【长城迪尔】翻山过海，一枪就红了！山海炮“爆破”打开了高性能豪华皮卡天花板

熟悉汽车工业史的朋友们应该知道，亨利福特依靠在装配线上组装的T型汽车开创了汽车时代的新纪元。

这个故事里隐藏着另一种冷知识。当时，由于许多农民和工人改造了T型车，增加了集装箱装载物，福特决定从1925年开始扩大这一部门，并以“举起”等形象比较动作给新车起名叫“PICKUP”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

得益于皮卡丰富的功能，它成为在美国持续40年的畅销车型，进入了世界市场。

生产力需求旺盛的中国也在1986年生产了第一辆自主知识产权皮卡。但是当时汽车离普通人很远。直到长城迪尔1996年下线，头部汽车企业在皮卡市场发力，带领中国皮卡进入主流市场。

在厚积薄发下，2019年长城炮品牌发布，中国皮卡在工具汽车领域扩展到了美国、日本品牌占据的高端市场。目前长城皮卡在全球的总销量已突破200万辆，成为中国皮卡当之无愧的“一哥”。

长城的脚步不止于此。

8月26日，长城炮首次推出新车型——山海炮，定位大型高性能豪华皮卡，“引爆”了中国高级豪华皮卡的天花板，为用户提供了中国人自己的选择。

没有超大尺寸，怎么能充满“山海”的奇异？

说到山海，大家能想到的是代表中国上古文化的《山海经》。我们知道的更多的是《山海经》中离奇的李修，但通过多年古籍研究，与记录中国几千年历史的百科全书占据相同的位置。(莎士比亚，百科全书，百科全书，百科全书，百科全书，百科全书)。

这次长城以山海浦的名字命名，通过对《山海经》的敬意，将国风设计融入高级皮卡，似乎需要与美式汉堡等传统风格产品进行明显的区分。

山海炮最引人注目的是巨大的横条纹格栅重网，覆盖着宽大的镀铬板，结合了《西次三经》中肉牛神兽的威严和力量感。山海浦矩形前大灯是带有LED一行灯的双层设计，像蜡烛的眼睛一样充满生机。

能够扩大前脸的细节，得益于山海浦的体量感。山海炮的车身长度达到5440毫米，符合1991毫米宽和1924毫米的车辆高度，自然带来了类似于鹏的视觉冲击。另外，作为双排皮卡，山海浦的侧线没有——的巨型轮拱、板精选、铬装饰、车身同色侧裙、电动踏板、车顶行李架排列成行，看起来元素丰满。

当然，作为皮卡车，山海炮的车厢实用性最受关注。山海浦也在这一部分展示了具有创意的——立体感的尾灯之间，在山海浦国内开创了“三文式美门”。根据传统习惯，不仅可以平放，还可以单独打开，在装载其他物品时灵活性大大提高。

在车厢里，山海炮准备了18个矩阵固定点，加上可以任意调节和分解的隔板，为车主提供了很大的想象空间，灵活性像《山海经》中的麒麟兽和有鲤鱼尾巴的苍龙一样多样化。

可以说，山海浦高耸的山一样的车身融合了波澜壮阔的细腻元素，融合了国风，形成了独特的设计理念。

山和海融合在一起，就像是豪华、舒适和智能融合在一起一样。

中国传统文化对山海的表现不仅停留在《山海经》，而且对整个东亚也产生了影响。例如，在今年戛纳电影节获奖电影《分手的决心》中，著名导演朴赞宇以山和海为核心，结合了以推进故事为背景看似对立的两面。

如果有机会接近山海浦，你也会发现它这样做。

山海浦的装修完全没有工具车的感觉，两种颜色拼接的色调创造了个性化的主题，取了内衣演绎，让繁杂变得简单。另外，山海炮在材质选择上，直接看着豪华SUV，除了柔软的皮套。

盖外，大面积的木纹饰板、精致的晶钻旋钮和镶嵌在出风口的石英钟，让山海炮在车内氛围上，远超美系同级皮卡车型——直接提升到天花板级别。

而且在以往皮卡容易忽略的后座体验上，山海炮也做到极致，不仅乘坐空间宽裕、座椅加宽加厚，还有隐私玻璃、加热通风和电动迎宾调节，长途乘坐的舒适感绝对加分，甚至山海炮还利用ANC主动降噪在内的多项创新专利技术，实现后排NVH超静谧体验，让山海炮在商务场合也不落下风。

如果说山海炮的内饰如汪洋般舒适，那它在智能化上的努力则像峻岭一样坚实可靠。

这份前沿的体验，不仅停留在12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的悬浮式中控屏和HUD抬头显示系统，以及带有FOTA远程升级、智能语音交互的智享互联车机系统。而对于这样一部大型高性能豪华皮卡，360度环车影像、全自动泊车，甚至循迹倒车，都能降低驾驶员用车过程中的心理负担，让山海炮行走在城市当中也游刃有余。

将豪华舒适与智能科技融入座舱，山海炮聚集山与海的融洽，势必将带来中国皮卡车型前所未有的用车体验。

跨山越海，终靠极致实力争先

对于成长在盆地的四川人来说，“蜀道难，难于上青天”是传递百年的儿时记忆。能够克服天堑、跨越山海，一直是人类发展交通的动力。

而诞生于坦克平台的山海炮，则是能为我们扩张视野的利器。

山海炮在高性能上，提供了品牌自主研发的3.0T V6发动机，两排气缸采用60度夹角设计，配合铝合金材质，很好控制了发动机体积和重量。这具发动机使用高压直喷和进气道喷射的双喷射系统，ECU能根据工况适时选用合理的喷油方式，减少积碳和颗粒物产生，让它达到国6B的排放标准。

当然，在动力层面，山海炮的3.0T发动机同样数据抢眼，260kW最大功率和500N·m峰值扭矩，完全能达到甚至超越外资豪华品牌的同排量发动机。此外，山海炮的发动机最高热效率达到38.5%，基本处在行业领先水平，燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%，让能耗经济性得到一定控制。

与强劲动力匹配的，是同样由长城自主研发的中国首款纵置全新9前速自动变速箱。有了先进动力总成作保障，山海炮全系提供的博格华纳4A+LOCK四驱系统，则是让它征服山海的存在，为用户创造更多户外乐趣。

正因为有了坦克平台作为基础，山海炮才能用不变的强悍品质，应对全路况下的不同用车场景，不仅可以轻松行走在都市当中，也有开启越野生活的勇气。

驾仕总结：

长城炮是打开乘用化皮卡市场的敲门砖。随着地方限行政策对皮卡车型不断松绑，长城炮诞生后仅用了一年时间就突破10万销量，而到今年5月，这个数字已经飙升到30万台，这是一份前无来人的成绩单。

长城炮之所以能够不断刷新记录，除了长城炮过硬的产品力，激发出皮卡在乘用、越野上的可能性，也是长城汽车的神来之笔。而随着山海炮的诞生，长城炮产品2.0时代正式开启，中国汽车品牌即将迈入大型高性能豪华皮卡市场。

山海炮不但填补了中国品牌在这个领域的空白，同时也用高性能、超豪华、超好玩的硬核实力，为有消费升级需求、又追求自主个性的车主，提供了能够翻越山河大海的答案。

长城一炮炸开了中国品牌在皮卡市场的天花板，至于山海炮能站得多高，我想用李白的一句诗便能总结：

山海向东倾,

百川无尽势。

文｜赵小查

图｜网络