艾瑞泽5论坛看这里!奇瑞艾瑞泽5五年用车体验让我与奇瑞从此是路人

媳妇是外地人，与我家相距300公里，没有直达车，中间需要倒一次车，每次陪她回娘家真的是身心疲惫，早上6点30坐车，有时候要到下午三四点钟才能到地方，11年儿子出生，更是感觉这么舟车劳顿的对孩子是莫大的折磨，从那时起心里有了买车的想法，无奈囊中羞涩，手机上下载了汽车之家，每天睡觉之前必须是要看着汽车之家感觉困了才能睡觉，就这么一看就看了四年多。

其实那时候，我也是愤青一枚，人嘛，总归是有爱国情节的，前几年华为称霸全球的时候，虽然我没用过华为手机，但是心里还是会有自豪感的，当年看国产车也一样，谁说国产车不好我就怼谁，记得钓鱼岛事件爆发的时候，每次上汽车之家，首页里推荐的几篇提车作业里总有一两篇是提日系车的，很长一段时间我都没有上汽车之家，并且当时也暗下决心，如果我买车，一定要买国产车。

终于，16年我的工资水平有了质的提升，心里买车的想法也变得越发强烈起来，选车的条件:首先，必须是国产车，其次，手动挡，因为当时主要考虑的是手动挡省油，而且日后维修保养便宜，价格8万以内，最最关键的，也是我最在意的，不要开几年就生锈，忘了是在哪里看到的了，说国产车里奇瑞的钣金做的最好，当年奇瑞A3大卖，作为唯一一款奇瑞使用了空腔注蜡工艺的车型，的确可以做到十几年不生锈，于是品牌就选定了奇瑞，恰逢当时正好艾瑞泽5刚上市，外观在当时看挺漂亮，价位也合适，手动挡次低配63900，三年分期总价7万8落地，4S店的价格较贵，跑了三家汽贸，当时销售给我推荐的低配捷达64000左右，低配菠萝62000左右，起亚K2次低配61800，帝豪手动挡低配59800，启辰D50低配51000，我说我啥也不要，就要奇瑞艾瑞泽5，终于，16年9月1日，提车。

刚提车就发现了一些小问题，异响，在论坛里看其他人也有这种情况，是转向灯和雨刷拨杆头上的塑料圈共振发出来的，滴了502解决，方向右偏，而且偏的很严重，开着车如果抽根烟，点烟的功夫车能从马路中间偏到马路边，倒挡不好挂，有时候挂三四次都挂不上，需要先挂一档再挂倒挡才行，但是这些小问题掩盖不了我对这车的喜爱，每次从车子旁边走过，总要忍不住回头多看几眼。

车开了一年左右，用小熊油耗记载的加油记录显示油耗在7.2左右，比表显油耗要高很多，当时觉得可能是新手的缘故，说不上省油，也并没有多费油，随着开的时间长了，对车的了解多了，这才听出来加油的时候会有滋滋声，减震也是咚咚的响，我不是特别挑剔的人，这些问题也都不是事。

车开到第二年多的时候，出现了手刹按钮弹不出来的情况，去售后索赔了手刹总成，左后视镜不知道怎么搞的左右调节的东西断了，只能上下调节，后视镜会左右的晃，去售后说是人为的不给赔，我感觉应该是洗车的时候高压水枪冲断的，快出保的时候售后经理换了，再次反应后视镜的情况给免费换了，又出现了原地打方向盘前面咯噔咯噔的响，临出保的时候再次让售后看了，说是前减震弹簧响，也没弄，就这么出了保。

其实在这之前，在头条上有任何人说奇瑞不好，我也会帮奇瑞说好话，我不会像一些水军一样把所有说奇瑞不好的人都称为车黑，各种污蔑，谩骂，车买来不到一年，17款上市，官降8000，本来是对标帝豪的，直接下拉到对标远景，官降以后没多久17款就爆出了大批的座椅生锈，仪表台生锈的，我看了我的车没有，至少在那之前我还是一个不折不扣的奇瑞粉。

直到车开了三年半，头条上看到有人反应车窗角以及车门铰链处有生锈的，我去看了看我的车，非常不幸，虽然我经常打蜡，但是我的也生锈了，才三年半啊，放眼全球，三年多的车就开始生锈试问有几家车企能做到？

到今年9月10日，车正式过户给别人，使用奇瑞艾瑞泽5共5年，总行驶里程45800，卖车之前加油滋滋声，减震咚咚响依然存在，两年多的时候开始刹车吱吱的响，让修车的看了说是刹车皮还挺厚，也一直没弄，起步的时候不知道后轮什么位置吱呦吱呦的响也没弄，倒车雷达坏了有一年了，挂倒挡中间和右边的的雷达就报警响个不停也没弄，主驾座椅咯吱咯吱的响的声音很大，让人烦躁，大毛病没有，小毛病也都是可以接受的，油耗一直稳定在6~7个油，唯独生锈，实在是让人恶心。

两个后门都快锈出窟窿了，右侧车门锈的厉害点，车门排水口淌出来的锈水都已经把门槛染黄了，前门也出现了多处鼓包，估计用不了多久就会锈穿了，

记得过去水军常说的一句话，它都不嫌你穷，你还嫌它生锈，现如今的桑塔纳，捷达，手动挡最低配裸车5万1，比艾瑞泽5还便宜，但是大众依然用了空腔注蜡工艺，如果当初我没有选择奇瑞，而是选择了捷达或者菠萝，那么也许今天我也许不会换车，当初艾5可是比那两款车都要贵一点的，配置无非就是多了个鸡肋的17寸轮毂和仿皮座椅，如今卖二手，我的车卖了26800，16年的菠萝或者捷达至少要多卖一两万，谈到保值率的问题也有水军说了，买车是为了开的不是为了卖的，那么奇瑞相比于捷达或者菠萝胜在了哪呢？行驶质感？跟大众差的太多了，后排空间的确是比菠萝要大一点，一两万的差价，放谁身上也肉疼。

奇瑞造不出来不生锈的车吗？当然不是，国内的A3就是最好的例子，之前看过一条视频，出口俄罗斯的瑞虎三，2.4大四驱，十几年都没有一丝锈迹，国内有这样的奇瑞车吗？日系也好，韩系也好，最好的留给自己国人，各种简配以后才卖到中国，奇瑞出口国产第一，奇瑞人你们摸着自己的良心说说，你们是怎么做的？良好的用户粘性，靠的是口碑，只靠在消费者看不见的地方偷工减料赢得性价比，一旦口碑崩塌，那么这个品牌离倒闭也就不远了，我怀着一腔热情支持国产，国产回报我的是什么？往往坑国人的就是国人，地沟油也好，毒奶粉也好，是不是都是自己人在坑害自己人？如果有一天，奇瑞的车能够像曾经的华为一样驰骋在世界各地，那么我也会为奇瑞感到骄傲自豪，但是如今的奇瑞，在朝着相反的方向越走越远，最近瑞虎8鲲鹏版和瑞虎7刚上市，头条上几乎人手一辆瑞虎7，瑞虎8P，实话实说，在街上见到这两款车的概率比见到红旗高不了多少，艾瑞泽5倒是比较常见，5年的车，只跑了4万5千多公里，因为生锈，趁着现在还有点卖相能多卖俩钱抓紧卖掉，及时止损，自己想想都觉得可笑，这次换车，奇瑞的车真的看都不会多看一眼，身边的亲戚朋友换车从今也会极力劝阻他们买奇瑞，奇瑞，再也不见。

最后奉上两张过户以前拍的照片，以及自己提的新车。