【奥迪锐志哪个舒适】乘坐舒适性汇总 你猜缤智排老几？

【车辆信息网报道】在上一篇篇幅中，笔者对车辆乘坐舒适性试验的相关内容、NVH是什么、乘坐舒适性是什么、试验是如何测试的、数据解释方法等进行了解释。

在篇尾笔者也遗留出很多问题，譬如在拆车坊已测试的78款车辆中，哪些车型乘坐最舒服？哪些最难受？不同车系中哪些车成绩最好等等，本篇采用大数据汇总方式对比揭晓答案。

已测试车型汇总

拆车坊目前拆解车辆共计94款，但由于天气和早期拆解车型未做此测试。最终测试车型数量为78款，测试各系车型分布如下表所示。

数据汇总一：60公里/小时前排乘坐舒适成绩排名

从测试成绩可以看出，在60公里/小时单项测试数据中，前三名排名中，基本被日系、法系和德系车型所占领，美系、韩系无疑提名。自主品牌车型也仅有两款提名。中庸的韩系车和粗狂的美系车，在乘坐舒适度上也是如此。在该时速下，倒数第三名的有四款车。分别是长安CS75、宋、博越和丰田86。丰田86本身定位于运动车型，所以悬挂调校偏硬，损失乘坐舒适性这是能够理解的。而另外三款多以舒适为主的城市SUV车型，得到这样的成绩，只能说明厂家的调校功底很一般。接下来的60公里/小时速度下的后排乘坐舒适性排名又会如何呢？

数据汇总二：60公里/小时后排乘坐舒适成绩排名

后排乘坐舒适性成绩普遍低于前排，同样我们把时间分为四档。得到50分钟内成绩车型有47款，100分钟内29款，100分钟以上只有2款。排名第一的是以主打乘坐舒适性为主的一汽奥迪A4L，第二名得住也是主打乘坐舒适性的MPV车型GL8，第三名三款车得主均出自东风标致。该项成绩倒数三名中，除了以运动为主的尚酷外。全部出自SUV车型，大多以日系和自主品牌为主。

数据汇总三：100公里/小时前排乘坐舒适成绩排名

车速越高乘坐舒适性成绩就会越差，前排乘坐成绩普遍比后排优秀。100公里/小时速度下得到100分钟以上成绩的车型也只有区区4款。大于150分钟成绩的是GL8，排名第二的是锐志、C3-XR和奥迪A3；排名第三的是博越、A4L和森林人。倒数三名排位中，大多以自主品牌和美系居多。

数据汇总四：100公里/小时后排乘坐舒适成绩排名

在四项测试环境中，该环节是最难的。只有308S和GL8跑出了100分钟以上的好成绩，其余车辆所得成绩均低于100分钟。倒数排名中，德系和日系车居多。

综合成绩前三名和后三名（不分名次）

综合四项测试成绩，汇总出三款乘坐最舒适车型和三款最难受车型。最舒适车型为A4L、GL8和艾力绅。MPV车型主打乘坐舒适性，A4L也是主打商务和舒适。所以前三名得主并不感到意外。综合四项成绩，三名乘坐最不舒适的三款车分别是缤智、丰田86和BJ20。丰田86的乘坐舒适性成绩差符合设计逻辑，运动车型悬挂调校风格偏硬，减小过弯倾斜角度。另外两款中的BJ20也能理解，毕竟车型不够成熟，厂家调校功底也没有那么深厚。

各车系车舒适度成绩对比

根据不同车系罗列出各门派的第一名和倒数第一名，具体排名查看下列图表，再次不多赘述。

总结：如我们在综合排名成绩时所总结的，A4L、GL8和艾力绅得到前三名成绩并不惊讶，因为乘坐舒适度是它们的生存之本。三款乘坐最不舒适的车型中，丰田86以运动为主的调校风格，本身就不是为了舒适，所以成绩差是符合逻辑的。缤智和BJ20两车中，缤智最不能理解，它的背后可以说是要什么有什么，成熟的设计团队，深厚的调校功底等等，作为城市SUV定位的车型，乘坐舒适度差是最难以接受的。