中信网客户端北京8月19日电(张旭)近一个月来沸沸扬扬的“特斯拉拒绝汽车”事件终于取得新进展。
8月18日晚，据中信网报道，此前被特斯拉拒绝送货、取消订单的团购车主成功提车，已经为车辆冒了风险。(莎士比亚，坦普林，汽车名言)。
8月18日，特斯拉武汉车主成功提车。供给图
特斯拉(特斯拉)
7月21日，拼“需要买车”，推出了3 5辆特斯拉车型参加“万人团”活动，团购价为25.18万韩元，官方指导价为27.18万韩元，相当于每辆车2万韩元。
给予特斯拉model 3很多补贴。页面捕获
但是特斯拉显然对未经自己许可的集团活动非常不满。
7月21日，特斯拉发表声明称，没有提供“需要买车”或“需要买车”或“需要买车”或“需要买车”或“需要买更多”的任何形式的委托销售服务，如果消费者因上述团购活动而引起任何争议或权益受损，特斯拉不负任何责任。
特斯拉表示，对共同购买不承担任何责任。官方微博截图
但是之后，车辆是正品，补贴也是事实，直接应对。特斯拉的反对没能阻止拼写，“万人团活动”继续进行。
我以为这件事告一段落，没想到8月14日的事会迎来新的变化。湖北武汉一名消费者参加了很多“万人团活动”，获得了补贴后，支付了全部费用，在向特斯拉运送汽车时，特斯拉取消了订单。
特斯拉送货专家表示：“我公司怀疑该订单是拼多多或其他商家以你的名义下的订单，实际上构成向我公司隐瞒实际订单信息，我公司已经宣布很多这项团购活动未获批准，你应该要求支付汽车的商家提供车辆或退款。”
特斯拉限制区
关于拒绝引渡，特斯拉表示：“大量购买model 3的消费者涉嫌违反特斯拉的“禁止转卖”条款”，“特斯拉根据违反合同的条款单方面取消了订单。”
对此，该车辆迅速反应为：消费者本人和特斯拉本人签订了订购合同，消费者本人自用，没有转售意愿和意图，该车辆也没有“恶意”。“对于特斯拉拒绝履行与消费者的合同，作为补贴者，我将对此表示遗憾，支持消费者依法维权，积极开展车辆交付工作。”
特斯拉为什么不放下车卖，反对大量补贴？8月15日，特斯拉再次对五代特斯拉“万人团”活动发声。已经确认，很多团购构成传销，消费者保护自己的合法权益，为顾客权益提供必要的支持。
资料图：特斯拉上海超级工厂。
有趣的是，参加同样的“万人团”活动，但不同的消费者情况不同。8月16日，来自上海的组合采购股表示，已经成功提车，已经为车辆办理了汽车保险。
两者之间有什么区别？中信网梳在湖北消费者购买时直接向特斯拉订购，预付了1000元定金，发现交易过程中“拼多多”。上海用户授权“需要买车”，用自己的邮箱和个人身份信息在特斯拉网站上下单。
由此，目前的争议是“应该如何承认更多的补贴”。
拼多多万人团是“传销”还是“大级别”？
“如果以消费者的名义向特斯拉支付购车费，消费者直接找特斯拉拖车，那就是委托付款。以自己的名义支付大量购车费，只注明购车台数量，让消费者去特斯拉工厂接车，这是传销行为。”毕节律师协会副会长姜振祥对钟祥说了新网。
盘古智库高级研究员姜汉认为，买特斯拉的车多卖给自己的平台是传销行为，在此次事件中，消费者和特斯拉签订了合同。(威廉莎士比亚、坦普林(Templin)，在集体购买活动中，没有购买特斯拉车辆，无论是买车还是拼多多。
特斯拉model 3成为纯电动汽车或中国生产的第一款车型。张炯伟照片
“但消费者在特斯拉官网下单购买车辆，拼多多及宜买车在整起事件中仅在支付环节为消费者提供补贴，作为代付方替消费者完成了支付。这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性，本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成了‘垫付协议’。拼多多及宜买车的代付行为并不违法。”赵占领称。
专家：补贴并未扰乱了特斯拉价格体系
有观点认为，拼多多的举动，扰乱了特斯拉的直营体系，也扰乱了特斯拉的定价系统，但这一说法仍存在不少争议。
江瀚表示，特斯拉收到了所有车款，价格体系没有任何变化，只是与定价的差额由另一个人帮忙买单了。而消费者因为有了拼多多的团购省了钱，订单本身没有问题。
“拼多多这个模式更像是汽车贷款销售，消费者找汽车厂商支付定金，申请汽车信贷，由消费者和银行共同支付车款，只是消费者和银行之间形成了一笔借款交易，未来消费者要还钱给银行。”江瀚说。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林告诉中新网，特斯拉通过直销对其销售渠道和产品价格进行严格把控，使得特斯拉产品有着很强的保值属性，但拼多多此次的补贴并不会影响这些优势。
特斯拉上海超级工厂。 张亨伟 摄
“本次补贴仅5台车，数量很少，并不影响其市场价格，而且抢购补贴纯属运气，谈不上引发旧车主不满或者不公平；其次，在购车环节，特斯拉的价格依旧是原价，补贴的2万元是商家自掏腰包。因此，拼多多并没有影响到特斯拉的市场秩序。”盘和林说。
特斯拉拒绝交付车辆，消费者该如何维权？日前武汉消费者表态，准备通过法律程序维权，起诉特斯拉。拼多多方面称，将继续推进落实团购车主的车辆交付，并支持消费者走法律途径维权，还会为消费者提供所需的法律援助。特斯拉则称，如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。
中消协专家委员会专家邱宝昌认为，赢得消费者的信任才能赢得市场。“希望我们的平台经营者、电子商务经营者和消费者都应该按照法律的规定去享有权利履行义务，不能因为市场销量可能很好，独家销售，就通过格式条款去限定消费者的利益，得消费者得天下。”
盘和林也持相似观点。他认为特斯拉应该尊重消费者利益。“消费者与特斯拉签订了购车合同，如果想要解除合同，特斯拉需要证明，订单给它的利益造成重大损害，但特斯拉似乎并没有什么重大损失。要说损失，也是这一系列操作让很多潜在购车者没了好感。”
“特斯拉当前可能还未意识到善待消费者的严肃性，仅关注中国是个大市场，但要知道，不管是什么模式，只有尊重消费者利益、尊重市场规则才能赢得市场和口碑。”盘和林说。
现在，“拼多多补贴，消费者得利，特斯拉卖车”三赢局面终于得以打开。但当面对“不肯卖车的特斯拉，给补贴的拼多多”时，你站谁？(完)
来源：中国新闻网
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