柳州乘龙汽车专题之一门双杰，来自东风家的这俩兄弟一直都挺好

【卡车之家 原创】近期，一部由姚晨、倪大红、郭京飞等人主演的一部都市情感剧《都挺好》火了，来自苏家的三兄妹和父亲苏大强之间演绎了一段有心酸又有温暖的感情纠葛，赚足了观众眼球。

殊不知，在东风集团的商用车领域有个出自同门的俩兄弟，他们是东风商用车和东风柳汽，这俩兄弟的关系可不像《都挺好》剧中的关系那般纠结，而是一直都挺好。

柳汽发展乘东风诞乘龙

提起东风柳汽，不得不说其历史渊源。

1954年在广西柳州诞生，当时是南方最大的农业机械制造厂。上世纪60年代末，随着全国生产汽车热潮的掀起，主动请缨造车，结束了广西只能修车不能造车的历史。

随着改革开放国家大势的不断深入，1981年2月，柳汽加入了东风汽车工业联营，借着东风汽车平台的资源优势，6年后就实现了年产5000辆的优异成绩。

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随后，在时任柳汽厂长蒋纯基的力推之下，柳汽开始提出商用车平头化和向乘用车进军的计划。

1988年10月31日，柳汽以日本三菱平头车为蓝本，试制出第一辆中型柴油平头样车，通过省级鉴定，东风柳汽商用车“乘龙”诞生。

2003年7月18日，“东风霸龙”重型卡车下线，标志着公司以“高起点、高技术、高配置、高性价比”理念打造的全新车型正式切入重卡市场。

2012年，东风柳汽与康明斯合作，共同打造霸龙康明斯M7C高效物流重卡，次年12月霸龙康明斯M7C下线，标志着东风柳汽商用车从准重型车进入了具有国内领先水平的重型车行列。

为了应对不断变化和升级的重卡市场，2015年年底，“霸龙”与“乘龙”进行品牌整合升级为“乘龙”，从此，霸龙品牌成为历史，东风柳汽商用车均以“乘龙汽车”命名。

2016年开始柳汽商用车全系切换新平台产品，打造出乘龙H7、乘龙T7、乘龙H5、乘龙T5、新乘龙M3、乘龙L3等优质产品，深受市场和卡友们的欢迎。

2018年，在行业容量整体下滑的背景下，东风柳汽商用车更是逆势而上，实现全年销量55033辆，再创历史佳绩！

一门双杰 东风商用车和东风柳汽是兄弟

东风集团内部组织结构复杂多样，不少卡友反映有点傻傻理不清，但是东风商用车和和东风柳汽的关系其实并不难辨。

东风汽车集团股份有限公司是东风汽车集团有限公司的子公司，而东风商用车和东风柳汽则是东风汽车集团股份有限公司控股的两大子公司，因此说东风商用车和东风柳汽，是实打实的兄弟关系。

东风商用车和东风柳汽这俩兄弟可谓是东风集团商用车体系的一门双杰，它们之间相互补充，共同促进，在竞争与合作中共同完善和强化着东风整个商用车体系在全国市场的地位，共同努力让东风集团更大更强。

本文编辑：张宏霞

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