毕加索,全名萨拉(XSARA)毕加索,1998年巴黎国际车展,2000年1月,毕加索正式诞生以来,一直受到广大用户的关注。我想受到关注的原因可能是憨厚的外观和胖乎乎的线条。

事实上,它的设计灵感最初来自雪铁龙家族的轿车XSARA,也就是熟悉的塞纳。

从外观上看,莎拉毕加索充分发挥了法国文化的浪漫,大胆突破了传统汽车的设计语言。光滑的线从前面延伸到尾部,像晶莹清澈的水滴。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Market)2004年正式引入国内生产,4缸2.0排量,有4速自动和5速手动选项,售价为18.48-20.98万韩元。

我记得最早上市的毕加索就是披着这件绿色外套在公众面前露面的。当时我还在琢磨,这胖乎乎的家伙真像吃饱了的大绿虫。倾斜角度大的A柱使毕加索的视野面积非常大,大侧窗和天窗也更加透明。

车内空间的表现是0多年来绝对可以圈住的,5个独立座位的设计使车内所有乘客都能找到适合自己的坐姿。(威廉莎士比亚,模板,读本)如果你想拉东西或放置超长物品,还可以依次分解第二排的三个座位,以获得更大的装载空间。

了解法系汽车的学生可能知道,如果谈论法系汽车和加工材料,基本上可以放弃这个话题。因为相对粗糙的工作和手感不好的材料都是非常明显的短板。(威廉莎士比亚、坦普林、法系、法系、法系、法系、法系、法系、法系、法系)但是如果说到设计,毕加索可以夸几句。椭圆排放口、水滴形状的中心控制台也令人难忘。中间这两个细长的LCD屏幕显示的数据丰富,但是除了速度显示字体足够大以外,其余的车辆数据信息,那个字体真的很小很可怜。

有多无益,看这张照片不是更直观吗?比如水温、流量、射频读数,眼神不好就看不清,这是当时很多用户最不满意的地方。

在利用空间方面,毕加索的设计团队也绞尽脑汁。例如,隐藏在后座下的这个储物箱,放入个人物品或换成个人保险箱也是明智的选择。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧)由此我们可以看出,毕加索的设计团队不仅知道浪漫,还知道生活。

不仅如此,亲密的设计师们最好给早期上市的毕加索准备一个小篮子,放可以撒、容易摔倒的东西。(莎士比亚,毕加索。)

最后,东风雪铁龙萨拉毕加索,外观个性,内部空间,视野足够开阔。这是优点。但是缺点也不少。车型少,零部件难找,保修率低,也影响了其销量。所以这种外观看着前卫,但实际上是受苦的小众车型,离开市场只是遗憾。

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