【怎么夸奥迪a4顺口溜】奥迪A4L紧凑行政车：亮点在优雅舒适，运动操控一般

奥迪A4是一款紧凑的行政轿车，是奥迪最重要的车型之一。主要竞争对手来自德国，包括宝马3系和奔驰C级。

发展到现在，A4已经去到第五代，采用了大众集团的MLB Evo架构。

全系配置均为2.0T L4涡轮增压发动机，调教低中高三种功率。低功率版本只提供两驱车型。高功率则只有四驱车型。中功率则可选两驱或者四驱。“ quattro”四驱车型，即使在湿滑的轻快下也可以提供不错的牵引力。当然是由代价的，那就是价格和燃油经济性。

几年前，奥迪被吐槽外观老化。不过近年，外观经过一系列大刀阔斧的更新之后，A4L的前脸显得年轻更有活力。引擎盖的设计是关键，为前脸的高颜值做出了重要的贡献。大弧度的设计直接伸展到大格栅的上端，运动感满满，突起的棱线也展示了力量感。下方两个扩散器设计也相当成功，以宽边的镀铬包围修饰醒目而有立体感。车灯一向是奥迪的强项，A4不例外。全系标配矩阵式LED 大灯，刀锋式的造型细节感满满。

侧面设计中规中矩，有赖于引擎盖的弧度，前鼻看起来有一点点跑车的感觉。

尾部还可以，线条不多，但是有小鸭尾也有双边排气，看着还是很顺眼的。

内饰是这款车的竞争力。设计简洁，用了亮色点缀，看起来还不错。用料优秀，中控，仪表台是高质量的真皮组合面料，也有碳纤维内饰条点缀。讲究的用料和加上精致的做工。豪华感比起一些重要的竞争对手要好一点点。

中控是10.1英寸触摸屏，尺寸不算大但是窄边框设计看起来很时尚。触摸屏的高度和方向盘齐平，加上显示清晰，看起来很方便。车机也很好，菜单明了，响应快，用起来流畅顺手。

中控有一定数量的按键和旋钮，这点比较赞。按键数量不多，大小也适中。布局逻辑清晰，也有清楚的标示，开车的时候，手稍前伸就可以完成盲操作。

转向轻，很好地和底盘配合，有不错的抓地力和敏捷性。但是一些竞争对手相比，转向速度并不算快，反馈也不够多。

前排座椅稍低，皮质的表面手感柔软，支撑也充分。前方视野不错，虽然坐姿稍低但是仪表台也不高，而且车顶支柱薄，车窗玻璃够大，盲区比较小。在车内坐着感觉很敞亮。

车身尺寸4858×1847×1439mm，轴距2908mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有4指的余量。前排头部空间中规中矩。腿部空间感更好 一些，腿脚随意甚至也没有觉得有阻挡。

在后排坐着，头部空间有一拳的余量，头部空间一般。腿部空间就可以用优秀来形容，膝盖离前排座椅有远超过两拳的距离。二郎腿或者是葛优躺都不在话下。怎么舒适怎么来。不过，后排中间位置的地板突起比起很多竞争对手都要高，对中间位置的乘客并不友好。如果是长途旅行，四个成人比较合适。

尾箱424升，载货空间还是不错的。普通家用足够，长假返乡摆放行李也没有压力。尾门方正也大，可以180度向上打开，大体积的东西进出还是很方便的。不过地台稍高，重物进出就没有这么友好。

动力方面，即使是低功率版本也有足够的加速力，城市代步绰绰有余。发动机平稳，安静，变速箱的换挡也相当顺畅，几乎察觉不到。和3系强调运动和操控不一样，A4更倾向于舒适优雅。当然，并不意味着这款车性能不足，只是如果你钟情于激情驾驶，需要推背感就如家常便饭，其他车型车型可能会更合适你。A4更像一个优雅而体贴的家用车。

前后均为五连杆独立悬挂，在面对减速带或者路面的接缝时，悬挂的回弹很迅速，底盘感觉厚重而有质感。过弯的时候，底盘的表现同样可圈可点。重心转移流畅，行驶平稳。

静音相当好。发动机足够安静，即使是急加速不会发出尖锐的声响。风噪和胎噪的抑制同样到位，高速巡航下，车内相当静谧。

总括来讲，这款车有不错的前脸和精致的车舱。舒适度优秀，动力够用。定价和同级车型相比也算克制。需要豪华B级轿车的朋友可以了解一下。