【新欧蓝德】两天内订单被打破，新的奥兰来了，第一次轻轻混合1.5T 48V，进行内外创新。

前言：车企之间激烈的竞争其实是有好处的。这样可以极大地刺激车企的研发和创造力。毕竟汽车市场残酷，好车能得到认可。否则，糟糕的销售量就等着被淘汰。在日系20万级SUV上，本田CR-V、丰田RAV4英方、日产标准、三菱奥兰德唯独奥兰德推迟更换，面对丰田本田日产，三菱压力依然巨大。市长/市场基础和口碑都呈弱势。

不到2天订单10000，新三菱强势首发，首次1.5T 48V light mix，内外创新！三菱面对同级别的压力和消费者的期望，终于推出了新的奥兰，即第四代车型。从车的外在表现来看，可以用新颖全面的创新来形容。其中载有新的动力总成，但该平台不是三菱自主开发的，而是以雷诺日产三菱联盟的CMF-CD平台为基础制作的，与日产的新标准相同。

经过几年的沉淀，三菱新的设计语言被应用到了第四代奥兰多，被称为Dynamic Shield，突然呈现出崭新的面貌，但左右半圆形的铬装饰仍然是强烈的三菱味道，散发出绝妙的气氛。前脸格栅是双层式设计，上方横向以铬装饰为主，下方是黑色蜂窝状格栅。

这是比CR-V标准更强硬的一面，这款新车更符合消费者的口味，能感受到强硬派SUV的力量感，但又迎合潮流，浮动车的屋顶出现，美感更好，尾部设计更简单，没有最近流行的穿透式尾灯，视觉冲击力不强，左右可以看到两个超声波雷达，有助于倒车使用。

由于新平台的加持，这辆新车的装修也焕然一新，但放在CRVRAV4英方之间，而不是放在很多大屏幕上，还是很有竞争力的。另外，黑色和米色混搭配色增加了家庭的温暖也是令人吃惊的事情。三菱也变成了家庭。悬挂中央控制屏幕，大小正好，但内部汽车系统功能实际上并不丰富。下面是手柄式空调调节按钮。12.3英寸全款面板也没有缺席。4幅方向盘有点僵硬。最好在两边皮革上打孔处理。握感很好。整体上比老型号有质的发展。不管是设计还是材料，都更符合现在的需求。

整辆车米色座椅在实车上市时不提供大概率，观感很好，但实际上承受不了脏，打扫起来还是很难，如果家里有孩子，管理起来就更难了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)新车提供5个和7个型号选项，主流座位配置比CR-V更有优势，后排实用配置相对较高。所有USB/Tyoe-C接口均可见。后排独立出风口和全景天窗都提高了舒适度。电源部分，新Oland搭载了代号为4B40的1.5T四缸发动机48V轻型混合系统，这种动力首次与共158千瓦(215马力)、传动系统模拟8速的CVT变速箱相匹配，部分车型还提供了4驱系统。

最后，沉寂10年后，三菱终于带来了新的奥兰多。以前奥兰德本是控股车型，现在新的奥兰德仍然不失望，走上了新产品的道路。创新的外观和室内设计更符合当前的审美。其中7个座位安排和1.5T 48V的轻型混合动力系统都是同级别的看不到的。(莎士比亚)。