【奥迪a八天窗进哪个系统】全新奥迪A8L——玩转科技，奠定奥迪未来发展基调

门|李香门

市场就像江湖，总是群雄逐鹿。

你有青龙偃月刀，我有泰山无敌手，各领风骚一片天，鲜见一人独大。而身处行业翘楚之位的D级市场则更是暗流涌动，到了这个级别上的车子就好像是紫禁之巅决战的高手，各怀绝技。

4月8日，全新奥迪A8L在三亚震撼上市，沉淀了8年后迎来换代的全新奥迪A8L此次共发布了4款搭载3.0 TFSI 250kW发动机的车型，并全系搭载了一套48V的轻混动系统和多项智能配置，售价区间为93.78-130.98万元。作为奥迪新时代元年的“开篇之作”，全新奥迪A8L不仅为处在金字塔顶端的D级车市场提供了新的方向，更是为今后一段时间内奥迪的产品立下了发展基调，随着新能源时代的到来，科技感已经愈发重要，玩转科技的奥迪已经走在了时代的前沿。

新设计为奥迪未来产品立下基调

全新奥迪A8L采用了全新的家族设计语言，设计灵感来源于游艇，并加入了跑车的元素。大尺寸的进气格栅变得棱角分明，比起现款显得更加年轻，符合近些年来的主流审美，发动机盖上隆起的线条更突出了新车的肌肉感与运动感。

全新奥迪A8L最大的变化来自尾部，扁平化设计的LED 灯带与OLED尾灯组共同贯穿整个尾部，拉宽视觉效果这样的尾灯设计也将成为未来一段时间内奥迪的家族化标识。尾部下方的镀铬装饰虽然营造出了尾排的效果，但这仅仅是装饰而已。真正双边共四出排气，被藏匿于下方。

人称“灯厂”的奥迪自然不会忘了自己的看家本事，全新奥迪A8L在灯光上依旧科技感十足，前大灯上，全新奥迪A8L将激光和矩阵式LED两种光源搭配，组合成新款大灯，灯内包含138个发光二极管和一个高性能的激光二极管，且光束可控制变化，让照射出的光束不会晃到其他同向或对向来车，出于安全考虑激光大灯只有在车速超过70KM/H且对向无来车时才能开启；贯穿式的尾灯采用了OLED作为光源，两侧尾灯的内部还有135个发光二极管，并且尾灯还可调节光源的明暗程度，以防止在夜晚时车灯过亮，影响后方车辆安全驾驶。

虽然融入了更多运动元素，但是得益于整体设计，全新奥迪A8L的后排空间不但没有压缩，反而比上一代A8多了20CM，尺寸堪称业界之最，长宽高分别为5302mm、1945mm、1485mm，轴距为3128mm，行李箱容积为505升。

黑科技加持令奥迪走在时代前沿

纵观历史，作为奥迪旗舰车型的奥迪A8始终走在科技浪潮尖端。1988年，奥迪A8的前身奥迪V8问世，是第一款结合了奥迪quattro系统和自动变速箱的车型。

1994年，第一代奥迪A8问世，该车采用的AFS轻量化全铝车身为奥迪A8立下了基调，当时最为先进的氙气大灯就已经搭载在了第一代奥迪A8上；1997年，第一代奥迪A8开始配备quattro全时四驱系统，也成为了第一款标配6气囊的车型，而在今天还是稀罕物的太阳能天窗系统早在1998年就出现在了第一代奥迪A8上；2000年，第一代奥迪A8迎来改款，成为了全球首款搭载W12发动机的车型。

2002年的第二代奥迪A8首次采用了FSI燃油直喷发动机，此外，奥迪抛弃了后排三座的设计，首次提供了带中央通道的后排独立座椅。2004年，如今已经被人熟知的LED日间行车灯出现在了第二代奥迪A8上，随后也在其他车型上进行了LED尾灯的普及。在2007年第二代奥迪A8的第二次改款时，第二代奥迪A8成为了在同级别中首款引入侧向辅助、换道辅助系统的车型。

2010年在北京车展上首发的奥迪A8首次搭载了豪华舒适躺椅、MMI智能触摸板、负离子空气净化器等前瞻技术，并在2013年首次改款时为其搭载了全球首款LED矩阵式大灯，除此之外，第三代奥迪A8拥有当时最为全面的智能驾驶辅助系统，包括：带停走功能的自适应巡航控制系统（ACC Stop & Go）、主动式车道保持辅助、侧向辅助、夜视辅助、泊车辅助、自动泊车、全景影像、抬头显示系统，以及奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense），这在当时都是非常先进的配置。

现如今的全新奥迪A8L自然也会是科技的引领者，可别以为只是简简单单的玩玩灯，车内更是别有洞天。

全新奥迪A8L内饰主要还是以简约和科技感为主，而这也将成为奥迪家族车型的主打风格，全新奥迪A8L使用了全新样式的四辐式方向盘，换挡杆采用类似飞机操纵杆的卧推式设计；中控采用环抱式设计，配合触控屏幕对功能按钮的整合，让整个中控台修长简洁，科技感十足，同时也增加了不少驾驶舱的通透性。

全新奥迪A8L车内共配置多达6块液晶显示屏，包括：12.3英寸的仪表盘、10.1英寸的上方中央触摸显示屏、8.6英寸的下方中央触摸显示屏、5.7英寸的 OLED后排中控显示屏、10英寸的驾驶座后排触摸平板、10英寸的副驾驶座后排触摸平板。黑色面板加上这么多块屏幕，使得全新奥迪A8L的内部在视觉上进一步扩大了空间感。

其中，核心功能集中在10.3英寸中控屏上，在减少物理按键和旋钮的使用同时，整体操作更具有现代感。中控台下方的9英寸液晶触控屏，可控制空调、座椅加热等功能性内容。多媒体系统支持八种语言进行语言命令操作，还支持连续手写输入，操作上只需要画出想要的汉字即可，输入错误的话也支持批量删除和批量恢复，十分方便。

不必担心虚拟按键的误触问题，每次操作都会搭配着干脆利落的震动反馈，最大程度上减少误操作。此外，全新奥迪A8L还支持语音操作，驾驶者可以通过语音激活车内多项功能，自带的导航系统还能通过对刚性试过的路线进行自主学习，为日后先驾驶者提供更加智能的搜索建议。

作为一款D级车，乘坐氛围也格外重要，在乘坐体验上，电动遮阳帘，全景天窗，座椅通风、加热、按摩、22向电动可调一应俱全。针对副驾驶后方的座位，全新奥迪A8L还推出了“足底按摩”服务，当副驾驶座位没有乘客时，可以将座位向前推出空间，然后打开副驾驶座位后方的足底按摩板，在车上享受足底按摩服务。

全新奥迪A8L车内采用了全面降噪的设计，被称为音响届爱马仕的北欧知名品牌B&O为全新奥迪A8L提供了3D音响，全车多达23个扬声器为同级最高，后排座椅的4个全频扬声器、4个3D扬声器、升降式声音透镜保障音质，带来良好的视听享受。

除此之外，内部还采用香氛系统、空气净化系统，不仅仅可以净化空气，还可以释放不同主题香氛。全新奥迪A8L为用户全方位立体营造了一个无比舒适的车内氛围。

全新动力组合是奥迪迎合时代发展的宣言

电气化的浪潮已经席卷了汽车行业，新能源的发展已经从趋势变成了现实，全新奥迪A8L作为新时代下奥迪品牌的标杆产品，此次发布的4款车型均搭载了一套48V的轻混动系统。其3.0T发动机最大功率为250kW，最大马力 340Ps，峰值扭矩可达500Nm，传动方面与之匹配的则是8速Tiptronic变速箱，全系标配quattro全时四驱系统。

动力水平已经无需赘述，百公里加速仅需5.7秒的全新奥迪A8L只要轻踩油门便可以轻松应对绝大多数路况，全系标配的quattro全时四驱系统也让全新奥迪A8L能应对更多路况。而48V轻混系统可提供扩展启停功能和高达12Kw的能量回收输出，百公里综合油耗约为9升左右。

作为一款全时四驱的D级车，四轮转向的加入可以令全新奥迪A8L在低于30公里/时实现11.8米的最小转弯直径，甚至比差它两个级别的奥迪A4L还小10cm，空气悬挂加上后独立悬挂的配置也令全新奥迪A8L在乘坐的舒适度上大大提升。

采用铝、钢、镁和碳纤维复合材料，车身刚度比现款车型增加了24%，在践行轻量化的同时，保证结构的坚固耐用、刚性强且抗冲击。

最令人惊喜的是全新奥迪A8L上所搭载的高达41项驾驶辅助系统，包含自适应巡航控制启停、车道保持系统、遥控自动泊车、预安全系统前部版、注意力辅助系统、预安全系统360、3D全景影像、夜视辅助等等，可根据路面情况主动实现对车身的最佳控制，大幅增加了所有驾驶状况下的行驶舒适性和操控动态性能。

值得拿出来好好说说的是全新奥迪A8L搭载的这套智能车身平衡系统。这套系统得益于采用48V系统的主动悬挂系统，全新奥迪A8L实现了对悬挂系统的主动控制，而不是被动地吸收路面震动。该系统可根据路面情况，使用电动执行器增加或减少各个车轮的负载，实现对车身的主动和最佳控制。

这套系统最大的优点在于它的安全性。在侦测到车辆将遭遇侧方撞击的情况下，悬挂会在瞬间抬高80mm。最大限度的保证驾乘人员的安全。

此外，奥迪在电气化底层架构上更为深化的布局令人赞叹，例如，在处理器方面，奥迪配置了中央驾驶辅助控制系统（zFAS），这是大量智能科技得以流畅运营的核心基础。

要好好提一下zFAS系统的四大核心元器件。Mobileye的EyeQ3芯片以视觉算法著称，负责交通信号识别，行人检测，碰撞报警，光线探测和车道线识别；NVIDIA的Tegra K芯片，负责车内驾驶员状态检测，360度全景；英特尔（Altera）的Cyclone V负责目标识别融合，地图融合， 自动泊车， 预刹车， 激光雷达传感器数据处理等；英飞凌 的Aurix TC297T，用以负责监测系统运状态，使整个系统达到ASIL-D的标准，同时还负责矩阵大灯。小小的遗憾却能给人带来对未来的无限期许，相信有了硬件的积累，软件的发展只是时间问题，全新奥迪A8L作为先行者体现出了奥迪品牌对这个时代的理解，更是对奥迪那句“突破科技，启迪未来”的品牌slogan的完美诠释。

//总结//

作为当今奥迪品牌的旗舰车型，全新奥迪A8L是奥迪品牌精髓的集大成者，作为奥迪品牌新时代元年的首款车型，全新奥迪A8L不仅为今后一段时间内奥迪的发展方向定下了基调，更是在D级车市场上为消费者提供了一个竞品无法比拟的智能科技豪华新选择，甚至有可能成为一个驾乘智能新时代的开创者。