【mclaren】游戏中进入现实车、战斗机驾驶室、MCARLEN SOLUS GT，只能坐一个人。

(关键词：战斗机驾驶舱，无车门，单人乘坐，100公里加速2.5秒)

迈凯伦Solus GT是从游戏进入现实的第一辆车，最初出现在2017年索尼GT Sport游戏中，是为游戏玩家打造的，受到好评，最近量产了这款虚拟车型，推出了副车架设计、万自吸发动机、单布局、战斗机等吊舱，看起来很独特。(威廉莎士比亚(Windows))。

单战斗机建模的优点

汽车的情况是，两个人需要并排坐着，所以登机座位的横截面很大。如果在空气中挥舞拳头，就不会感觉到太多阻力，但如果拿着雨伞向前晃动，就能发现空气阻力。这是因为物体的横截面越大，风阻就越大。要想降低风阻，单一布局是最合理的。这就是为什么两个战斗机不是并排的，而是采用前后两人部署的原因。

除了抗风之外，单个座位还能吸引更多的气流到后面。例如，战斗机可以为发动机进气口留出足够的空间。McLaren Solus GT同样从前面看，独特的“锤子”鼻子有助于将气流与车身底部分开，驾驶舱两侧有发动机的散热器，可以保证最大的冷却效果。

是大型电流器将空气发送到车底的地面效果隧道，通过完整的扩散器排出汽车，加速气流，形成空气下压。前轮在车身本体外部，悬挂的叉臂暴露在气流中，被水滴型横截面的碳纤维包围，可以进一步减少阻力。

发动机的进气口位于驾驶舱正上方，通过吸入冷空气，进气效率最高。在车后部，双层固定尾翼进一步提高了汽车后部的气压。每小时240公里/h时，空气下压力达到1200公斤，比车辆1000公斤的重量轻，所以理论上可以打翻在天花板上疾驰。

除了降低风阻、减少压力外，战斗机型泪型驾驶舱的环绕挡风视野超过普通车，全方位查看周围道路情况，在赛道上行驶时可以随时观察周围车辆。

2022年MyCARLEN SOLUS GT的实用性

第一次开车

Solus GT搭载5.2L自吸V10发动机，发动机直接集成到车辆底盘结构中，连接到驾驶舱，负载轴承结构，发动机在英国JUDD得到改进的比赛用V10，进气系统独立引导空气进入各个气缸。

的桶形节气门，可以提高节气门响应速度，相较普通车只有1到2个节气门，10个节气门让油门随叫随到。

为了保证发动机内直接的动力传递，没有安装链条或皮带，全部由齿轮驱动，在发动机转速10000转/分时，输出最大功率840马力，自吸发动机的峰值扭矩稍小，为650Nm。但考虑到只有1吨的车重，匹配的7速序列式变速箱没有任何动力损耗，百公里加速时间仅需2.5秒，极速320km/h。

悬挂采用前后双叉臂推杆，控制侧倾的防倾杆可以直接在驾驶舱内调整刚度，整套悬挂调教范围广，可以在不同的驾驶环境中带来完全不同的操控感受。

第二乘坐

驾驶方面像一台单座方程式赛车，这意味着乘坐空间方面没有任何优势，Solus GT没有车门，整个驾驶舱顶部向前推，就可以从上面坐进车内，驾驶姿势更像躺着，座椅直接粘在座舱内，无法调节前后和靠背，对于不同身高的车主，只能通过踏板盒调整刹车/油门踏板的位置，另外全车没有任何储物空间，这也是单座驾驶舱带来的缺点。

此外，10000转/分的自吸发动机就在身后，噪音和震动远高于普通车型，长时间驾驶甚至要戴耳塞，序列式变速箱采用定制的铸铝外壳，为后悬架提供安装点，变速箱内部为直齿齿轮，行驶时噪音大。

第三安全

Solus GT采用了碳纤维单体壳底盘，抗扭刚度高，前后碰撞吸能结构也由碳纤维制成，驾驶舱内部设置了类似F1的3D打印钛合金Halo保护结构，让车辆在翻滚时保持座舱完整，座椅采用赛车才有的6点式安全带，安全度达到FIA国际汽联的标准。

选车侦探观点：迈凯伦Solus GT就像一台可以上路的战机，这是量产车中独一无二的设计，为那些希望体验F1赛车一般极致驾驶的用户提供了新选择，虽然车辆日常实用性几乎为0，但就像大玩具，专注于单人驾驶，这也是游戏车辆的本质，你觉得这样的汽车怎么样？欢迎讨论。