【lancer】新手赛道神器，最便宜的JDM东南菱形

虽然已经推出了十多年的历史，但拥有Evo血统的菱形最被许多赛车爱好者推荐为赛车，与206的转速之争一度成为车圈的热门话题。因为推荐菱形不仅具有Lancer Evolution等“血脉”，而且具有机械性能和改造潜力。这次分析了一次菱形的原始性能和改装性能，进一步分析了菱形的平民改装，今天小编不谈车辆移植Evo的严重改装。毕竟这种严重的改装不适合大多数玩家。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《重新装修》，《重新装修》，《重新装修》，《重新装修》)。

菱形的日裔圆型车ck4a

菱毛的外形根据枪兵(兰西)游侠改装成蓝本，但菱毛源自台湾地区中华茶叶生产的LANKER第五代，外形与日系本土的CK4A和EVO有一定差异。最突出的是，EVO车型具有小宽度体的前后翼板和轮拱。

原创CK4A的斯坦利尾灯和反射板现在都是天价

原版菱形在当年之外看起来也很重。毕竟作为日常车型，高性能旗子当然要交给大哥EVO或异形MR。所以菱形的外形设计不是很时尚，而是典型的日式风格，轻便又有活力。镀铬的直线型瀑布式格栅在当年非常流行。军方当年不是很多中网镀铬的车型，而是车主改用镀铬。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)较低的车身配合上升的腰线，贯穿整个车身，为车辆增加了很多动作。菱形的尾灯在整个Lancer车系中独树一帜，但设计非常清爽。当然，现在很多玩家都在寻找EVO、CK2A、CK4A的脱车尾灯，只是想把自己的菱形做成更原汁原味的JDM。

国内健壮性极少，比菱角早进口到国内的Lanker CK2A

当然，改造菱形外观的选项也很多。如果按照EVO或CK2A进行改造，前后保险杠、翼子板、侧裙、尾翼和发动机罩需要更换。幸运的是，CK4A只需更换前杆和雾灯。但是，旧CK2A和CK4A当年少量进口到国内，但现在找到完美的原装外观套件不仅不贵，而且要随缘才能得到好的商品。

简约耐操性强的100匹“神器”4G18支撑了当年自主品牌的半壁江山

当然，如果是改装动力的话，除去植入Evo的红头4G63T，菱形的选择仍然很丰富，但考虑到赛道组及车检，可能会导致简单的对话。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)菱形移植方案从最初配套的Mivec 4G92到国内DOHC的4G93，再到GOLAN VR4的对直育育育育育育育育育育育育育12、6A12或异种本田K24A和L15B。当然，原装马力只有原来配的手动变速箱有小齿轮间距，但总体性能令人满意，驾驶起来非常容易。三个踏板布局合理，离合器行程、接合点和踏板强度都适合驾驶爱好者的习惯。

但是菱形的方向盘有一定的虚假，以相应的速度转向会受到一定的影响，但旋转的准确性很好。菱形的重心比较低，但在极度激烈的转弯过程中，“推”现象是不可避免的，但菱形在目前的同价位车型中看起来已经非常出色了。

正是因为菱形有着比较不错的改装基础，所以很多媒体朋友推荐它作为赛道练习车，下一篇应该对菱形改装为赛车的升级提出自己的看法。(大卫亚设)。

国内火灾的UKOHOUMA AD08R基本上属于比较稳定的街头比赛两用轮胎

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基于原厂的4G18引擎的动力水平，首先要升级刹车系统，有些车迷朋友可能觉得改刹车就是上大鲍鱼，什么AP Racing、Brembo、 Endless这些大品牌的卡钳，其实在动力提升不大的情况下，一套更好的刹车盘、刹车皮、刹车油以及刹车钢喉就能获得不错的制动力，同时在赛道里刹车的散热也是十分重要，所以刹车通风管极具性价比。然后就是针对整车的悬挂进行升级，不要想着原厂避震加短弹簧就能下场，一套好的绞牙避震是必选。然后就是轮圈和轮胎。考虑到4G18只有大概100ps的马力，所以菱帅的轮毂建议在15-16寸，但是最好是选择正品（哪怕是国产的正品轮毂），不建议为了所谓的款式或者面子购买山寨轮毂。另外，轮胎必须要换一套好胎，建议选用各路车友们广泛使用的AD08R，价格适中，性能还不错。因为4G18是一台拉线节气门的自然吸气引擎，所以进排气也是一个重点，进气可以选择高流量空滤或者冬菇头，有能力的话可以更换4-1的头段排气，尾段可以根据喜好选择一个好听的不锈钢排气。上面这些完工之后，剩下的就是对全车进行拆空，进一步降低整车重量。

好玩耐操还有JDM情怀加上价格便宜，重新燃起了玩菱帅的浪潮

经过这样一系列的简单升级，一部便宜好玩，耐操，并且有着高亢声浪的赛道玩具就诞生了！接下来你只需要驾驶它在赛道中历练，进一步提升自己的刹车点以及走线水准，尽情享受赛道带来的乐趣。

在对菱帅进行全面解析之后，不难找到菱帅成为改装热点的原因：便宜的价格、较低的重心、耐用的发动机以及不错的操控，虽然褪去了Evo的光环，但是菱帅仍然有着自己的魅力。而经过赛道化的改装后，更能获得更加优异的机械性能和驾驶乐趣，为追求高性价比的初级赛道玩家提供了一个不错的选择。

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