单排皮卡汽车看这里!每公里耗油5毛7 骐铃T100皮卡试驾评测

【卡车之家 原创】纵观整个市场，售价5-7万的实用型皮卡并不多见。在这个价格区间内，许多用户往往会选择微卡车型，市场需求量也十分巨大。江铃集团轻汽为了迎合市场需求，倾力推出了骐铃T100高端城市物流车，定价在5-7万之间，直接进入微卡用户的选择范围，并且在承载能力、动力性、舒适性以及安全性上都全面领先目前的微卡车型。

▎长轴距带来大货箱 更有多款货箱可选

江铃集团轻汽成立于2013年，主要生产皮卡类产品，目前已有骐铃T3、骐铃T5、骐铃T7系列皮卡，而骐铃T100则是一款定位高端城市物流的车型，这次我们试驾的是一款主打载货能力的单排车型，共有两款配置分别为创富版和豪华版，前者配置少了ABS+EBD、皮座椅、中控多媒体显示屏以及无骨雨刷，以下体验以豪华版车型为主。

这款骐铃T100的三围尺寸为：5665x1720x1740mm，轴距为3480mm，得益于这台车的加长轴距以及单排驾驶室，使其拥有了大货箱，货箱长度达2700mm，内宽为1620mm，栏板高360mm。

相比于普通的皮卡车型，骐铃T100货箱最大的特点是能三面开启并拥有纯平的货箱地板，让装载货物更方便，叉车也能直接装货。该车的最大允许总质量为2170kg，额定载质量为495kg。

此外，骐铃T100还提供双排驾驶室以及仓栅货箱和封闭式货箱供用户选择。栏板货厢和仓栅货厢适用范围更广，例如一般的建材运输、南丰当地特色的蜜桔以及生活物资的运输都能胜任，而封闭式货厢则主要针对部分城市要求货车使用封闭式货厢的规定，同样用途广泛。

▎底盘设置偏向载重 同时兼顾乘坐舒适性

底盘方面，骐铃T100采用非承载式车身，而船型大梁底盘也能更灵活的布置车辆的悬架车轮以及上装，空间利用性更好，同时也能保证车辆的承载性能。悬架结构方面，骐铃T100采用前双叉臂式、后整体桥式，加强型5片钢板弹簧悬架。这也是主流皮卡习惯采用的悬架形式，前独悬确保驾驶室乘坐舒适性，后钢板弹簧悬架承载能力强。

骐铃T100单排皮卡单从底盘配置而言，在5-7万这个价格区间内还算厚道，前独立悬架以及后桥钢板弹簧悬架在保证了一定的乘坐舒适性的同时也兼顾了该有的承载能力。而在安全方面，骐铃T100同样做得很全面，虽然说前盘后鼓的制动形式很常见，但配备了ABS以及EBD在制动安全上确实要比其他普通的货车更有保证。

▎采用骐铃T5驾驶室 外观硬朗

骐铃T100采用的是骐铃新T5的驾驶室，因此在外观以及内饰方面都非常相似。骐铃T100的车头看起来非常的硬朗，前格栅采用三横幅镀铬饰条以及镀铬的徽标，看上去更加大气。

第一眼看到骐铃T100几乎看不出来这是一款定价为5-7万的皮卡，外观大气硬朗，全系标配雾灯、车身同色后视镜以及LED的辅助转向灯，完全不输现在主流的中高端皮卡。

▎内饰采用双色搭配 不失质感

皮质座椅、一键升降车窗、自动空调、多媒体中控屏这些配置往往出现在一些中高端车型上，而江铃集团轻汽则把这些配置全放在了骐铃T100车上，在配置上完全与普通的乘用车同步，在这一点是江铃轻汽做得确实厚道。即使定位为城市物流车也能为驾乘人员提供一个舒适的体验。

▎搭载2.2L汽油机 动力足够应付载人载货

骐铃T100搭载的2.2L汽油发动机，最大马力112Ps（82kW），最大扭矩185牛米/2400-3600rpm，匹配的是5挡手动变速箱，采用了前置后驱的形式。

据厂家人员介绍，骐铃T100皮卡后期还有可能配备来自江铃的柴油机，动力更强油耗表现更出色，最重要的是更符合载货需求，能给用户更多的选择空间。

在实际试驾过程中，由于骐铃T100的轮距比微卡宽，带来更好的横向稳定性，并且悬架的支撑足够，过弯很平稳。而在动力方面，主流微卡搭载1.5L的汽油发动机，而T100搭载的是2.2L汽油发动机，在数据上远远领先微卡的动力。这款发动机动力的爆发在3000-4000转以后，油门调教比较灵敏，在日常行驶中，轻点油门，动力输出明显。

经过一天的试驾下来，能发现T100的离合结合点清晰且较为宽泛，新手也容易把握。方向盘存在一定的虚位，指向有点模糊，这个也是一般货车的共性，只要习惯就好。而变速箱方面，对于城市物流车来说，在平常驾驶中3挡、4挡应该是常用的挡位，挡位比较清晰，而1挡2挡相对而言较为生涩。

制动部分，刹车踏板偏硬，但好在制动力线性，前段能提供足够的制动力，开起来更加的安心，并且有ABS+EBD的加持，制动更稳定安全。而行驶感受方面，该车采用前独立悬挂后钢板弹簧悬架，具有一定的驾驶舒适性，但试驾车由于是空载，后桥的弹跳确实厉害，车头与车尾呈现截然不同的感觉，相信在载货时，舒适性应该会有所改善。

▎72.9公里国道 油耗8.89L/百公里

此次油耗测试的车型为骐铃T100单排车型，在货箱上装了4包水泥当配重，重量约为200kg。本次油耗测试货物重量要低于真实运营的载重，因此油耗仅供参考。我们驾驶着测试车辆行驶在江西抚州南丰县的S209省道，道路有多处施工路段，行驶速度较慢。测试行驶总里程为72.9公里，全程平均速度在50km/h左右，倒也符合真实运输中的路况。

油耗测试路段有超过10%的路段有拥堵行驶缓慢的情况，并且由于省道线正在施工，部分路段路况差并且单边通行，容易导致油耗偏高，不过这种路况在真实运营中也不会少见，因此还是符合真实运输情况。

最后统计出来进行油耗测试的这款骐铃T100单排皮卡共耗油6.48升，汽油单价为6.42元/升，共花费41.60元。此次油耗测试的结果为该车百公里耗油8.89L，平均每公里花费0.57元，油耗仅供参考。考虑到全程省道，路况较差并伴随着拥堵路况，容易导致车辆的油耗偏高，如果是正常路况拥堵较少，相信骐铃T100的油耗应该还能再下降。

对于一款定位5-7万的实用型皮卡来说，骐铃T100不仅具有乘用车的驾乘舒适感以及超大的内部空间，还兼顾了货车的承载能力，确实是个多面手。而相比于微卡车型，它的配置也更厚道、安全性动力性也更好，油耗表现也能令人满意，在5-7万的价格区间有着非常不错的性价比，可以很好的满足你载人载货的要求。目前这款单排大货箱的骐铃T100车型暂时没有直接的竞争对手，那么这款颇具性价比的车型在市场上将会有怎样的表现，让我们拭目以待。（图 马计纳/文 陈锋传）