【铃木汽车皮卡】专题Yomper JMV275皮卡：基于老款铃木吉姆尼的改装产品

► 基于上一代 Suzuki Jimny 的 Dinky 皮卡

► 加长的底盘，定制的负载床，在英国改装

► 我们试一试...

yomp 意味着在长征途中携带重型设备。这个词在福克兰群岛战争期间越来越受欢迎，因此 Yomper 4x4 不太可能在阿根廷卖得特别好。

不过，这对总部位于哈利法克斯的公司来说不是问题，它确切地知道它的目标是谁。它的 Yompers 瞄准了那些需要勤奋的越野车来从事农业工作、房地产管理或只是四处闲逛的人——但他们不想要一辆全尺寸皮卡车的大部分。同时，它比 Polaris Ranger 或 Honda Pioneer 等 ATV 高出一步，具有适当的道路合法性，并且能够在需要时进行更长的旅行。

首席执行官 Giles Walker 是斯巴鲁人，喜欢勤奋的 BRAT，所以当皮卡开始成为生活方式避税的家用汽车而不是农用卡车时，他自己填补空白也就不足为奇了。

那么 Yomper 有什么作用呢？

Yomper 的底座是一辆二手铃木 Jimny——2005 年至 2017 年间的第 3 代车型，但如果状况足够好，可以考虑使用较早的车辆。关键是它们坚固且相对不生锈——外观状况并不是一个大问题——但这种对坚固库存的需求意味着 Yomper 大部分车辆都是自己采购的。

然后它们被直接带到底盘。对于长轴距车型，比如我们这里的 JMV275，中间焊接了额外的 50 毫米。车身被裁减并添加了玻璃纤维板以填补空隙。从理论上讲，Yomper 几乎可以实现您想要的任何体型。

我们的 JMV275 是一款侧挂式皮卡，带有坚固的独立负载床，但更“生活方式”的选择是 Bergan——基于相同的扩展底盘，但带有一个看起来更类似于“ute”的集成床。bergan 是一个军用背包，所以单词联想的游戏也在这里继续进行。

如果您的需求不那么苛刻，您可以不使用加长的底盘并转换为标准长度的 Jimny，或者如果您想添加自己的底盘驾驶室单元。而且由于最新的 2018 年吉姆尼在皮肤下非常相似，Yomper 也可以转换这些 - 尽管它们价格昂贵且供不应求。

无论您选择哪一个，Jimny 基地都是从头开始重建，底盘和悬架防锈并在必要时进行维修，驾驶室重新粉刷，发动机和内饰大修。然后，大多数都配备了 50 毫米的提升套件和厚实的越野轮胎，以提高越野能力。

至关重要的是，座椅和安全带固定装置等物品被单独放置——这使得车辆能够完全通过 IVA（个人车辆评估）批准用于道路使用。值得注意的是，这些相同的规定迫使 Yomper 拆除安全气囊，尽管......

目标是让最终产品感觉尽可能像工厂新鲜的吉姆尼——用 Yomper 的话来说，“铃木会自己制造的那种汽车”。我们必须同意。这里的转换质量是一流的，铃木的作品和 Yomper 的作品之间的结合几乎无法察觉。如果不是为了品牌，你很容易相信这是铃木工厂的产品。

嗯，品牌和内饰，比这辆车的任何其他部分都更能感受到它的年龄。一个便宜的 Android 信息娱乐系统，令人惊讶的绗缝座套和一个方向盘，在基地 Jimny 的 70,000 英里的每一处都可以看到。不过，空间大得惊人，而且座椅向后靠得足够远，让 6 英尺 3 英寸的驾驶员感到舒适。

那么它有多大用处呢？

非常。我们的 JMV275 可在其装载床上承载 500 公斤的重量，并且所有三个侧面都可以平放并且有许多坚固的系紧点，可以轻松装载和固定您的货物。驾驶室上方也有一个横杆，因此您可以通过这种方式装载更长的物品而不会刮伤车顶。

有用的装饰包括两侧的内置台阶，让您可以轻松地跳上床，在后面，您会发现备胎整齐地塞在下面。您也可以牵引 750 公斤，但鉴于 Yomper 缺乏动力，我们可能建议不要经常这样做。

开车有好处吗？

在路上，Jimny 平台的局限性变得很明显——即完全喘不过气的 83bhp 1.3 升发动机。搭配稍微潮湿的五速手动变速箱，它的速度足以达到 40 英里/小时左右，因此在城镇上行驶绝对没问题。然而，前往更快的道路，虽然缺乏动力并不危险，但确实会带来不愉快的体验。

新的标准吉姆尼将在大约 14.1 秒内完成 0-62 英里/小时的速度——JMV275 更大、更重、使用更大的轮胎并且具有更大的风阻。以 60 英里/小时的速度巡航是可能的，但您需要或多或少地将脚焊接到防火墙上才能做到这一点，这是在空载车辆的情况下。

当我们把一棵圣诞树推到后面，把两个大家伙推到驾驶室里时，最高时速下降到 55 英里/小时左右。

底盘和悬架的改装实际上使它感觉比标准汽车更稳定，尽管这并不难——吉姆尼的最高速度取决于你的勇敢程度。

和越野？势不可挡。Jimny 的基础是基本的，但同样坚固。切换到 4WD 或低速档就像按下仪表板上的按钮一样简单，而且有了升级的轮胎和升降套件，剑桥郡提供的一切都可以从容地派上用场。

这就是 Yomper 的真正意义所在。停机坪驾驶是次要的 - 拥有它是有用的，而不是主要焦点。如果您想占领其中的商店，那么在所有方面 Yomper 都远优于 ATV 或 UTV。

凭借其令人震惊的高效加热器、封闭式机舱和舒适的座椅，在寒冷和恶劣的天气中工作比它们更好。同时穿过狭窄的大门或狭窄的农场轨道，这些轨道会适当地阻碍五十铃 D-Max。

它要多少钱？

每个 Yomper 的价格标签都非常个性化，不仅基于转换，还基于基础 Jimny 的状况、里程和原始价格标签。

但是，如果您包括增值税，我们测试的模型售价超过 20,000 英镑，但购买起来并不是那么便宜。标准 Jimnys 的价值保持得惊人，当然，二手车市场目前很疯狂，但仍然 - 当您考虑要购买的东西时，这是一个难以下咽的药丸，在这一切之下，是一辆 15 岁的旧车时钟上的 70,000 英里。

判决书

这值得么？好吧，如果您需要这样的东西，事实是没有其他东西可以与 Yomper 相匹配。其他 Suzuki Jimny 拾音器改装可用，但我们不确定它们是否能达到这种质量和坚固程度——Yomper 确实是正确构建的。

以一种基本而迷人的方式驾驶很有趣，这种方式是新皮卡所没有的，而且由于购买的个性化特性，您几乎可以满足您的任何需求。

作为一辆可以做大事的小卡车，Yomper 是真正的冠军。