大家好,我是上海大众的销售。今天我们来谈谈刚上市不久的新产品朗逸。
新车哪一天到商店的?
新车于6月7日到达商店,同时到了2辆、1.5L、1.4T的万日版,分别是开幕文化银,后续车辆发出时已经陆续到达商店。截至6月末,仓库运输中共有45台。其中开场比重最大,共36台(白色最畅销);还有神秘的黑色和文化银。在配置方面,1.5L得版本和1.4T万日版最多,占总数的90%。
新车现在的价格是多少?有什么特别政策吗?
与旧型号相比,新型低管道减少了4000人,二手管道减少了9000人。目前新车权益包括75%购置税补贴、2年85%折扣/3年8折担保回购、常客8000韩元追加/交换补贴、朗逸老酒推荐成功各800韩元等值V豆。
新车制造商的培训资料有什么值得注意的地方?
以前新车上市前,厂家会进行多次培训,培训资料、配置表早就发行了,市场部会以大频率进行多次宣传。但是申亨郎23日下午7点上市,制造商的视频训练直到第二天上午才姗姗来迟,直到训练资料结束后才发送。
有三种新动力,保持1.5L的自然吸气,1.2T选择星光前脸,1.4T选择星光/经典前脸。
平均每天有多少人来看这辆车?
由于制造商宣传不足,从这辆车的平均水平来看,每天只有1-2队。很多入店顾客都来看旧的,完全不知道新产品已经上市了。对新车的反馈主要是外观好看,有点小帕萨特的意思,装修的等级也提高了,有客户认为可以从同一个等级上升到中等水平。顾客从刚毕业的年轻人到50多岁的叔叔都有。
顾客用这辆车比较什么拍卖品?
同事们普遍认为,最大的拍卖品应该是新宝来。这个难兄难弟相爱十多年了,现在又同时换了钱。隔壁一派大众的朋友说那边也没有任何声音,预售期还没有开单。(莎士比亚,莎士比亚。)
顾客对新郎的价格反应冷淡。老哥打折的时候优惠很大,很多人不能接受现在的价格,自愿加入党,表示一定会胜利。
朗逸于2008年上市。当时我正在读大学,车展专门去看了这辆车,当时觉得比富山高级多了,毕业后开这个比较好。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),毕业名言)转眼间到了2022年,朗逸经过6次开张,去年突破了500万韩元,像以前一样卖得很好。
朗逸在各方面都很平均,没有明显的短板,操作的空间不大(福克斯),外观不如潮湿的品牌。(一兰特),年费不高。(雷凌、卡罗拉),外观运动不全面。
当然,从另一个角度来看,这是没有个性的,中庸的,对大多数年轻一代的吸引力远不如他们的父亲。
新车到达商店后,销售顾问印象最深的是什么?
印象最深的是外观和装修。同时觉得A级市长/市场竞争太激烈了,新郎整理了帕萨特的外观、吉祥的装修,提供了两种前脸和三种动力,产品之间卷入到这种程度也真的令人吃惊。
销售顾问对这辆车充满期待,认为它会成为爆款,闭着眼睛谈价格就能卖的车。但是奇怪的是,一是制造商没有做宣传,二是没有各种支持,很多顾客仍然念念不忘旧的东西。
由于没有市长/市场预热,产品转换太快,新产品的大幅减少备受关注,收入也受到明显影响,同事们哭喊着。
新车有金融政策支持吗?
贷款延续2年无息政策,贷款在60%以内,2年没有利息,3 ~ 5年是低利率。车主权益补助金的购买税直接从车价中扣除。
现在是买这辆车的最佳时机吗?
目前购买税优惠只有25%,您要等一下。
新车上市没有优惠似乎是惯例,一般半年后会下降到稳定水平,估计原来这辆车也不例外。但是今年任何燃料车都不好。写这篇文章的时候,价格也不能崩溃。每天有一个变化,现在已经有几千元的让步,预计不到半年。建议两三个月观察行情,到时候再详谈一篇新车文章。
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