【卡宴奔驰奥迪哪个好】为什么中国这么多卡宴？中国有钱人那么多吗？

现在想象一下你有几个亿，房子N套，自己创业，公司发展到100多人。

你的年龄大概在35岁到65岁之间，我们假设你年轻一点，取年龄下限35岁，男女皆可，这样比较有知乎网友的代入感。

男的可以是博士出来创业的有专利的技术公司，也可以是金融基金公司，码农创的软件公司，制造业，建筑业，餐饮业公司等等。女的可以是推广国内化妆品或者做外国奢饰品代理起家，服装店连锁（现在线下这玩意应该亏不少钱吧？）等等，总之我们事业有成，比二马，雷布斯，比不了，但是比下有余

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那么我们开始考虑给自己买一台自己开的代步车，当然有时候自己懒，就换成接你的司机开。

那么我们开始选车：

传统车有奔驰，宝马，奥迪，路虎，大众全车系，丰田，本田，通用全都可以上。

电车系列，有特斯拉，蔚来，理想，小鹏，比亚迪等等。

豪华奢侈品牌里，出了那三款外，还有保时捷，玛莎拉蒂，兰博基尼，法拉利，宾利，劳斯莱斯。

当我们有钱到可以随意选大部分车的时候，又是年轻的总裁，彰显成功的气度，也可以犒劳自己一下，随心所欲买个好一点的车，不需要特意省钱，那么一般的平价车就不考虑了，这样丰田，本田，大众，和绝大多数国产车基本排除了。

而在奔驰宝马奥迪里的基本车型也都不用考虑，e系5系和a6价位都在五十万上下，对于几亿财富，年入大几千万的富豪来说，其实还是有点少。

但是如果上劳斯莱斯，作为一个有钱人，你开个乞丐版劳斯莱斯，最基本款的车型还不如不开，而豪华旗舰版的劳斯莱斯价格从近千万到上亿的定制都有，对于几亿财富的人来讲，这样的车能上是能上，就是太贵了，不划算。

而且劳斯莱斯，宾利这种车里最顶级的奢侈品，开着出去，非常非常招摇，是，你确实有钱，但是一个城市里有几个人开劳斯莱斯的？

人家市委书记，政法委书记，市长，公安厅长，省里的领导坐车出门的时候，突然大马路上看到一辆劳斯莱斯，人家肯定会问这是谁家的车？

然后司机叫人回头一查，你就是个不知名企业的小老板，你让真正手握实权，掌管无数企业生死的大人物怎么想？

所以，做人还是要低调，白手起家赚点钱不容易，没必要把自己好不容易奋斗来的人生一朝搭进去。

所以顶级豪车，还是不能选。

那么法拉利和兰博基尼行不行？

那都是富二代开的，你一个企业老总每天开个鞋拔子的蓝色超跑停公司楼下，你不嫌掉价么？

很容易让人觉得你心术不正，轻浮放荡，时间长了，底下的女员工心思也不会放在工作上。

至于商务车，确实大，但不适合自开，有司机还行。

说来说去，其实就剩下那么几款车，陆虎，宝马X系，7系，奔驰S系，GLS，奥迪a8，q7，雷克萨斯，凯迪拉克，英菲尼迪这些。

其实这几款车，中国保有量都不少。

但是卡宴比起这些车有一个优势，就是社会普遍认为保时捷的品牌价值要比奔驰宝马奥迪略高一个档次。

而奔驰宝马的品牌价值要高于凯迪拉克，英菲尼迪，雷克萨斯。

所以卡宴其实满足了一个特定阶层的需求，这些人实际上比买奔驰宝马的人有更高的消费力，但是又不愿意往上探到宾利，劳斯莱斯这个级别。

处于有买跑车的消费力，但不愿意买跑车，消费自己的形象，又不能买劳斯莱斯，担心太过招摇。又自觉比一般有几百万就去买a8，宝马740这些车的小生意人要强。

卡宴是一款既满足了炫富，又满足了低调稳重形象的车，并且它的设计，男女都可以开，没有过强的男性象征。

而且这款车很神奇的是，其实他还真的没有那么贵，100多万，其实和奔驰s系差不多，但是品牌价值却更高。

所以中国隐藏的新富阶层，选择卡宴的非常多。