【雅阁和奥迪a4哪个车身长】鸡头凤尾的难题！25万预算买顶配雅阁还是低配A4L？

今天，随着汽车市场的蓬勃发展，激烈的市长/市场竞争使各品牌的车型价格一再上涨，许多消费者的“第一”目标就是瞄准到位的中型车。

最近身边就有朋友问我，25万的裸车预算到底是买日系顶配中型车还是BBA入门中型车，这个问题想必也是不少网友纠结的选项。今天就来看看，25万预算，顶配雅阁和低配A4L哪个更值得购买!

从笔者获悉的经销商价格来看，目前雅阁的优惠并不算多，一台顶配的雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版终端优惠约为1万元，也就裸车价格刚好就在25万左右。而开启疯狂降价模式的奥迪A4L入门的35 TFSI 时尚动感型目前约有5万元的优惠，裸车售价也仅仅是25万元出头，难怪小伙伴会那么纠结。

从造型来看，雅阁和A4L都延续了各自品牌家族设计语言，奥迪A4L在今年4月完成中期改款，新车采用了最新的前脸布局设计，更精神的灯组造型以及前保险杠那犀利的獠牙状银色饰件设计赋予其更强的运动感。同时在尾部线条方面也更加规整，精致感十足的尾灯高级感营造到位。

不过作为入门车型，奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型仅配备了一套17英寸的单色铝合金轮圈，较大的扁平比以及普通的轮圈样式看着略显小气。

而作为顶配车型的雅阁锐•混动 2.0L 锐尊版由于装备了最高级别的光源以及外部配置，配合本就运动低趴的溜背造型设计确实符合年轻用户的审美需求，18英寸风火轮样式的轮毂造型看着要比A4L靓丽不少。

从车身尺寸来看，雅阁长宽高全面领先于奥迪A4L，不过由于A4L加长轴距的关系，所以在轴距上要更为领先，实际两侧的后排乘坐体验相差无几。由于两款对比车型的后排地台都有一定程度的凸起，满载情况下中间乘客的舒适性都不算特别友好。

来到车厢内，中期改款后的奥迪A4L内饰延续了老款车型的布局，不过在科技配置上有所升级，取消了MMI系统的中控旋钮，所有交互均通过触屏操作。横贯式的空调出风口拓宽了车厢横向视觉效果，在出色的装配工艺以及用料覆盖下，车厢质感足够豪华。

相比之下雅阁的座舱更有“温度”，同样采用了悬浮式中控大屏的设计，并且作为顶配车型的雅阁在车厢用料方面会比低配A4L更加豪华，大量弧形线条以及木纹饰板点缀下透漏出日系车型常有的温馨感。

而在配置方面，奥迪A4L与雅阁锐·混动在安全配置上的表现不相伯仲，两车均配备了主/副安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、各项安全辅助系统。此外LED大灯、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、座椅电动调节等功能也是配备齐全。

由此可见，该有的功能即使在低配A4L身上也是一个不差，豪华品牌在配置方面的表现确实到位，那么在差异配置对比上结果又会如何呢?

虽说两者在各自车系中的定位差距明显，但真正对比到配置上其实也是不相伯仲的，特别是奥迪A4L配备的全液晶仪表盘所带来的科技感绝对是加分项，同时在座椅配置以及车载互联功能上的优势更具吸引力。

而本田雅阁的主要优势在于舒适以及科技配置上，全速域自适应巡航对于经常跑高速的人来说更加友好，同时配备了远程启动、无钥匙进入功能便利性十足。特别是在国人看中的后排出风口功能方面，雅阁不仅带有温度分区控制，还拥有多项净化、过滤功能，展现出顶配车型该有的底气。

来到动力系统对比上，雅阁锐·混动可谓“完胜”奥迪A4L，虽然从排量来看两款对比车型都搭载了2.0L的动力系统，不过雅阁所配备的i-MMD混动系统不仅能够带来更佳的油耗表现，加速性能也是杠杠的。

反观奥迪A4L 35 TFSI车型搭载的这台2.0T超低功率发动机最大功率仅为150马力，峰值扭矩也只有270牛·米。对于一台豪华品牌中型车来说，这样的动力表现确实不太好看，不过从真实车主的反馈来看，这台2.0T动力也能够满足日常使用需求，只是想要激烈驾驶享受快感的小伙伴，可能还得看40TFSI车型了。

不过现款奥迪A4L前后悬挂都采用五连杆独立悬架的组合，从天生结构来看是要略高级于雅阁采用了前麦佛逊、后多连杆组合，同时德系车在底盘调校上的优势确实到位，行驶的高级感以及隔音静谧性表现都要略好于雅阁锐·混动。

最后：从综合体验来说，顶配雅阁不论是配置表现还是性能都要领先于低配A4L，特别是混动系统的加入能够带来更低的用车成本。但即使作为最低配车型，A4L也展现出豪华品牌毋庸置疑的产品实力，硬性配置装备齐全已经能够满足日常使用需求。

至于怎么选的问题，如果你是一位对驾驶有要求，同时想要家庭成员坐得舒服的小伙伴，顶配雅阁应该是没有悬念的。而如果是需要一台彰显身份的座驾，即使这台最低配的奥迪A4L也能让你有足够的面子，不知道各位会怎么选择呢?(奥迪A4L配图为45TFSI车型)