【酷搏】5万间接进口，合资SUV，你怎么选择？——《二手SUV横评1》

大家好，欢迎来到新的一期《峰言疯语撩汽车》。本期将谈谈5万韩元二手合资SUV的横评。期待大家的持续关注。

用5万元去市场买SUV要有脸，要有颜，空间大，布局高，也不需要常驻维修站，有这车吗？

是的，不仅有，还有很多。疯子会整理很多SUV，先介绍给大家，同时疯子也会另外做对比评价，给大家最好的建议。(大卫亚设)。

这些车型包括：ix35、CR-V、奥兰、途观、胜达、狮子跑、智男、标致3008、逍客、途胜、标准、科帕奇、智跑、道奇-酷。

今天我们要比较的是CR-V，标准，森林人。

5万元二手收入，合资SUV，该如何选择？—— [二手SUV横评1 (1份)]

市长/市场调查

CR-V

标准

森林人

根据市长/市场反馈，我们选择的评估车辆如下：

CR-V 2008 2.0L自动双驱动器城市版

基准2008年第2.5L节XV CVT 4WD

森林2009 2.5 XS豪华导航版

我们将在外观装修、动力、操作、空间、布局、车主口碑上分别进行横评。

全篇

外观，装修

CR-V

CR-V

与前脸相比，与老款相比，最明显的变化是在进气格栅部分使用了更多的铬装饰，更加精致，少了一些奔放感。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《史记》)此外，前脸有两种变化，一种是雾灯从金库分离出来了。第二，进气口变成蜂窝网状结构，更好看。新香草看起来也比老兄时尚得多，但除了侧面没有什么变化。汽车尾部保险箱的形状是新设计，比旧线条更丰富，突显层次感。另外，雾灯也从黑色塑料中分离出来，形状更细。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，安全名言)尾部换了三个车票，没有太大变化。

CR-V

CR -V的外观设计符合大众审美，没有画蛇添足的设计，尤其是新一代CR-V，与插件备胎横向打开了迷门，使CR-V看起来更加成熟稳定，尾部的设计略有本田高端车型MDX的影子。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

CR-V

仪表台上有坚硬的塑料，但模具开得很漂亮。压过的皮革花纹很逼真。桌子和椅子不是真皮的，但比较舒服。由于上下的浅色搭配，这种色彩的搭配方式今后将成为许多国产汽车内饰模仿的对象。蓝色自发光仪表板。数据很清晰。可以手动调整方向盘，总能找到适合自己的驾驶姿势。总的来说，室内搭配偏向于家庭车。

标准

标准

外观线条僵硬，有点儿

野气。新款奇骏外观个人感觉太偏向城市化了,缺少了越野车的野气。低配不配置行李架感觉车好小了一圈,有点突兀。

奇骏

外观比较老气,方方正正的大盒子,倒车镜也很漂亮，但是跑起来风噪有点大。翡丽灰的车身很耐脏,工地上用正好合适,平时有点灰看不出来。

奇骏

内饰一般,电子按键太少,显得不够豪华,但这个价位,配这套四驱系统,应该也算还可以,内饰没有太花哨的按键，所有按键都很实用。遮阳板很大,但质量评价上没用过,都戴太阳镜了。后排座椅还可以稍微调解一下角度,乘坐还算舒服

森林人

森林人

外观简单大方,线条简单流畅,没有太多复杂的设计,一切都很朴实低调。可谓是男女老少通吃型外观。就一点,漆太薄,跑高速,机器盖子上容易留下好多石子儿崩的小点点。

森林人

在我个人看来，森林人是斯巴鲁世家里最漂亮的一款越野车，没有之一，既有越野车的刚性，又有一款家用车该有的风度，这是很难得的。

森林人

内饰虽然是塑料件,但是做工很好,用的材料也很好。新车没有刺鼻性气味,质感也是比较出色的。不能说它简陋,只能说它简单,实用。 简单实用的内饰,虽然不是那么豪华,但是做为日常用车已经非常够用

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动力

图片数据

图片数据

图片数据

图片数据

CR-V

CR-V

CRV 搭载的是一款2.0L的发动机,动力随叫随到,无论是超车还是爬坡都是杠杠的，但是如果四五个人基本上车起步时就剩下肉了。平时最高速跑到120迈,转速大概2300左右,只要开起来车还是不错的。基本上到这个速度再踩油门也最多是降档,提速基本也只能慢慢来了。

奇骏

奇骏

高速超车真心没自信,但是 SUV 嘛也不期望有太好的加速,可是真心觉得不给力。好多时候都是超车到一半又退回来。 2.5的 CVT 变速箱,感觉加速一般,必须要上3000转后超车才轻松,不过超过3000转,油耗相当大。比起涡轮增压确实差很多。

森林人

森林人

2.5水平对置发动机加速安静灵敏。低速明显,高速加速相对差一点。由于四档,平顺性一般,但低速扭矩不错。相对于大众宝来的变速箱,同时自动四档,平顺好多,基本没有感觉到升降档,除非特别去留意。1.6吨的车重,高速稳定性不错,但四档在时速120的转速接近3000。而且隔音不好风噪大。车子跑到80—100,但这时候的风噪就难以忍受了,比起欧洲车确实在隔音方面差不少呢。时速80以上的加速不太明显,可能与动力或者档位四档有关。但起步与低速绝对加速灵敏。

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操控横评

CR-V

CR-V

起步的时候舍得踩油门,推背感还是很强的。电动助力,方向盘打起来很轻,原地打轮是很轻松的，但是高速上也表现不错。 操控灵活舒适,刹车灵敏高而且稳。

奇骏

奇骏

操控总体表现比较好，就是方向盘有异响,高速行驶的时候方向会自动变重,提高了稳定性。加上下坡缓降系统和四驱两驱变换的控制使得整车非常稳定，操控非常安心。但是方向盘会有虚位，这是减分的一点。

森林人

森林人

转向精准,相对其他 suv 重心低,转向稳定性不错,但相对轿车肯定稍差。底盘及悬架:悬架偏硬。一般泊油路走很安静舒适,但水泥路与山路就颠簸明显。特别是后排。走山路的时候发现山路爬坡绝对够力,发动机很安静,四驱也很值得信赖。雨雪泥泞路面:平时刹车偏软,雨水路面刹车也差不多,综合来说就是刹车键程较远。但四驱在湿滑路面行走值得信赖。

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本期我们围绕三款车的外观内饰、动力、操控，展开了介绍对比，下一期我们会对三款车介绍对比空间、配置、车主口碑，期待您能持续关注！

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那么今天的《峰言疯语撩汽车》就到此结束了，下一期我们依旧会围绕这三款车展开对比评测，期待您能在评论区留下您的宝贵意见～

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