【凯美瑞2021款】实拍2021款凯美瑞，配置很丰富、动力充足，家用很合适

在B轿车领域，日系车销量最好，近半年来除了特斯拉Model 3占据销量榜首外，2、3、4位分别由凯美瑞、雅阁、天籁这三款“家喻户晓”的日系车所把持，其中凯美瑞销量更是达到了12多万台，还是很受市场欢迎的。目前凯美瑞在售车型多达10款，除了配置不同以外，还有2.0L、2.5L以及混动三种动力版本，而我们今天实拍的是凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版，指导价19.98万，一起来看看它的实力如何吧。

外观方面，作为一款B级轿车，凯美瑞展现了它修长而优雅的一面，虽然没有太多个性化的设计，但还是极为耐看的。前脸部分，丰田LOGO处的展翼式镀铬装饰依旧可见，下方格栅尺寸很大，一直延伸到了底部，内部是横置装饰条，在左右两侧还可见“C”型导流口，并经过了镀铬装饰条点缀，而防雾灯则装置了最底部，整体来看时尚又精致。

大灯造型狭长，显得较为犀利，内部的LED日间行车灯很有特色，由三条灯带组成，点亮后辨识度不错。而大灯是单灯腔结构，带有透镜并经过熏黑处理，灯光是采用了LED光源，功能上支持自适应远近光、自动头灯、高度调节。

侧面部分，车身显得十分修长，采用了双段式腰线设计，笔直锋利的腰线从前翼子板处一直延伸到了后轮眉，同时在下方还设计有上扬的线条，将运动效果衬托的很到位。另外侧面车窗框架还经过镀铬条装饰，轮毂是选择了17英寸的多辐式造型。车身尺寸方面，长宽高分别为4885mm/1840mm/1455mm，轴距2825mm，数据符合中级轿车的定位。

尾部造型则比较平庸，上方设计有一个“小鸭尾”，中间还增加有一条贯穿式的线条，呈现出了不错的层次感，而底部加入了黑色包围，左右两侧有一条小巧的提示灯带，排气管则是双边共出的设计，运动属性很明显。

尾灯与前大灯是同款造型，样式有点类似于“箭头”，尾灯中间还连接有镀铬装饰板，形成了一个整体。而内部灯光都是采用了LED光源。

内饰部分，中控台设计感很强，对称式的中控布局运用了多种材质的组合拼装，层次之间加入了众多流线型线条，让它看起来不再平庸。而中控屏悬浮于中央区域，屏幕左侧还加入了虚拟按键，不过按键有点小。而下方是独立的空调控制面板，并带有显示温度、风量的显示屏。另外方向盘是三幅式圆盘设计，挡把很是小巧。

内饰用料方面，中控台除了搪塑材质之外，还加入了仿木纹饰板、银色装饰条以及高亮黑色面板，在副驾位前方还可见大面积的皮层，另外挡把区域也是采用了大块的条纹装饰板，方向盘以及座椅更是选择了真皮覆盖，可以说无论是感观还是舒适性方面都有所保障，档次感很不错。

车机系统上，10.1英寸的显示屏也算得上是大屏行列，而且在功能方面也很丰富，支持导航、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别控制、车联网以及OAT自升级，比较给力的是它还具备有车载微信，可以通过语音来控制，大为方便行车时的交流。另外仪表是采用了7英寸的行车电脑显示屏，并具备有HUD抬头数字显示。

配置方面，除了基础安全配置外，还具备有7个安全气囊，同时拥有驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等辅助安全配置。另外像倒车影像、发动机自启停、电动天窗、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动分区空调等实用性配置。

空间上，由于它是一款中级轿车，所以内部空间还是挺宽敞的，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳，来到后排头部也有4指，而腿部达到将近3拳。不过后排地板中间隆起较高，对中间乘客而言很不友好。至于后备厢目测是常规化的容量，不过后排是可以放倒的，载物能力不会太差。

动力上，搭载了一台2.0L的自吸发动机，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速器（模拟10挡），这台2.0L的动力也就相当于现在主流的1.5T高功率发动机，性能输出还是不错的，而燃油经济性方面，NEDC综合油耗5.7L/100km。

底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为双叉臂式独立悬架，调校偏向于舒适，能对路面起到更好的过滤作用，这也符合它能商能家的定位。

总的来说，凯美瑞各方面表现都较为均衡，而且我们这次实拍还是一款次低配车型，配置内饰这些方面就已经很好了，完全能达到我们对于一款中端B级轿车的诉求，在结合上它有着省油耐用的品质，能够热销自然也是应该的。