【双排小货车报价】货物运输人的新选择，中心后方驱动器手动块销售4.33万件，荣耀卡加长版解读

过去，有配送需求的人通常是水果蔬菜食品、批发、建材等领域。但是近年来，快递物流、电商平台迅速崛起，对配送、运输业的需求也在增加。微卡以更低的售价门槛和实用性受到了很多创业者的喜爱。汽车企业也注意到了这一需求。就像我们熟悉的五菱一样，8月中旬推出了经典车型荣耀卡延长版。

这次荣耀卡加长版仍然有单人/双人座位选项，4个加长版车型为4.33 ~ 4.88万韩元。从外观上看，新车的整体设计风格还是有吴玲家族的区分度的，一切都很朴素、干练，单色塑料的前峰很耐脏，即使对这辆车日常活跃的工作环境产生瑕疵，也不会心痛。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

另外，集装箱部位、荣耀卡加长版是三面翻车，栅栏上也有多个环节，这在日常货物运输、货物装载中使用时，整体实用性还不错。

就车身尺寸而言，荣耀卡加长版托架均为3050毫米，单行加长版集装箱为250毫米，集装箱尺寸为2920 * 1520 * 320毫米。2排扩展集装箱也有170毫米长，加长集装箱大小为2250 * 1520 * 320毫米。

在装载能力方面，短板车型的优势无疑会更加明显。特别是在我们一次次拉货的利润空间里，有更多加长的集装箱包装，所以大家的收入当然也可以更高。因此，个人更推荐考虑单列车型。毕竟你不会期待一辆商用车用在家里，所以还不如干脆扔掉那部分剩余的家庭性，换成更大的装载空间。(莎士比亚)。

车内部分，荣耀的小卡加长版确实不太重视更新，而且商用车对这部分一直不太在意，反而倾向于升级优化底盘载重、集装箱容积等关键因素。因此，这款荣耀小卡加长版的装修质感一般，出乎意料，不足为奇。(威廉莎士比亚、温斯顿、光荣名言)。但是，在ABS方案、EBD制动力分配等基础安全配置中，荣耀卡加长版是标准配置。

动力上荣耀卡加长版搭载了我们熟知的1.5L 5MT总成，最大马力100Ps，最大扭矩135N m，驱动方式仍然是中心后部布局。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)很多朋友应该都知道，该动力系统在五菱家族服役多年，工作稳定性、耐久性、燃料经济性等链条没有下降，口碑也受到了很多车主的好评。但是，我认为燃料消费成果的参考资料仍然很难一致。毕竟这个数字完全取决于你货物的重量。(大卫亚设)。

底盘部分，荣耀的小卡加长板在前面使用了偏韩星向的MACPERSON独立悬架，后面板是以主力载荷为主的纵向6件钢板弹簧悬架。其中，荣耀小卡单行加长型的最大载重量为735公斤，在单程货物运输能力上也能感受到实用性。

编辑摘要：

从产品层面来看，五菱荣耀牌加长版不论外观和装修，都呈现出更加突出的“朴素”。但是换句话说，这也是干练的表现。因为像光荣牌加长版这样的商用车、车主的用途都是为了赚钱谋生。因为大部分都没有细心地保护它，所以这辆车要做的是可靠性和性价比。

显然，至少荣耀的小牌加长版在这两方面都是不俗的表现。另外，武陵Granglish卡扩展版的集装箱升级只能从创业、实用性等角度提高市长/市场竞争力。所以后续车成为创业者手握4万级预算时首选的微卡，这似乎也不奇怪。(大卫亚设)。