20款轩逸专题之提升乘坐舒适度的2020款轩逸

在后排空间方面，2020款轩逸 1.6XE CVT舒适版 国VI 采用三个头部空间为一拳左右的平均水平。不止于此，得益于日产的CMF平台，第14代轩逸通过人体工程学设计，优化了座舱内部空间，提升乘坐舒适度的同时也为身高较高的乘客提供了很好的空间余地。在空间方面，轩逸还算是比较不错的。

在实用性方面，轩逸是一如既往的“移动的大沙发”，乘坐空间和舒适感也是相当不错。日常代步，除了空间和乘坐舒适，对于代步来说也十分重要，这就是为何大家都会看上轩逸的原因。这个数据说明了车内的空间表现还是不错的。

在后备箱空间方面，日产在轩逸的表现也是非常不错的。而在实际的乘坐体验中，轩逸的后排腿部空间表现甚至超过了很多中型车。这辆新轩逸的后排座位空间相当不错，而且靠背可调节角度和前后位置，座垫厚度足够，坐起来非常舒服，并且座椅靠背可加长，对大腿承托性很好。

而在动力上，2021款轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱，满足国六排放标准。这两套动力系统在日系车型当中已经非常成熟，可靠性以及燃油经济性都比较出色，而对一款家用车来说，省油绝对是第一位了。这台14代轩逸搭载的是1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，与之匹配的为CVT无级变速箱。

轩逸全系1.6升自吸发动机+CVT无级变速箱的动力总成，拥有135马力马力、159牛·米，这个动力数据在日常使用足够了。这是因为新轩逸搭载的是1.6升自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，原因很简单。1.6升的最大功率为135马力，峰值扭矩为4641x1815毫米3600转/转/分，匹配的是CVT无级变速箱。

轩逸的主被动安全配置更胜一筹，除了最低的两个配置外，其他三个车型都有前后的驻车雷达和倒车影像。而疲劳智能预警、主动刹车、远程启动等一系列功能都是可以提升车辆安全系数的配置。而车内的配置和辅助驾驶配置也十分丰富，如倒车影像，电动天窗，真皮座椅，8英寸中控屏，GPS导航等配置均是全系标配。

车体结构不是钢材决定的，但是碰撞发生后，安全气囊打开，对人的承压能力足够，才能保证安全。而车身结构和用料也让车辆获得了良好的车身刚性和厚度，在过坑洼路面或转弯时，底盘的整个动作都十分干净利落，没有松散的感觉。第14代轩逸全系标配了ESP车身稳定系统，同时采用了多通道Zone Body区域车身结构，在发生碰撞时，它能够将车身变成一个完整的承载式。

在车速达105km/h左右进行全力制动，制动力输出平稳可靠，车速为90左右，这样的表现还是比较稳定的。在悬架的系列结构中，新型号还对减震弹簧进行了改进。而日产轩逸在省油这方面独树一帜，因为它能够为消费者省下一定的费用。

传统系统匹配CVT无级变速箱，并且满足国六排放标准。这个数据可以说是非常省油了，而且在燃油经济性方面的表现也很不错。变CVT无级变速箱，档位变换平滑柔顺且相当可靠，辅以日产无比精确的调教功底，使得变速更加适合家庭使用。