单排座皮卡顾名思义就是只有一排座，特点是前方驾乘空间较小，后方货厢较长。不过，也因为其驾驶空间及配置原因，使得此类皮卡的价格较双排座皮卡要便宜不少，加上较长的货厢，较为受个体经营者的喜欢。
因为单排座皮卡动力、通过性、时速、排量、性能都要优于传统的轻型货车，使得此类皮卡在90年代非常受消费者欢迎。然而，随着消费市场的转变，造型美观、乘坐空间更大、用途更广的双排座皮卡开始逐渐取代单排座皮卡的市场地位，成为皮卡市场的主流。国内很少有企业量产单排皮卡，很多朋友都没有见过单排皮卡实车。然而其实单排座也是十分拉风的车型。今日小编特意为大家盘点出了国内外那些拉风的皮卡。
大量国产单排座皮卡向国外出口是一个不争的事实，说明在国外单排座皮卡仍是还是比较受欢迎的车型且有所需。小编先推出那些流行于国外的单排座皮卡。
奥迪Q7改装单排座皮卡
大众Amarok单排座皮卡
道奇公羊单排座皮卡
丰田坦途单排座皮卡
丰田LC79单排座皮卡
海拉克斯单排座皮卡
福特系列单排座皮卡
GMC单排座皮卡
雪佛兰单排座皮卡
悍马H2单排座皮卡
现在，我们在把目光聚焦在国产皮卡。尽管在国内单排座的皮卡车相对不受欢迎，国产皮卡企业也有很多品牌拥有单排座皮卡。
江铃宝典单排座皮卡
黄海大柴神单排座皮卡
长城风骏5单排座皮卡
长城金迪尔单排座皮卡
东风日产单排座皮卡
日产途乐单排座皮卡
福田拓陆者单排座皮卡
五十铃单排座皮卡
海格御骏单排座皮卡
吉利帝豪单排座皮卡
近日有专家预计，在不远的将来，在市场需求的驱动下，单排皮卡仍将会成为世界范围内的主流皮卡车型。至于皮卡未来究竟会怎样，我们姑且拭目以待 。
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