姜虎瑞:一起谈谈车道、车道、汽车市长/市场、汽车江湖吧!今天我们来讨论一下预算20万韩元、宝马1系、凯迪拉克、奥迪A3、帕萨特之间该怎么选择吧!
门|威马汽车俱乐部
我只能说都很好。汽车性价比这个词取决于你怎么理解,性价比通俗的是:性能/价格。
这是一个多面性的问题,考量一台车性价比如何有很多种因素,一般是针对汽车的各方面性能、以及汽车是否能满足购车者自身需求而言的一个概括,像以上产品,有紧凑型轿车和中型轿车,有主打运动的,也有主打舒适的,有空间大也有空间小的,有豪华品牌和普通合资品牌,只能说个有优势和缺点,具体哪款性价比高,只能看您的用车需求而定了。
先说宝马1系,您说的这个20多万宝马1系,分为国产和进口两个版本,国产宝马1系三厢上市后,进口两厢1系基本卖不动了,但是国产三厢1系也卖的不好,原因是除了宝马这个标以外,真没有任何优势,说动力,1.5T三缸发动机最大马力136Ps,说后驱情怀,它改成前驱了,空间更不用谈,车长4456mm,轴距2670mm,第二排空间相当鸡肋,但是在有些人眼里,再便宜它也是台宝马,满足心理需求,这也是性价比。
凯迪拉克更不用多说了,ATS-L技术型入门价23万起,一台美系入门性能车,而且还是二线豪华品牌,2.0T发动机爆发279马力,在同级可以说傲视群雄,但是销量依然是硬伤,有些人宁愿花同样的钱选择迈腾、帕萨特、雅阁这种车型,都不选择它,原因也是很多,油耗大,实用性一般,车内空间不如想象中那么大,悬架调校太硬,舒适度一般,但是作为追求动力、品牌的年轻群体,ATS依然可以满足,只是保值率真太低了。
奥迪A3有点类似于1系,也可以理解成只挂了4个圈奥迪的标,说到A3就把帕萨特搬出来吧,发动机除了没有帕萨特的1.8T之外,其余的都是一模一样的,第三代EA888发动机,包括7速离合器,只不过奥迪A3采用了大众最新的MQB平台打造,帕萨特还是老平台,不过A3上奥迪的核心东西也基本上没有了,像是纵置发动机,不过和宝马、奔驰的入门一样,它的品牌价值较高,还是那句话,有人冲着这方面去考量,而有人更偏重舒适度,A3和帕萨特,无论是在空间表现上,还是实用性上,帕萨特更胜一筹。
那么问题就有了,以上所有车型,仅作为老百姓居家过日子,考虑舒适性和经济性,帕萨特是性价比最高的一款,我们买车不能总看品牌,像是后期维保费用都要考量,帕萨特是这几款产品中维保费用最低的,也是非常均衡的,可以说是一台宜家宜商的车型。
小结:论实用,就帕萨特吧,虽然我很不喜欢它,05年家里第一台车就是领驭1.8t,2010年过年前就卖了,各种烧各种漏,烦人……可能现在会有改善吧。其他三台车都是有自己个性路线,我这个人很实在,感觉其他三台车都是买那牌子的,实用性差点,如果你有车了,再买一台自己用的话可以选择其他三台任何一台,不需要看帕萨特。a3其实就是速腾的高配版本,不推荐,,就老凯吧……
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