微卡汽车属于，干货看这篇!"异军突起"还是"昙花一现"?关于一季度微卡市场，经销商这样讲

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在卡车市场，与重卡、轻卡相比，微卡受关注度一直不高。虽然体量不及重卡、轻卡，但随着卡车市场需求结构、产品结构的深度调整，如今围绕微卡展开的市场竞争也激烈了起来。尤其今年初，在货车市场销量整体萎靡不振的衬托下，微卡市场1、2月连续领涨货车细分市场，并且是一季度四大类货车中惟一保持同比正增长的细分市场。

此前被轻卡、皮卡、轻客、MPV等各类车型“摊薄”需求的微卡市场要迎来春天了吗？一季度的良好涨势会是“昙花一现”吗？本期《柠檬茶座》，我们邀请到不同区域三位微卡经销商，请他们谈谈当前微卡市场的实际情况以及对全年市场的预判。

《柠檬茶座》嘉宾

廊坊长江实业有限公司海经理;

石家庄惠和汽车销售有限公司任经理;

北京北都恒远汽车服务有限公司王经理。

主持人：各位嘉宾大家好，欢迎来到《柠檬茶座》。今年初，我国微卡市场迎来了销售小高峰，1月销量同比增长64.7%，2月销量同比增长21.7%，并成为一季度四大类货车市场中惟一保持同比正增长的细分市场。请问贵公司一季度微卡销量表现如何？与往年同期相比有什么变化？在您看来这种变化是什么原因导致的？

海经理：我们公司春节以后销量的确不错，但由于廊坊封城导致3月销量不佳。所以仅从1、2月来说，我们2月增幅较大。区域性房地产工程的兴起使市面上出现了大量运输需求，2月增长的半数客户购车都是用来拉建材、水管、家具类的货物。同时，市内的禁摩政策也打击了不少开“摩的”的司机，令他们不得不选择购置正规车辆，这部分人有很多都选择购入微卡。

任经理：我这边对微卡市场转好的感受其实不大，一季度销量与往年相比并没有太大区别，只能说销量还算稳定。主要是因为石家庄运输市场整体低迷，今年经济也不太好，大部分卡车司机没有什么活干，因此我们车卖的很一般。

王经理：我们在北京的销量跟往年同期相比，也没有太大区别。北京以及天津、河北等环京地区一直处于较严格的疫情防控状态，而这些地区是我们最主要的客户来源地，只能说疫情对我们销售工作的影响是持续性的。不仅买车人数变少，还有不少用户在购车之后因为管控原因无法进京提车，这些因素都十分不利于销售。从一季度来看，我们微卡销量不到200辆。

主持人：今年1月，蓝牌新政正式落地，不少人认为新规的落地将在一定程度上利好微卡市场，您是否同意此观点？

海经理：蓝牌新规对微卡市场的利好是一定存在的。由于新规对超载限制更加严格，现在路上交警对货车超载的查处力度也不断加大，不少原有的蓝牌用户会选择退一步，去购置微卡。仅从我所在的区域来看，有一部分拉建材、水暖等装修类货物以及运输蔬菜的个体散户会转向微卡，与大客户相比，他们在购车方面的选择更加灵活。

任经理：从我这个区域来看，目前蓝牌新政对微卡市场并没有过大的利好。轻卡方面，现在各个主机厂还有不少旧款车在清库存，部分用户还是更偏向于购买旧款车，在我这边合规轻卡其实不受欢迎。从用户角度来说，只要现在老车还能正常上路就不用太着急换车，大多数人还是持观望态度。

王经理：蓝牌新规在一定程度上会让部分用户转向微卡，但这种利好今年未必会在销量上体现出来，油价上涨、新能源车快速推广等因素也在挤压微卡市场，所以蓝牌新规对微卡有利好作用，但不会很大。

主持人：在您看来，年初微卡销售高峰是什么原因导致的？除蓝牌新政外是否还有其他影响因素？

海经理：房地产市场的复苏使部分地区建材装修方面的运输需求得以释放，也不排除有一些个体商户在年前货运量增长，所以在1月带来了一小批微卡采购潮。

任经理：不同地区市场需求存在差异性，石家庄微卡市场受疫情影响没有太大起色。受疫情影响较小的城市可能有一些运输需求，带动了微卡市场整体销量的增长。

王经理：微卡相对于轻卡来说，体积小、更加灵活，不少做短途快递、商贸等生意的用户愿意选择微卡，在城市里行动更方便。而且微卡很多都是汽油车，跟柴油轻卡比起来更容易办进城通行证，这一点对部分用户来说十分重要。就北京地区来说，微卡销量的变化很大因素取决于政策。此外，现在微卡产品也越来越向大马力、大排量方向发展，用户购买意愿也在逐步提升。

主持人：由于疫情等多重因素影响，今年的卡车市场整体发展并不被业内看好。您对今年微卡市场的走向有着怎样的预判？

海经理：我觉得今年的微卡市场还是有待观察。今年油价大幅上涨，对汽油微卡其实是一种冲击，因为汽油微卡的缺点就是拉得少、油耗偏高。而且今年全国整体经济形势不乐观，疫情反反复复对实体商户的影响是极大的，我了解到的曾经购车意向较高的个体户，现在都偏向车能用就接着用，因为赚不到钱，利润太薄。

而且现在市场整体情况也比较复杂。首先，国家政策在变化，短途货运市场其实在不断调整，除了蓝牌新政之外，国家现在大力推广新能源车，新能源封闭货车、轻客等车型对微卡市场其实也有着冲击。其次，油价上涨也会让一些用户更偏向新能源车，不过新能源车也在涨价，所以一切都还说不好。

任经理：今年疫情对整个行业的影响目前来看是相当大的，我认为微卡今年整体销量能跟往年持平就不错了。就现在的情况来看，我认为下半年微卡销量可能还会下降，对于全年的市场表现，我觉得不乐观。

王经理：从我们的销售情况来看，3月开始新能源车的销量开始攀升。以北京地区为例，市区货运绝大多数政策均利好新能源，购买新能源车的大部分客户也表示是因为政策要求必须换车。而且根据现有规定，货车无法进六环，老款轻卡无法办理通行证。在这种情况下，汽油微卡还有新能源车今年可能都会有增长，但最终表现还是要看经济形势如何发展。

主持人：从以上发言可以看出，一线经销商对于今年微卡市场的整体表现并不抱有乐观态度，疫情及宏观经济因素对微卡市场的影响不容小觑。在蓝牌新政、油价、新能源多重因素叠加作用下，微卡市场最终走向如何仍需进一步观察。