【奥迪奔驰宝马哪个好卖】2021年BBA财报解读：宝马卖最多，奔驰最赚钱，奥迪最中国

最近宝马、奔驰、奥迪相继发布了2021年年度财报。这三家在中国豪华汽车市场和全球豪华汽车市场都是重要的汽车品牌，是彼此相爱多年的老对手。

在进入电动化时代后，三家也几乎都是在相近的时间里开启了电动化和数字化的转型。

因此，在疫情反复、缺芯少电、原料上涨的2021年，转型中的BBA所交出来的财报就特别值得玩味了。

先上部分核心数据：

来源：搜狐汽车

（注：奔驰集团包含商用车业务，宝马集团包含摩托车业务，因此将汽车业务营收及毛利率单独列出。毛利率变动为同比增加 ）

整体来说，在不太有利的大环境下，BBA都交出了一份各自都比较满意的财报。特别是宝马，几项核心数据全是正值，可以说是格外亮眼。

宝马销量超奔驰，唯一同比正增长

数据显示，2021财年，宝马集团在全球共交付252万辆新车，同比增长8.4%，以近20万辆的优势超越梅赛德斯-奔驰，位列全球豪华品牌之首，而且是BBA三家当中唯一销量同比增长的。这也是奔驰近五年来在销量上首次被宝马超越。

有意思的是，近20万辆的销量差距中，有大约一半来自中国市场。在中国市场上，宝马3系、5系、X3年销量都分别超过15万辆，力压奔驰的同级对手。

而在BBA都特别看重的新能源方面，较早启动电动化的宝马也尝到了甜头。2021年，宝马电动化车型交付32.83万辆，占集团总销量的13%，是BBA中新能源车型比例最高的。其中纯电车型销售10.3万辆，占比4.08%。奔驰全球销售电动化车型22.75万辆，占集团销量的9.76%，其中EQ系列纯电车型销售4.89万辆，占比2.1%。

中国市场也是如此。在经历了上市初期的遇冷之后，宝马的新能源车在2021年终于迎来大增长，年销量超过4.8万辆，同比增长69.6%，其中主力车型iX3年销量超过2.1万辆。相比之下，奔驰虽然在2021年相继推出了EQS、EQA、EQB，但销量上未见起色。

在强势销售表现下，宝马的营收同比增长12.4%达1112.39亿欧元，其中汽车业务营收大幅增长18.1%达954.76亿，增幅同样领先于奔驰奥迪。特别是汽车业务的毛利率能够大幅领先奔驰奥迪，也证明了宝马的体系竞争力。

最赚钱仍然是奔驰，捞金能力无人能敌

尽管宝马销量领先，但论“捞金”能力，还要属奔驰。

即便是2021年奔驰的销量继续下滑，但乘用车业务营收同比增长11.23%达1096.48亿欧元，净利润同比增长255%，达到141.8亿欧元，领跑BBA。同时，奔驰的现金流也是三家当中最高的，实打实的财大气粗。

营收和利润的增长，首先得益于降本增效。自2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本已经降低了16%。而从奔驰的产品销量结构可以看出，利润更高的高端车系，销量增长贡献突出。2021年奔驰高端车系销量增长30%，单车均价达4.98万欧元（约合人民币35.4万元）。

具体来看，奔驰S级2021年销量87064辆，同比上涨40%，其中中国市场销量占比35.5%，超过3万辆；G级全球销量41174辆；AMG车型交付量达到145979辆，同比上涨16.7%；迈巴赫销量同比上涨50.7%至15730辆。

从中国市场我们也可以看出，BBA当中奔驰的优惠力度相对是最小的。如果说其他两家是以价换量博得销量的提升，那奔驰就是靠品牌溢价来挣得真金白银的。

奥迪最依赖中国市场，净利润创新高

虽然从全球销量来看，奥迪与宝马、奔驰相距甚远。但从在华销量来看，奥迪与奔驰差距仅仅只有3万辆左右。而且，奥迪在华销量占了全球销量的将近50%，宝马奔驰的在华销量大约只有全球销量的三分之一。这足以说明，奥迪是最依赖中国市场的。

作为中国豪华车市场最早的布局者，奥迪的销量曾经领跑豪华车市场。但随着宝马、奔驰的国产车型增多、价格门槛下探，奥迪已经被挤到第三位。

当然，与自身相比，奥迪的数据还是有亮眼之处的，营收、净利润、现金流都同比显著增长。其中，54.98亿欧元的净利润和77.57亿欧元的净现金流均创历史新高。

同时，奥迪的财报数据还显示，2021年奥迪生产电动化车型16.9万辆，其中交付了81894辆纯电动车型，同比增长57.5%。纯电车型在电动化车型中的占比，奥迪领先于宝马奔驰。

从目前情况来看，奥迪接下来想要继续突破还得依靠中国市场，这很大程度上取决于上汽奥迪能否创造出新的市场增长点。同时，继续在纯电市场上争夺机会。与研发投入财大气粗的宝马奔驰相比，奥迪还得考虑好把钱花在刀刃上。

写在最后：

2021年虽然受到新冠疫情和零部件短缺的影响，让整个汽车行业都在一定程度上面临着多重困境。但对BBA这些老牌豪华品牌而言，凭借出色的品牌力、产品矩阵和稳定的供应体系，还是可以保持颇丰的收益，率先从困境中走出。而BBA的电动化转型，在早期不被人看好的背景下，也能够依靠丰厚的财务收入支持，用时间换取转机。这恐怕也是BBA采取激进战略的底气所在吧。

2022年预计三家的营收状况还会继续增长，特别是中国市场。宝马方面，今年的集团财报将会纳入华晨宝马的数据；奔驰方面，增持北京奔驰的股份将会带来更多的利润；奥迪则有赖于上汽奥迪的成长。（文/优视汽车 老炮）

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