【长安微型车】试驾长安路敏：挑战“国民纯全美车”的气质在哪里？

电气化的浪潮重新点燃了消费者对小型汽车市场的消费热情。数据显示，2021年小型车级细分市场销量为89.9万辆，其中纯电动轿车销量约为89.85万辆。2021年新能源车销量前15名中，有8辆是纯电动小型车。

在纯电动微型汽车市场，五菱宏光迷你版的分量非常重要。连续19个月成为中国新能源汽车市场月度销量冠军，创下了5次全球新能源汽车月度销量纪录。最重要的是，在纯电动小型汽车市场上开辟了——“买得便宜，看起来时尚”的新产品创意。

随后，国内企业也相继推出了樱桃蚂蚁、长城奥拉黑/白猫、QQ冰淇淋、长安本E星国民版等车型，但未能挑战minive的地位。

直到长安鲁敏出现。

众所周知，武陵宏光MINIEV之所以被圈起来，是因为首次推出的模特价格在3-4万韩元区间，并具有时尚、充电、降低成本等诸多优点。尽管里程低，安保配置不完善，但满足基本城市通勤代工就足够了。

但是，随着更多消费者对小型纯电车的安全性、功能等提出更高的要求，包括Wuling在内的电动车升级更为丰富的马卡龙和GAMEBOY型号的推出，产品的价格优势正在严重削弱。

与五菱宏光minieve相比，长安路敏最大的优点是从一开始就在产品定位中强调了“精品”一词。

在汽车产业，谈论“精品”会觉得价格贵，其实长安路敏的定价可以看作是业界的良心。新车共有3种车型，续航155公里的价格为4.89万韩元，续航210公里的价格为5.39万韩元，续航301公里的价格为6.39万韩元。与在同一等级上配置续航相似的车型相比，价格更有利。(莎士比亚，温斯顿，续航，续航，续航，续航，续航)

也就是说，精品侧重于“精密”，而“火山论剑V”此前在贵阳试驾时也深有感触。

我们收到的试车车是210公里续航版本，主要优点如下：

一个是空间。长安路敏的车身尺寸为3270*1700*1545mm，与五菱宏光Minive马卡龙版2920*1493*1621mm的车身尺寸相比，最大的优点是车幅，207mm的富裕为乘员提供了绝对宽敞的乘坐空间。

除了车宽，长安路敏在车身长度上也有优点。要知道，比起延长的红光迷你EVGAMIV，车身长度也要短3061毫米，比长安路敏短209毫米。这样的设计使长安路敏拥有了同级最佳的行李箱空间。

数据显示，长安路敏行李箱的一般体积是104L，四人满的时候也可以放下20英寸的行李箱，如果超过2排5/5，行李箱体积可以扩展到580L。

第二个是配置。长安路敏都以10.25英寸中央控制大屏幕为标准。要知道，朋友花6万多美元买的Gami Boy版本也没有中央控制屏幕，QQ冰淇淋也要配合5.75万的顶部，中央控制屏幕才合适，尺寸也只有8英寸。(大卫亚设)。

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而这块屏幕也不仅是摆设，它集合了倒车影像、手机互联、语音控制等互联系统，能够真正满足当下年轻人对智能化的需求。让我印象最深的是它的手机映射功能。

操作理论类似于苹果Carplay，但完全由长安汽车自主开发，无需连线，只需要通过手机APP就可以把车主手机内的APP直接连接到车机屏幕上，并且还支持语音唤醒。

（映射后主页显示的手机内APP应用）

其三是设计。相较于五菱宏光MINIEV方盒子的外观设计，长安Lumin整体看起来更加圆润。前脸部分采用了纯电动车标志性的封闭式进气格栅，形如“上眼皮”的迎宾流水大灯设计、以及侧面隐藏式门把手和14英寸花瓣样式的轮毂装饰也是整个设计的点睛之笔，让整车看上去“气质非凡”。

在内饰设计上，长安Lumin则以轻奢首饰礼盒为灵感，利用简洁的设计语言构建内舱美学，皮革装饰条点缀提升质感，月光银饰面打造核心视觉区，从整体观感到细节触碰，都诠释了长安Lumin对“精品”的理解。

其四是安全。长安Lumin全系标配主副驾双安全气囊，相较而言，五菱宏光MINIEV马卡龙及GAMEBOY车型都仅配备了主驾安全气囊。

以上种种，都是长安Lumin立足于纯电微型车市场的优势。值得注意的是，7月23日长安汽车在贵阳举办了“首批万台Lumin焕新交付仪式”，这也充分佐证了长安Lumin上市即热销的事实。

根据长安汽车官方介绍，上市短短的11个小时内，其订单量就突破了15800辆，截止到目前，长安Lumin订单已经突破了4万台。从新车上市到首批万台交付不足一个月，足见消费者对其的认可。

必须承认，长安Lumin的出现打破了纯电A00市场的僵局，让消费者能够以同等的价格买到品质更上乘、配置更丰富的产品，也为纯电微车市场的未来提供了全新的思路。毕竟，如果一味比拼价格，将安全性、功能配置视为浮云，最终只会落得一地鸡毛。

长安Lumin作为长安汽车进军新能源汽车市场的重要产品，产品方面的实力已经毋庸置疑。而在销售层面，长安Lumin也采用智慧营销新模式，线上平台运营+线下体验，并且充分利用长安汽车旗下所有门店销售，相信假以时日，就会成为微型车市场里的又一台“国民神车”。