掉的路面细碎部分，它都过滤的很彻底，整车的舒适性非常不错。而在高速过弯的时，车辆的侧倾控制也很到位。而在隔音降噪部分，奥迪A5的表现也能让人满意，虽说谈不上影院级的静谧，毕竟无边框的车门还是会让很多路面的噪音传入车内，但是整体的高级感还是有的。

写在最后

你们都是因为什么原因选择掀背？毕竟它比国产的A4L要贵不少呢。当然对于绝大多数预算充足的消费者，应该都是被这个该死的外观吸引了，毕竟更加个性张扬的造型显然更能彰显自己的性格。也有可能是因为进口？你可别说是因为实用，我不信……

作者