【乘龙汽车h7驾驶室图片】专题6米8再添猛将，柳汽乘龙H5V搭载6缸机+8挡箱，底盘自重仅4.86吨

【卡车之家 原创】2022年中旬，对于商用车行业来说，最受到卡友们关注的莫过于东风柳汽乘龙H5V的发布。在此次的东风柳汽“67品牌客户日”上，东风柳汽针对市场需求，推出新一代准重型平台产品乘龙H5V，其包含有牵引车、载货车，还有混合动力车型。

本期卡车之家要推荐的车型是乘龙H5V 6米8载货车，该车型不仅采用全新的外观设计，还匹配有6缸机+8挡箱的动力链，不仅如此，这款乘龙H5V载货车的底盘自重仅4.86吨，具体车型表现如何咱往下看！

● 中长途城际运输场景化分析 离不开这三点用车需求

介绍的这款乘龙H5V车型主要针对中长途城际运输，如绿通、散杂百货、冷链等，其运输路线不固定，高速、国道都会走。那么在用车需求上，首先运营车辆需要具备较强的动力性能，无论什么运输都对时效性有一定的要求，没有良好的动力支持往往会影响运输效率。而良好的动力性能会使得整车有着较强的适应性，可以达到既能重载运输，又能轻载上路。

其次，运营车辆需要具备较为出色的承载能力，近几年来，货运行情持续走低，要想多赚钱就带多跑、多拉。整车自重轻，能装载的货物就多。不仅如此，运营车辆还需要有着较为可靠的底盘配置，因为承载性能越出色，拉货也就更给力。

最后就是舒适性能，随着我们的生活水平越来越高，卡友们自然对驾驶车辆的舒适性要求也逐渐升高。而且运输行业本就是高强度的工作，舒适性好一些也能保证驾驶员的运输效率。那本期介绍的这款乘龙H5V能否能满足这下要求呢，我们往下看！

● 全新外观设计 内饰配置极其豪华

在外观设计上，这款乘龙H5V采用全新平台设计，全新造型的乘龙H5V有着非常科幻的变化，其中网采用大面积“涟漪式”格栅，给人一种海面碧波荡漾的感觉，动感十足。

据了解，这款乘龙H5V的设计灵感是源于“中国龙”，且为了对照呼应，该车型硕大的乘龙车标采用全发光设计，结合像波浪般散开的“涟漪式”进气格栅，想必盼望这款乘龙H5V在商用车市场“腾云驾雾显身手，雷霆一震万众服”！

该车后视镜变化不大，还是采用市面上常见的一体式设计，但黑红撞色外壳极具美感。作为一款超高配置的6米8车型，自然会配置后视镜电动调节及电加热功能，雨雪天气行车的安全性得到大大提升。

乘龙H5V的大灯组采用分体式设计，且远近光灯均为LED光源，还匹配有双透镜，其大灯聚光性能更强、照明强度更高。不仅如此，该大灯组还配备有流水式转向灯功能和雾灯，这夜间行车的安全性没得说。

另外，这款乘龙H5V载货车还配置有360°全景影像、碰撞预警、自动大灯以及自动雨刷等功能，整车有着较高的实用性。

我们再看内饰，这款H5V驾驶室的横向宽度为2.3米，中部平地板到车顶的高度达到1.93米在加上平地板的设计、外凸式驾驶室后部结构，两人组司机吃住在车上丝毫没有问题。

配置方面，该车配置有气囊减震座椅、多功能方向盘、机械指针+大液晶屏仪表盘，还有无钥匙进入和一键启动功能。在中控台设计上，10.1寸高清多媒体大屏支持乘龙V+车联网3.0，不仅能满足导航、空调、影音娱乐等常规功能，该中控屏还可对360°环视摄像头进行可视化操作。

还有卧铺设计上，这款乘龙H5V和之前的乘龙H7车型一样，其副驾驶座椅是可以旋转调节，然后打开折叠的床板，当铺上原厂自带的床垫后，一个1.1米宽的下卧铺就形成了，就这个宽度而言，即便下卧铺睡两个人，也一样能保证优质的睡眠和极高的舒适度！

● 6缸机配8挡箱 底盘自重仅4.86吨

最后就是动力匹配，这款乘龙H5V搭载玉柴YCS06270-60发动机，为直列六缸机，其6.23L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为199kW（270马力），峰值扭矩达到1050N·m。不仅如此，搭载的这款六缸玉柴机还采用模块化设计，其自重更轻，更有长达6万公里的换油周期，让卡友们养车更省心。

传动系统与之匹配的是8挡法士特变速箱，型号为8JS105TA。该变速箱采用超速挡设计，其头挡为速比8.08，最高挡速比为0.72。

底盘方面，这款乘龙H5V采用9T级后桥，其速比为4.11，悬架是采用渐变式板簧设计，为前3后3+3的形式。该车轮胎配备规格为275/80 R22.5的朝阳牌低滚阻真空胎，其轮圈为铝合金材料材质。

有了以上的车型配置信息，我们可以通过卡车之家车速计算器得出，该车的经济时速在75-93km/h，满足多拉快跑不在话下。

另外，该车还有一个很有意思的设计，就是将尿素罐巧妙地移到车头位置，布置在散热器的旁边。这样布置不仅对罐体和管路进行一定的保护，同时优化车辆的底盘布局，但加注时就比较麻烦，需要打开前面板。

在车型尺寸方面，实拍车型的长宽高为9000mm×2550mm×3680mm，其货箱尺寸为6800mm×2460mm×800mm。自重方面，该车型通过采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化等多项全新技术，将底盘自重控制在4.86吨，轻量化效果十分可观。

● 结语

自蓝牌新规发布后，其轻卡车型参数受到很大的限制，使得越来越多的卡友转战6米8市场。那东风柳汽推出的这款乘龙H5V 6米8车型能满足卡友们的用车需求吗？大家可以在下方评论区讨论一下，如果你最近刚好在看6米8载货车，可以去当地经销商处试驾这款乘龙H5V载货车哦！（文/刘如权）