借赴武汉参加东风雪铁龙新款C3-XR沟通会的机会，忙里偷闲，约了某供应商发动机标定工程师控控（@控车时代），一起开着他那台十二年车龄的老世嘉，雨夜游江城车河。
其实我们早就商量过，要找机会把各自家中那台世嘉凑在一起，正好凑齐两厢和三厢、高配和低配、1.6和2.0升发动机，合作出篇双车对比，仔细聊聊这“双立人”品牌下首款基于PF2平台的C段家用车。
尽管这台于2004年推出的世嘉比“索肖友商”基于同平台的“玛格丽特”车型序列迟来了三年，但是其有趣之处远比人们想象中多不少。
出于种种原因，大选题暂时没能顺利推进。在等待机遇的过程中，就先拍这么一段POV试驾，当作前菜吧！
这段视频里，你会听到两位相识已久的老朋友，兼雪铁龙老车主的日常对话内容：对零部件质量的自嘲、对AL4自动变速箱的吐槽，以及对惨绝人寰的保值率唏嘘。
对了，我们从车主的角度聊了聊“臭名昭著”的中央集控式方向盘，结论可能会出乎你们的意料。
试驾车型为2009款东风雪铁龙世嘉三厢2.0L自动时尚型，这是@控车时代 的日常代步车，拍摄时的行驶里程数为117,252公里。
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