【奥迪a7油箱盖怎么拆卸】试驾奥迪A7：这个“西装暴徒”，是如何一步步征服小姐姐的？

说到奥迪A7，很多人被冠以“西装暴徒”的美称，描述在那温和优雅的外表下隐藏着焦虑的基因。

第一代奥迪A7从2010年开始就给人们留下不可磨灭的印象，而现在全新一代的奥迪也开始了新的征途。今天要和大家分享的就是全新奥迪A7的试驾感受。

全新奥迪A7的前脸相比于第一代车型无疑是更加犀利了，更大尺寸的六边形大嘴巴，配合发动机盖上的硬朗线条，给人一种霸气侧漏的感觉，不知道大家第一眼看到这辆车时，有没有被唬住了呢？

说到前脸自然是离不开那对吸人眼球的大灯啦。全新A7全系标配了矩阵LED大灯，灯光效果自然是夜晚表现最佳，流水般的闪动实在是太撩人，看来 “灯厂”的外号并非浪得虚名。当然，如果你还想更爽一点，还可以选装激光大灯。

来到车身侧面，全新A7继续沿用了上一代车型的溜背设计，配合腰线的拉伸效果让整台车看起来更加协调。在我看来，比较吸睛的还是当属门板处隆起的那条折痕，像极了人体的肌肉线条，让人忍不住多看了几眼。

打开车门后，无框车门的风采便一览无遗，虽然这种设计已经不是什么新奇的事物了，可多看一眼的话还是觉得老帅老帅的。不过有一点需要注意的是，由于受车辆设计的影响，全新A7的后窗并不能完全降下来。

来到车尾部，相信大家一眼就能相中这横贯车身的一体式尾灯，动态车灯闪烁效果不知道有没有闪到你的钛合金眼呢？而尾门这里其实还藏着一个小宝贝哦，那就是扰流板啦。当车速超过120km/h，这个隐藏的“鸭尾式”后扰流板就会缓缓升起。当然，你也可以直接通过车内手动控制升起。

来到驾驶位，12.3英寸全液晶仪表搭配10.1+8.6英寸中控双屏幕，三块大屏让全新A7看起来科技感满满。而屏触的触碰反应也很棒，按下去它会有力度和声音反馈，细节处理贼用心。不过有一个小缺点就是，使用过程中容易沾上指纹，有些影响美观。

值得一提的是，在我们试驾这辆顶配奥迪A7上，是配有HUD抬头显示功能的，虽然显示的信息不多，但格调马上就上升了一个高度。而中控上方这块屏幕也隐藏了不少功能哦，像手机互联、360全息影像、驾驶模式选择等都有配备。

而中控下方的屏幕为空调和其他车内设施控制区域，像座椅通风和加热、空调调节、自动启停等都可以在这里进行操作。在方向盘的左侧，还有一块小小的触控面板，在这里可以控制车灯开关。

来到后排，同样配备了一块触控屏，后排乘客可以直接在这里对空调进行控制。不过后排并没有配备USB接口，实用性有点打折扣。

全新A7的前排乘坐空间还是可以的，完全没有压抑感。后排的话，腿部空间算是比较正常，只是受限于溜背造型，如果你是高个子的话，那头部空间可能会稍微紧促一点。而后排地板凸起的高度还是有些高，这一点要小吐槽一下。

储物空间方面，全新奥迪 A7的行李箱容积可达到 535L，而且很规整，这个没得挑。不过总体表现还是不算突出，随身携带的物品可放置的地方并不多，这个就需要大家物尽所用了。

此次全新奥迪A7搭载的是一台与全新A8L相同的3.0L V6涡轮增压发动机，最大马力也由之前的333匹马力提升到340匹马力，最大扭矩则从440牛米提升到500牛米。

配合发动机的还有一套48V轻混动系统，可将每百公里油降低0.7升，看来动力增强的同时燃油经济性也没落下哦。

传统系统方面，全新A7继续使用7速双离合变速箱，并且还搭载了经典的quattro ultra全时四驱系统，这两个都是我们很熟悉的奥迪配方了。

上路后，你可以切切实实感受到全新A7的直接快速的动力响应，而变速箱在换挡速度和平顺性上也不会让你失望。

而且由于车身重心低矮，加上四驱系统加持，即便是高速行驶或者转弯，全新奥迪A7也不会让人突兀，反倒是游刃有余。另外，方向盘的指向性精准，转向也很轻盈，有种不慌不忙的感觉。

在这里就不得不提及全新A7的驾驶模式选择功能，全新A7拥有“经济”、“舒适”、“自动”、“动态”和“个性化”五种驾驶模式可调。在经济和舒适模式下，它的油门和变速箱响应相对平顺，动力输出变得温和。

而当你调整至动态模式时，踩下油门后伴随的便是急促的推背感，你可以明显感受到来自发动机的躁动感。不过这种躁动是属于快又不失稳当的那种。此外车辆的噪音处理也非常出色，即使在动态模式下，车速过百，你基本也只会听到来自发动机的音浪声。

全新奥迪A7还配有可调空气悬架，我们还可以在模式选择这里对悬架高低及阻尼进行调节，如果遇到坑坑洼洼的路段，那也无需担心，直接将悬架调高即可，接下来它就为你将那些多余的震动给吸收掉，滤震的效果相当不错。

如果没有真正去试驾过，你不会知道其风度翩翩的绅士外表下还会隐藏着如此巨大的能量；你也不会知道它操控起来竟可以如此游刃有余。无论是动力还是科技感，全新A7是真的带着诚意来的，只是如果能在后期引进价格更低的小排量版本，我相信以后的的A7一定是未来可期的。

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