【国内汽车】汽车产业迎来以发展绿色低碳为重点的历史转折点。

资料来源：中国经济网郭涛

经过多年的持续努力和创新发展，我国民族汽车工业已经进入了具有初步全球竞争力的历史转折点，在智能新能源汽车赛道上形成了先发优势，形成了品牌持续发展的潜力。

随着与能源、交通、信息、通信等领域融合的加快，汽车产业将迎来更大的发展机会和更广阔的发展空间。但是进入新时代后，攻坚战的难度和复杂性越来越大，如何进一步推进整个产业链绿色低碳发展值得深究。

"经过多年的持续努力和创新发展，我国民族汽车工业已经进入了具有初步全球竞争力的历史转折点。"中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、总裁安哲成表示：“在智能新能源汽车赛道上，我国汽车企业在技术创新、产品迭代、商业模式、产业生态系统上形成了先发优势，发挥产业协同效应，形成了品牌持续发展的潜力。”

9月2-4日，以“江新稳定发展新国”为主题的“第十八届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”在天津市滨海新区举行。政府有关部门、产业机构、汽车企业等众多客人齐聚一堂，就中国汽车产业发展现状、问题、面临的挑战等展开讨论，促进汽车产业的进步，帮助汽车强国建设。

汽车强国发挥“压舱石”作用

汽车是国民经济的重要战略支柱产业，是促进稳定增长和发展的重要手段。进入今年以来，在国家出台的一系列政策支持下，我国汽车产业成功克服了新冠、传染病等不利因素的影响，呈现出恢复增长的良好态势，新能源汽车迅速发展，汽车出口大幅增加，为稳定经济大格局发挥了“压载”作用。

今年1-7月，我国汽车生产完成1457万辆，同比增长11.8%，贡献了全球约32%的市长/市场份额，支撑了我国经济增长，为世界经济复苏发展提供了强大动力。1-7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍，市长/市场份额达到22.1%，对全球汽车产业电动化的推动作用进一步加强。新建设充电基础设施为136.2万个，比上年增加了3倍。充电和交换的便利性进一步提高。

国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生

国家发改委产业发展司司长卢卫生指出，我国新能源汽车进入了市场化、高质量发展的新阶段，市长/市场规模不断扩大，核心技术水平大幅提高，市长/市场主体力量大幅增长，服务体系进一步健全，国际化水平逐步提高。新能源汽车作为促进绿色低碳转型的重要领域，正处于战略机遇期，已经形成了良好的基础，为汽车产业抓住战略机遇期、实现高质量发展创造了有利条件。(威廉莎士比亚(William Savison))。

生态环境部大气环境部局长刘炳强表示，近10年来，我国大气污染物排放量明显减少，在改善大气污染方面发挥了重要作用，同时推动了我国汽车产业的高质量发展。通过标准领导者，汽车排放控制水平大幅提高，环境和PM2.5的排放强度降低了90%以上，基本达到欧美国家共同水平。国内生产的汽车基本上可以在不发生变化的情况下满足出口技术要求，为提高我国汽车的国际竞争力提供强有力的支持。

生态环境部大气环境司司长刘炳强

在这种背景下，我国汽车出口进入快速发展时期，出口规模屡创新高。去年我国汽车出口为201.5万辆，同比增加了一倍。今年10 ~ 7月，汽车出口为160万辆，同比增长44.5%，增速高于世界主要汽车出口国，全球出口市长/市场份额提高到5.6%，比10年前提提高了一个百分点。其中，新能源汽车继续带动出口增长，4 ~ 7月我国出口新能源汽车29.5万辆，出口额为89.9亿美元，增长了一倍多，对汽车出口的贡献率达到46.6%。

商务部外经贸部副局长孟岳预测，随着我国汽车产业国际竞争力的日益增强，我国汽车贸易的巨大潜力将加速释放，为新能源汽车进入海外市场提供更广阔的空间。从自身竞争力来看，我国完备的供应链体系为大规模出口提供了有力的支持。同时，自由贸易区战略深入实施，将为汽车企业国际化发展创造更加便利的环境。

商务部对外贸易部副部长孟岳

展望未来，构筑新的发展格局

目前汽车和能源、交通、信息、通信等领域加快融合，产业发展

迎来更大的发展机遇、更广泛的发展空间。但同时也要看到，进入新时期攻坚突破的难度和复杂程度都在增大，如何进一步推动全产业链绿色低碳发展，增强产业链、供应链稳定性，强化新能源汽车质量安全问题都需要认真研究。

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成

安铁成结合当前形势对汽车产业发展提出六点建议：一是扩大新能源产业先发优势，助力品牌向上实现新突破；二是攻堵点、克断点，稳固汽车产业内循环；三是以产品为基底实施“出海”战略，打通汽车产业外循环；四是坚持新基建赋能，推进智能新能源汽车由购买管理向使用管理转变；五是坚持数字化升级，推动汽车产业由机械驱动向算力驱动转型；六是坚持服务引领，推动汽车行业价值链后移与重构。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，下一步，工信部将优化政策供给，加强重大问题研究，编制发布《汽车产业绿色低碳发展路线图》，加快制定《道路机动车辆生产许可管理条例》，优化“双积分”管理办法，实施开展智能网联汽车准入试点；健全汽车生产风险预警机制，落实稳经济“一揽子”措施，开展新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化城市试点工作；促进大中小企业融通创新，支持企业聚焦新一代电子电气架构、电池车用、高精度传感器等领域加大技术研发投入；严格生产准入管理，遏制盲目投资和重复建设，推动加快国内资源开发，打击投机炒作等不正当竞争行为，推动关键原材料价格进一步稳定；加快制定《动力电池回收利用管理办法》。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚

“我们将同有关部门一道，在延长免征新能源汽车购置税的基础上，进一步完善政策体系，出台支持购买和使用新能源汽车的措施，汽车企业要顺应电动化、智能化发展趋势，科学把握发展方向，加快新能源汽车转型升级。”卢卫生说。

出口方面，孟岳指出，“汽车出口快速发展的同时，我们也要清醒地认识到，当前，我国汽车出口还面临着芯片供应紧张、缺少海外配套资金支持等挑战，一定程度上制约了出口潜力的释放。”商务部将采取有力措施，进一步深化对外开放：一是深入推动贸易产业融合发展；二是加大对汽车企业开拓海外市场的支持力度；三是加快实施自贸区战略，便利汽车产品贸易；四是加大汽车产业走出去的法律保障和支持力度。

“当前，全球新一轮科技革命方兴未艾，能源转型、气候变化以及复杂多变的国内外形势相互交织，在数字化、电动化赋能下，汽车的能源动力、生产制造和消费使用方式全面重塑，新的产业竞争关系正在加速形成。我们不仅要立足当前，积极应对发展挑战，提升产业安全性、稳定性，更要着眼未来，着力构建绿色、智能、安全、稳定的新发展格局。”安铁成说。（中国经济网记者 郭涛/主办方供图）