【subaru】斯巴鲁的前身是。

这篇文章没有图片，那几个日本人真的不想放进去！

提到斯巴鲁就要提到富士重工业(Fuji Heavy Industries，FHI)。

事实上，对FHI的说法目前并不统一。一种说法是FHI的起源可以追溯到1917年建立的中途飞机公司。这个说法起源于丰田，第二个说法是1915年FHI作为飞机实验室开始的。这个说法来自斯巴鲁。事实上，这两种说法仍有很大差异。丰田的主张表明，1917年以前没有一家名为“FHI”的股份公司，斯巴鲁自己的主张在1915年就存在FHI。

但是，不管是哪一种，该公司都是日本第一家飞机制造商，是在二战战犯中岛智平(Chikuhei Nakajima)毯子制造商徐川青炳伟(Seibe Kawanishi)的支持下创立的。川市清兵委的资本积累也是战争经济，从1899年开始生产毯子，主要卖给军队，迅速完成了原始资本积累。

根据中岛智平的生平，丰田和斯巴鲁的这两种说法都不正确。该飞机制造公司是1917年12月中途地球坪在家乡群马县一个叫“ta”的地方制造的，被称为日本飞机(Nihon Hikoki)。两年后的1919年，通过与川市清兵委的分手，中岛在日本陆军的默许下购买了日本飞机工厂，改名为中岛飞机公司。二战前，日本有三菱、川崎、中川崎的飞机制造分别由军事订单提供资金，但中岛州依靠商业关系筹集资金，初期集中于民间设计，在日本飞行航空航天航线，但在1919年成为中川崎后，第一个订单是军方的20大订单。

1931年，中岛志平将中途岛飞机公司的控制权移交给他的兄弟，全职专心从政。它批评了日本对美国的宣战决定，对日军放弃开发能够打击北美目标的远程轰炸机的计划感到愤怒。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)日本投降后，中岛智平与日本政府所有成员一起被同盟国最高统帅逮捕，并因战争罪被关押在Sugimoto监狱。但是1947年出庭受审前获得假释，两年后因颅内出血在东京三鹰之家死亡。

哎呀，有点跑偏了。日本战败后，盟国最高统帅禁止研究和生产飞机。中途飞机没有像三菱和川崎那样多样化到船舶和通用机械领域，所以中途飞机解体了。

1950年部分分离的业务已被称为富士重工业有限公司。

1953年7月15日，当时有5家日本公司富士工业股份公司(摩托车类制造商)、富士汽车和工业股份公司(主要是客车车身制造和P-1型汽车开发)、代工富士工业股份公司(发动机制造商)、宇都宫工业股份公司(车辆制造商)

从1968年到1999年，FHI命令日产拥有20%的股份，日产在1968年政府合并日本汽车工业公司期间收购股份，以提高在首相佐藤艾萨库的管理下的竞争力。在他们拥有期间，日产主要关心公交车制造部门，并向斯巴鲁借了汽车制造专业知识。日产被雷诺收购后，20%的股份被通用汽车出售，但通用于2005年10月6日宣布将把公司8.4%的股份出售给丰田。2008年4月10日，丰田宣布将FHI持股比例增加到16.7%，并停止在群马县的工厂生产小型汽车。

斯巴鲁是富士重工业的重要组成部分，2003年斯巴鲁标志成为富士公司的官方标志。2017年，富士重工正式更名为斯巴鲁股份公司。