【乘龙汽车驾驶室】10款国产重卡驾驶室对比 你更喜欢哪一款？

【卡车之家 原创】卡车，对于司机们来说，不仅仅是赚钱工具，更是“移动的家”。一年中有绝大多数时间都是在驾驶室中度过，因此，驾驶室是否舒适，设计是否符合日常生活、运营需要，也逐渐成为更多卡友买车时，关心的重点问题。

在国内商用车行业中，各家主机厂对于驾驶室的设计都或有差别，今天，就为大家汇总部分国内主流牵引车的驾驶室，主要展示其中控台设计、座椅卧铺舒适度、驾驶室内部储物空间等。

大家可以根据自己的需求进行参考，选择更适合自己的驾驶室。文章中，主要是客观描述和一些用户的主观感受，如果有描述不到位的地方，还请大家在评论中指出。

多图预警，可能会耗费很多流量。

解放J6P

一汽解放，共和国长子，常年稳坐重卡销售头把交椅。J6P可以说是解放的代表作之一，作为老牌车企，很多卡友对于解放都有很深的情怀。

值得一提的是，以上是普通款J6P的驾驶室配置，为了满足不同地区用户的需求，解放也推出了配置不同的多版J6P车型，包括北方版、南方版、四季版等。不同版本应对不同的运输工况，搭配了不同的配置，比如：

北方版车型配备了燃油预热、独立暖风、电加热座椅等，有效帮助北方用户解决冬天启车难、驾驶室温度低等问题。

南方版车型则配备了独立空调、座椅通风、挡雨板、纱窗、遮阳帘等，帮助南方用户解决了很多用车烦恼。

四季版车型则配备了通风加热座椅、独立空调、驻车加热等，南北通吃，适用于多种运输环境。

陕汽X3000

陕汽X3000最近几年一直保持着不错的销量，土豪金的外观让很多人倾心于这款车，同样采用高顶驾驶室，保证驾驶室内部有足够的高度。四气囊悬挂可以减少来自地面的颠簸，保证驾驶室的舒适性，这一配置目前在国产重卡上已经成为标配。

东风天龙旗舰

重汽豪沃T7H

作为国产老品牌之一，重汽也推出多个品牌牵引车，包括汕德卡、豪沃、豪瀚等，我选择了和其他车型定位、价格等相近的豪沃T7H来进行介绍。

东风柳汽乘龙H7

东风柳汽近两年也推出了很多口碑不错的产品，包括长头T系列和平头H系列，为了方便和其他品牌车辆驾驶室做对比，我选择了柳汽乘龙H7。

江淮格尔发K7

相对其他车型而言，江淮K7推出市场较晚，驾驶室是其主打的卖点之一，据说是按照奔驰标准打造，在材质和设计上都比较出彩，当然“羊毛出在羊身上”，价格也稍高一下，希望大家在互相比较时，也能考虑到这一点。

上汽红岩杰狮C500

福田欧曼EST

欧曼旗下也有不少我们耳熟能详的产品，从欧曼雄狮到ETX，再到GTL，EST,虽说名字不太好记，但也吸粉不少。在欧曼的产品中，我选择了上市时间比较晚的EST。

庆铃五十铃巨咖

江铃重汽威龙

其实从严格意义上来说，庆铃巨咖和江铃威龙并不算是纯国产车辆，属于合资品牌，而且上市都不久，但是都是在引进其他品牌的同队，针对国内用户的用车需求进行了改进，再仔细想想国产品牌哪个没有“借鉴”国外品牌的历史呢？肯定也有卡友对这两款车感兴趣，所以就加上了这两款车。

好啦，看完这十款国内主流商用车品牌的牵引车驾驶室，大家更喜欢哪款车呢？可以为自己喜欢的品牌打call！在文章下方投票，看看最终哪款车的驾驶室最受大家喜欢。

当然驾驶室的配置和价格密不可分，大家在选车时，还是要根据自己的运输工况，常跑的路线等等选择最合适自己的车型。此篇文章，仅作参考，并无赞助，如有错误，请留言指出。（文/王雪洁 图/卡车之家产品库）