【majesta】谁说12岁以后就没有皇冠了，听说过中日混血的14代吗？

图：IKC JRJrjR/文档：IKC

“一千人眼中有一千个哈姆雷特。”

从14代皇冠诞生的那一刻开始，“12代以后没有王冠”这句话就是论坛上几乎所有人都在讨论的话题。新颖性、降价、地位下降等，14岁像家人一样，像永远得不到关爱的孩子一样，躲在黑暗的角落里咽下去了。在我看来，只有14台可以说是最亲民的。现役VIP车型中最接地气的一款——14代皇冠，让很多囊中羞涩的年轻人圆满地梦想用新车做VIP。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女)当然，移植日式外观的高级玩家显然不属于这一行列。

“今天的主角是混搭选手。”

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“皇冠的日规套件超过Athlete版本。”

我们已经习惯了移植Athlete网状格栅的第14代皇冠，Athlete版本也指责14代是过于运动鞋化的主要攻击对象。相反，在国内移植Royal和Majesta形状的玩家屈指可数。无论你玩哪一代皇冠，Majesta版本的车型都无法拒绝喜欢VIP Style的你。毕竟Majesta带来的魅力绝不是Athlete能做到的，符合VIP风格，可以追求尊贵和大气的审美。(大卫亚设)。

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“大叔的脸庞，型男的身材。”

如果你也是一位14代皇冠车主的话，看到这里，估计你已经迫不及待想得知这到底是哪个改装厂出的后杠了：这个是由雷克萨斯LC500的后杠和中规皇冠原厂后杠拼接而成的。相比常规的全套移植，车主选择保留了中规尾灯，接近雷克萨斯的尾灯形状更能匹配这条雷克萨斯风格的后杠。像这种独到的想法，也正是改装玩家们想象力的体现。

“这是导盲杆，不是用来插旗子的。”

导盲杆可不是用来帮助盲人开车的，至少在自动驾驶技术成熟之前，我并不想在路上碰到他们。在那个车辆雷达还并未普及的年代，大型轿车配备导盲杆以便驾驶员停车：通过保险杠上升起的电动杆就能知道自己车头的位置，从而推断车头距离前面的物体的长度。如今的导盲杆则更多成为了对以往经典车型的致敬，是属于少数人的“情怀件儿”。

“万里挑一的内在才是最有趣的。”

吧台和流苏挂饰也绝对是VIP的灵魂所在，在曾经VIP风格繁荣时期的日本，谁车内的香槟更贵也成为了VIP车主们暗自的攀比。而在安全意识逐渐深厚的今天，吧台这一改装件也逐渐消失了，毕竟在意外到来时，除了安全带也只有气囊才是对自身安全的最大保障，无论谁都不希望第一时刻迎接自己脸的不是气囊，而是吧台上的棱角或是被气囊崩碎的酒瓶。

“猛男必备粉。”

属于21世纪的一大谜题：这些很卡哇伊的东西，往往都是身材魁梧的男孩子们最为喜爱。我突然想起高跟鞋和丝袜最初是给男士设计的，可能不论时代和审美如何变迁，这份归属感一直藏着猛男们心中吧。

“车型不分高低，改装也是如此。”

时代的进步让每一台车都更加多元化，性能、舒适性、价格，所有车型都会在这三个评判标准之间找到属于自己的坐标。玩车的人所看中的并不是车型的好坏，而是自己对这台车的感情，每一台精心呵护的车都不应被戴上有色眼镜去看待。正因为你有自己的热爱，才更要包容其他人的热爱，而不是通过抨击自己不喜欢的车型来衬托自己，从而站在“审美的高地”。真正热爱汽车文化的人，其实从来不需要用任何方式去证明自己。