车队差评:随着面包车会的权威数据陆续公布,11月份国内汽车各部门销量公布。其中,在合资乘用车领域,共有107种乘用车销量上榜,基本上仍然处于大众/丰田/本田/日产等品牌旗下车型“领头羊”。
11月合资轿车销量中,除日产轩逸处于绝对“高位”外,大众朗逸/宝来以及表现出色的别克英朗均突破4万辆大关,对于品牌销量带来极大的提升,尤其以别克英朗的“聪明”转身,完美的演绎了“反弹三级跳“,回归四缸机的它目前已经成功“跻身”合资轿车销量排行榜前5位,值得将要推出三缸机的丰田和大众借鉴;传统销量“强将”丰田卡罗拉、大众速腾轻松月销破3万辆;“神车”本田思域由于两厢车加持使其销量维持“高位运行”;B级车领域现阶段基本为本田雅阁成为“领头羊”,大众迈腾/丰田凯美瑞/大众帕萨特均显得“力不从心”;国产特斯拉Model 3官降后逐步收获大量订单,成为国内造车新势力“艳羡”的对象;豪华品牌B级车仍以奥迪A6L“领衔主唱”,刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系由于商务营销政策的暂未完全放开导致销量处于“爬坡”阶段;同样C级豪华车宝马3系当月处于领先,而奔驰C级/奥迪A4L则打得“难解难分”,成绩不相上下,被丰田寄予厚望的亚洲龙短期内仍难以有大的“发力”,基本维持在万辆左右;当月销量破万的车型竟达28款,“风头”完全盖过国产轿车,不得不说短期内国产自主轿车想要超越合资轿车几乎是不可能的。
?1-11月累计销量中,突破10万辆的车型达25款,基本主流热销的车型仍停留在日系/德系等品牌旗下车型上,尤以日系车收获最丰。
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