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【发现者4】发现4点后,不再有路虎,二手车打折一半,但没人问吗?完胜普拉多

为什么,据说发现4后就不再有兰德罗娃了。发现4个外观坚硬,非装载式车身,有嵌入式横梁。前置4驱动器,有中央差速器,所以4、没有过不去的车厢,无尽的车厢像销售量一样出售。(这是一部很好的电影,《莎士比亚》,温德夏的《圣经》,前情提要)。

2015段发现4

前后都是双叉臂独立悬挂,3.0T的机械涡轮增压汽油发动机,只要8个齿轮不舍得一体踩油门,那推力、速度、打滑、安静、高级、动力,都可以给你。汽油版有点贵,但比柴油版放心。

发现413个以前的柴油机由于设计缺陷,曲轴容易断裂。整个发动机都是脆弱的部件,开车的话很容易趴在路中央。即使在这种充满动力的SUV上,油耗也控制在11个以内,装修配置都很满意,哪一点都比普拉多强,但在二手车市场上普拉多并不火爆。

4VS霸道发现

事实上,4发现没有胜胜的优点很多。第一:4开得很好,发现比乘胜追击轻,驾驶难度低,整体驾驶疲劳度低。更像是家用汽车。当你开路虎的时候,你会觉得更像司机,4更适合个人驾驶。(约翰肯尼迪)。

第二,查看座位空间,发现4的后排实用性真的无敌。它是七个座位,三排座位可以完全平坦,你看这个空间有多大。我试过一次。这里可以坐四个成年人。在这里打牌也没问题。

而且有一个最大的功能,这个座位摔倒后可以轻松地睡两个人,满足野营的需求。这一点没有比赢得行李箱更过分的了。发现4的这个设计,真的很喜欢。

这是发现了装有英国宝物的4个扬声器、11个大扬声器。过年回村子摇车窗,音量开到最大,整个村子都为她颤抖。

各种地形模型、整个地形反馈适应系统可以说是路虎多年越野经验的结晶。哦,还有一件事,路虎是开发整个地形模型的第一家制造商。

整个驾驶室制作精良,钥匙布置交错,反馈清晰,充满机械质感。

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搭载这个经典扶手箱,帅气值达到顶峰。让你开着它的时候,能够更舒服一点点。

经典的旋转档位调节,从这一代开始,成为永恒经典设计。

后排空间非常宽敞,头部空间很高。

后排有两个分段式天窗。

前排也有一个天窗,无论是司机还是乘客,坐车里边,没有一点点压迫感。

空气悬挂,高低调节,无钥匙启动,前后排座椅加热。这些都能极大提高舒适性,一台可以轻度越野的SUV,配置能给你武装这个份儿上,还是非常厚道了。

喜欢玩儿又要兼顾家用,这台车是一个不错的选择。如果有一台车况非常良好的发现四,你驾驶它开上10几公里,你就会上瘾。如果它能陪你走上一段旅程,那么你一定会爱上她。今天她来了,这台发现四内饰保养得还是挺好,2015年 10月上牌,目前行驶了9.8万公里。全车原车漆,只有一些些许不明显的小划痕,抛光可以解决。

门板立柱没有破损性划痕,顶棚洁白如新,没有脚印,完好无损。座椅皮套有明显的使用痕迹,但是没有褶皱,不脱皮,不起皮,不破皮,海绵弹性依旧,没有软榻。对于越野车来讲,这样的车况,可遇不可求。

方正的尾部,熏黑尾灯,给人敦实可靠的感觉。

分段式的上下开尾门,可以满足你多种装载货物需求。

当年小百万的车,现在价格拦腰斩。不知是生不逢时,还是时不与我。或许,懂的人自然懂,不懂的人也无需懂。在停产的那个夜晚,发现四在朋友圈写道:在知我者,谓我心忧;不知我者,谓我何求。悠悠苍天,此何人哉?

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