【pilot】搭载自研Rising Pilot系统的飞帆R7能否在智能驾驶突破战中获胜？

中青报中青网见习记者王志源

最近，上海宣布，自主研究的Rising Pilot完全融合的高级智能驾驶系统正式落地，将于10月与批评R7一起提供给用户。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)批评CEO吴冰在接受采访时表示：“智能化、电动化一定是正确的轨道，但能否很好地结合硬件和软件是关键。”

吴冰介绍说：“非智能驾驶团队500人，两年多来克服了很多技术难关，通过完全融合的算法充分发挥顶级硬件的能力，还有持续增长和进化的可能性。”我们想通过Rising Pilot完全融合高级智能驾驶系统的推出，改变智能驾驶的游戏规则，实际上把蒸汽的灵魂掌握在自己手中。" "

记者获悉，搭载Rising Pilot的先进智能驾驶系统的Fleifan R7拥有33个先进识别硬件，中国首发量产高端4D成像雷达、800万像素高清摄像头、全球首发量产Luminar 1550nm高级激光雷达可以说是Rising Pilot识别硬件的“第三章AS”

据介绍，Rising Pilot全集成系统拥有最强大的大脑——Orin X超算能力、高带宽芯片，功耗低、性能高、单片机计算能力达254Tops，不仅高端硬件能够最大限度地提高自身性能，还能满足业界普遍预期的L3-L4级别100。

硬件可以通过资源整合来整合，软件算法的R & ampd实力是发展“原力”。非通用汽车行业开创的全融合算法可以说刷新了地驾行业的高度。

目前行业内智能驾驶算法主要分为前融合和后融合，各有优点和短板。全面融合是指系统整合传感器识别数据，输出识别结果，然后做出决定。该算法对不同类型的源数据有较高的时效性要求，对硬件计算能力有更强的要求。背面融合是指所有传感器输出检测结果以供系统决策。缺点是单一类型的传感器由于自身能力限制，受位置、光线、速度等因素的影响，可能会出现遗漏或误检。

Rising Pilot的全融合完全融合算法同时进行前融合和后融合两个过程，融合视觉、毫米波、激光雷达等独立识别结果，综合激光/毫米波图像的前融合结果进行全要素全观测周期融合，依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署。

Rising Pilot的高级智能驾驶系统由非智能驾驶团队的500多名R & amp据悉，d人员持续了900多天，持续了900多天，在0 ~ 1湄公河难中完全自主开发。不仅如此，对于被普遍认为是业界难点的多个极端场景，团队进行了长达40万公里的高速试验功能道路测试。目前，Rising Pilot在智能驾驶场景识别方面具有相当大的优势，包括灯光全局增强识别、高度敏感的静态路障识别、雨雪雾天空地平线识别等。

以车道为例，提前识别进入多条岔路的三角区域是目前地驾技术的难点，很多地驾系统往往会错过交叉口、坡道内的“华龙”等各种问题。Rising Pilot通过更远的距离和更准确的综合识别，提前识别斜坡三角形区域，从而提供了加快车道准备的时间。可以实时识别前后车辆的行驶状态和趋势等周边道路状态，在安全范围内实现变道，并与前后车一起带来入口通道。

随着Rising Pilot的强势立场，飞行货车在智能驾驶赛道上的“非凡之路”也将正式出发。“未来将通过OTA不断升级，Fleifan R7将逐步实现更多场景和更高水平的辅助驾驶体验。”吴冰说。

责任编辑：王静辉

资料来源：中国青年报客户