【发现者4】发现4点后，不再有路虎，二手车打折一半，但没人问吗？完胜普拉多

为什么，据说发现4后就不再有兰德罗娃了。发现4个外观坚硬，非装载式车身，有嵌入式横梁。前置4驱动器，有中央差速器，所以4、没有过不去的车厢，无尽的车厢像销售量一样出售。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

2015段发现4

前后都是双叉臂独立悬挂，3.0T的机械涡轮增压汽油发动机，只要8个齿轮不舍得一体踩油门，那推力、速度、打滑、安静、高级、动力，都可以给你。汽油版有点贵，但比柴油版放心。

发现413个以前的柴油机由于设计缺陷，曲轴容易断裂。整个发动机都是脆弱的部件，开车的话很容易趴在路中央。即使在这种充满动力的SUV上，油耗也控制在11个以内，装修配置都很满意，哪一点都比普拉多强，但在二手车市场上普拉多并不火爆。

4VS霸道发现

事实上，4发现没有胜胜的优点很多。第一：4开得很好，发现比乘胜追击轻，驾驶难度低，整体驾驶疲劳度低。更像是家用汽车。当你开路虎的时候，你会觉得更像司机，4更适合个人驾驶。(约翰肯尼迪)。

第二，查看座位空间，发现4的后排实用性真的无敌。它是七个座位，三排座位可以完全平坦，你看这个空间有多大。我试过一次。这里可以坐四个成年人。在这里打牌也没问题。

而且有一个最大的功能，这个座位摔倒后可以轻松地睡两个人，满足野营的需求。这一点没有比赢得行李箱更过分的了。发现4的这个设计，真的很喜欢。

这是发现了装有英国宝物的4个扬声器、11个大扬声器。过年回村子摇车窗，音量开到最大，整个村子都为她颤抖。

各种地形模型、整个地形反馈适应系统可以说是路虎多年越野经验的结晶。哦，还有一件事，路虎是开发整个地形模型的第一家制造商。

整个驾驶室制作精良，钥匙布置交错，反馈清晰，充满机械质感。

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搭载这个经典扶手箱，帅气值达到顶峰。让你开着它的时候，能够更舒服一点点。

经典的旋转档位调节，从这一代开始，成为永恒经典设计。

后排空间非常宽敞，头部空间很高。

后排有两个分段式天窗。

前排也有一个天窗，无论是司机还是乘客，坐车里边，没有一点点压迫感。

空气悬挂，高低调节，无钥匙启动，前后排座椅加热。这些都能极大提高舒适性，一台可以轻度越野的SUV，配置能给你武装这个份儿上，还是非常厚道了。

喜欢玩儿又要兼顾家用，这台车是一个不错的选择。如果有一台车况非常良好的发现四，你驾驶它开上10几公里，你就会上瘾。如果它能陪你走上一段旅程，那么你一定会爱上她。今天她来了，这台发现四内饰保养得还是挺好，2015年 10月上牌，目前行驶了9.8万公里。全车原车漆，只有一些些许不明显的小划痕，抛光可以解决。

门板立柱没有破损性划痕，顶棚洁白如新，没有脚印，完好无损。座椅皮套有明显的使用痕迹，但是没有褶皱，不脱皮，不起皮，不破皮，海绵弹性依旧，没有软榻。对于越野车来讲，这样的车况，可遇不可求。

方正的尾部，熏黑尾灯，给人敦实可靠的感觉。

分段式的上下开尾门，可以满足你多种装载货物需求。

当年小百万的车，现在价格拦腰斩。不知是生不逢时，还是时不与我。或许，懂的人自然懂，不懂的人也无需懂。在停产的那个夜晚，发现四在朋友圈写道：在知我者，谓我心忧；不知我者，谓我何求。悠悠苍天，此何人哉？