【路虎汽车】从加价急于购买，到降价，兰德罗娃的经验告诉了我们五个道理

在路虎揽胜极光上市的2012年前后，路虎极光以超过10万的价格无法提及汽车。现在极光价格降低了近10万，但没有人问。短短十年，路虎做错了什么？

第一，产品质量出现了严重波动

2015年3.15晚会是路虎在中国市场的转折点，路虎变速箱问题的曝光让路虎品牌受到了很大影响。今天，路虎极光，可以找到运动版，尽管在变速箱问题上技术成熟，但仍然有人说“老虎变色”，所以汽车产业最害怕爆发大规模的质量问题，要注意质量控制，质量总是第一位的。

第二：品牌多次更换主人，被印度收购后，很多人的购买欲有所减少。

路虎的主流型号不是印度生产的，但很多人仍然错误地认为路虎是印度产的。事实上，路虎大部分是英国或中国制造的，印度不参与制造。印度赚钱，对产品不进行深度干预。

第三：品牌质量危机后，路虎没有提出更长的保证周期。

事实上，如果路虎能给5年15万公里的车辆担保，我相信这对增加路虎的销量大有帮助。可能有人说奔驰或保时捷没有提高质量保证周期。

否则，目前消费者不买路虎的最大担心是质量问题。豪华车不是普通车。换几个懒轮就能五六千块。即使是能买得起路虎的人，也不一定愿意接受这种危险。而且，路虎汽车问题被很多人定义为大概率事件，这是口碑下降引起的严重问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第四：路虎极光延长版发布得太晚了。

路虎极光属于安置族，但与大城市限号一起，有钱人买大玩具是不合适的。空间正在成为很多人买车的标准。第二代极光上市后，国产版本虽然变长了，但仍然很难重振不引人注目的销量。最重要的问题是错过最佳时间段。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

在战胜极光的很长一段时间里，奖品是保时捷的macan。第二代极光已经沦落为夺取30万级SUV和市场。路虎的品牌力在高端车型领域发挥了作用，但无法支撑路虎自己的低端车型。尽管安奇或装修，路虎车型的个性比同级车型更大，但即便如此，市场也没有购买。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，不买账，你能说市场有问题吗？的确，更大的问题仍然在本身。

第五：路虎的营销水平显然没有赶上。

说一次，如果品牌下降，长安当年机油增加了，显然也没有影响长安汽车的崛起。这似乎与品牌营销战略有很大关系。任何产品都不能不缺乏对市场的反馈。长安正是这样做的，听取了市场的反馈，释放了对市场友好的善意，加强了产品品控，得到了消费者的认可。此时路虎显然做得不好。

如果这个路虎真的做得很好，现在还不应该有人认为路虎是印度产的。这个客观的信息不能扩散。兰德罗娃值得反思。