【新款红旗h5】专题全新红旗H5曝光，外观酷似小号“H9”，质感再提升，值得等吗？

上月中旬，一汽红旗举行了C100海外版首车试制的下线仪式，而这款代号为C100的车型实际上就是第二代红旗H5。从完成新红旗战略发布起，红旗就凭借着这台中型豪华轿车一炮而红，实现品牌销量三级跳的同时，也算是把过去砸下的百亿开发成本转换为了成果。而自今年03月起，不断有新一代红旗H5的各种小道消息与谍照曝出，如今伴随着海外版试制车下线，第二代红旗H5也离我们更近了一步。这里，我们就透过过去两个月时间里关于红旗H5的各类消息汇总，来看看这台车是否值得消费者们等待。

其实通过此前工信部公布的申报图我们就会看到，红旗H5已经获得了家族辨识度极强的新一代设计语言。扁平化的红旗车标仍旧从引擎盖蔓延到了中区进气格栅当中，它与纵置的直瀑中网形成了比较巧妙的融合。同时，粗壮的进气格栅边框外也会提供光带，它们会在格栅上形成侧下包围，这在夜间点亮时会大大提升车辆的辨识度。

与此同时，通过对一些选装配图的观察我们也发现，红旗H5除了会提供包括后排隐私玻璃、全景影像摄像头、辅助泊车雷达等配件外，车辆的侧身与包围也布满了镀铬饰条，这是汽车制造商用来提升产品高级感的通用方式，尽管这种方式在当下已经不那么受欢迎，好在红旗H5的处置也不算生硬。

另外，通过工信部公布的车辆详情信息，第二代红旗H5的车身尺寸会来到4988/1875/1470mm，并拥有2920mm的车身轴距。作为一台中型轿车，即便是在长轴距轿车市场中，这组数据也是比较惊人的，它的车长比同级别且采用长轴距生产的的奥迪A4L长了足足130mm，并保有小幅的轴距优势。从我们对过往红旗轿车的反馈来看，其尺寸的空间转换率其实并不高，一台第一代红旗H5的后排还不如一台迈腾，可在经过新平台的升级与尺寸拉伸后，我们对于新一代车型的空间表现还是持积极态度的。

车尾设计上，贯穿式尾灯带已经出现在了这里，而我们可以看到它的下方采用了镀铬包边装饰，边缘位置则会朝向下方与两侧稍作延展，这对于车辆的转向提醒、示廓照明是有利的。

除此之外，红旗H5的内饰设计也被一定程度曝光，它采用了比较经典的T型布局样式，红色皮革会与金属材料、搪塑材料形成比较显著的撞色效果，而座椅也实现了打孔散热处理。同时，T型中控台上出现了一块较大尺寸的纵置触控屏，也会与全液晶仪表盘配对，不出意外的话，红旗的Smile 1.0智能车机系统将取代过去的智能网联3.0，将智能语音、远程控制、灯光交互等功能涵盖其中。

动力方面，红旗将会为红旗H5继续提供两种动力规格选项，其中，CA4GB15TD-30型号的1.5T涡轮增压发动机将提供124kW的最大功率，这跟现款车型是保持一致的，就这功率数据来说，无论它是否会继续配对7速DCT变速箱，性能上都还是会落后于BBA中的任意一款竞品。而2.0T车型搭载的则是一台CA4GC20TD-33型号2.0T涡轮增压发动机，它会用以替代现款当中的1.8T，并提供165kW的最大功率，虽说这也只是一台EA888 2.0T低功率版的水平，但对主要服务于铺装公路的红旗H5来说也算是足够了。

据悉，第二代红旗H5除了两套传统燃油动力总成外，也将会开启红旗品牌的油电混合动力首秀，其将会以一台1.5T涡轮增压发动机为基础，并匹配一台单电机，但关于这套动力的更多消息还有待进一步公布。不过，可以确定的是，红旗H5 HEV将会开启红旗在新能源市场的新征程，让其以更低门槛在中型豪华轿车市场竞争中抢得先机，从这个角度看，我们似乎有理由再等等这台拥有电动机的第二代红旗H5。