2022值得入手的5款新能源车型

到 2030 年，作为全球最大汽车市场的中国，电动汽车预计将占中国新车销量的 58%。中国电动汽车销量在 2021 年几乎翻了三倍，新能源汽车总销量高达 340 万辆，占全球电动汽车销量的大部分。中国还是世界上最大的电动汽车制造商，约占全球电动汽车销量的一半。并且制造了世界上 99% 的电动巴士。

目前在中国销售强劲的电动汽车主要为三个品牌：特斯拉及其制造的特斯拉 Model 3 、上汽、通用和五菱的合资企业制造的宏光 Mini EV，以及比亚迪凭借其包括 SUV、轿车和掀背车在内的产品系列。与此同时，比亚迪元Plus在2021年初成为中国最畅销的电动SUV。

标准化的公共电动汽车充电网络（占全球可公开使用的快速充电器的 82%）、政府对制造授权的支持以及市场上的数十个电动汽车品牌，都为中国电动汽车的普及做出了贡献。

以下是我列出的五款最佳和最有前途的电动汽车。

比亚迪汉

经销商参考价：21.48—32.98万元

比亚迪正在成为中国电动汽车的主导力量，而汉则是对标特斯拉 Model S的产品。汉是一款中型豪华轿车，比亚迪的旗舰车型，搭载全轮驱动系统，一次充电可行驶605公里，0-100公里/小时加速仅需3.9秒。

比亚迪经常被列为中国最畅销的电动汽车之一，当然，它的机舱内配备了梅赛德斯-奔驰 S 级汽车影响的新时代技术。它还采用了比亚迪的无钴“刀片电池”技术，并且以不同寻常的方式提供了 PHEV 动力传动系统。

先说优点：

1. 底盘稳重，有点像A6，对振动的过滤很到位，但又不失路感；
2. 加速快！没有迟滞，油门随叫随到。在路上大部分情况下已经可以为所欲为了 ；
3. 座椅舒服，后背支撑可以调节，头枕位置可以调节；
4. 电池还没有用完过，从剩余里程来看，还是比较靠谱的。剩余里程+已行驶里程=600左右；大部分是地面道路，有60公里的高速；
5. 内置了行车记录仪！这个超赞！我以前还纳闷为什么车子不自带行车记录仪，自己装，丑，还要插到点烟器上，布线难看。
6. 前大灯设计得好！晚上转弯的时候，转弯侧会亮起辅助照明灯光，照亮弯道处，方便观察。很贴心。
7. 外观漂亮，特别是前脸灯带，很打眼，经常被围观；

也有槽点：

1. 太长了太宽了！近5米的车长，转弯，停车很不方便。特别是小区里的转弯处。小区里车位紧张，弯道处都会塞上车，剩下的转弯空间就很小了。从来没有在路上出过事故的老司机，居然提车一周在小区里实现了剐蹭！幸好只是表层漆刮掉一点，用抹布擦擦就没了；
2. 方向盘太粗了。我个人还是喜欢那种细细的方向盘，手感好；
3. 座椅通风没有记忆功能。每次要手动打开，而且没有快捷按键，要进入多媒体好几步才能打开。虽然可以语音打开。但这么好的一个功能，却被深深隐藏起来，不理解；
4. 后备箱盖没有自动关闭功能，要手动关闭，降低了车子的档次。

蔚来ET5

蔚来依靠其业绩背景来征服出口市场。

经销商参考价：32.80—38.60万元

如果比亚迪汉对标的是特斯拉Model S，那么ET5几乎是特斯拉Model 3的最佳竞争对手。

ET5是2022年推出的轿车，续航里程高达1000公里，0-100公里/小时冲刺时间4.3秒，全轮驱动系统, 50:50 的重量分配，360kW/700Nm 的大输出。

特斯拉：不使用特斯拉超充桩保修受限；

蔚来：首任车主终身质保，终身免费换电；

没有对比就没有伤害，蔚来在服务理念和模式上已经达到了行业的Top。

每个蔚来车主，都会被拉到一个车主群，专门为你服务。这个群从蔚来顾问、交付员、充电加电专员、维修专员、经理以及城市主管等等，涉及到售前售后的所有人员都在，车主有事，群里会迅速反馈，包你满意。

当然，还有各种贴心服务，也是真金白银的付出。比如在蔚来预约保养、维修，上面专员取车，并配一辆代步车给你。代步车，免费；比如野外突然没电，打个电话，蔚来保姆车给你充电。一定次数内是免费的。

以前觉得李斌的思路也许是想：既然我拼不过技术，那我就拼服务吧，学学海底捞，人家火锅那么贵还不是最好吃的，但照样排队人络绎不绝，毕竟有钱人最看重的就是服务。现在回过头看这一切都合理了，好的服务，换来用户信任，同时提高产品竞争力，良性循环。

五菱宏光Mini EV

现任城市电动汽车之王

经销商参考价：3.20—6.98万元

五菱宏光Mini EV是迄今为止中国最畅销的纯电动汽车。2021 年，宏光 Mini EV 在中国的销量达到了惊人的 395,451 辆，适合人口稠密的城市以及对小型汽车有需求的城市。

宏光 Mini EV 提供 120 公里或 170 公里的两种电池选择，只有四个座位，最高时速只有 100 公里。几乎没有令人印象深刻的规格，但当你看到这款小型厢式车的起步价3.2万元时，它的受欢迎程度就更容易理解了。

五菱宏光Mini EV最核心的还是三大法宝：

1. 市场定位清晰，聚焦短途出行；
2. 价格优势巨大，让“要啥自行车”的老梗焕发生机；
3. 品牌光环加身，“五菱宏光”就是皮实耐用的代名词！

五菱宏光Mini EV的弱点

第一是车内设计还是存在一定的安全隐患：主副驾没有隔断，副驾驶容易误触偏向右边的油门踏板；其次车内后视镜对170cm以上身高的人不太友好，会遮挡右前方视线。

除了车辆上的细节问题，营销方面还是有很多问题。最为常见的是随着宏光mini的大热，部分地区经销商玩起了PUA的套路。

如果你想去4S店买车，别高兴的太早了。一般低、中配版本基本上都是没货，只有3.88万顶配版本；新能源充电桩2200元、保险费用4600元、上牌费用小三千。如果这些都不算啥，那么还有分期免息的套路在等着你，虽然免息2万元但是手续费却要3500元。一台小小的宏光mini，最终落地却基本到了五万多。如此一来，宏光mini最为核心的价格优势就被消融了。

红旗E-HS9

来自中国最著名的汽车制造商的 SUV 豪华轿车。

经销商参考价：58.98—77.98万元

红旗汽车是中国历史最悠久的本土汽车制造商，成立于 1959 年，以生产国家豪华轿车而闻名。

自上世纪九十年代中期重新启动以来，红旗已经成为中国本土顶级豪华品牌，推出了一系列车型，HS-9 相当于该品牌的宝马 iX。E-HS9是一款高端旗舰大型 SUV，一次充电可行驶 690 公里，配备最大的 120kWh 电池选项，可选择四、六或七座内饰布局。

先说3个优点：

1. 用料真的是足，豪华感足够，开完这辆车，再看7系的方向盘，排挡就是廉价货；
2. 主驾可以调节前中后排空调，对家中坐后排不太会操作空调的老人很友好；
3. 回头率高，算不算？等个红灯，前后左右都会盯着看一会！

再谈3个缺点：

1. 主驾好像不可以调节副驾驶座椅，后排坐人后，想移动副驾座椅很不方便；
2. 车机真的是不好形容，比较鸡肋，又不支持CARPLAY CARLIFE，不方便；
3. 全是触摸屏操作，排挡附近要是有个类似Idrive一样的旋钮或者触摸板会更方便。

欧拉好猫

经销商参考价：14.10—17.10万元

2020年7月24日开幕的成都车展上，长城汽车旗下独立新能源品牌欧拉，正式发布了内部代号为“ES11”的全新纯电动SUV，7月31日，长城欧拉正式宣布新车定名“欧拉好猫”。

欧拉好猫的电池组容量达到59.1kWh，可以实现501km的NEDC综合续航里程；加上充电策略管理，快充12分钟即可行驶100km，30分钟30%-80%的极限快充，新平台+低重心的优秀设计，使得欧拉好猫的风阻系数低至0.273，0-50km/h加速仅需3.8s。

欧拉好猫知道，产品并不只靠低价吸引消费者，没有哪一款车是十全十美适合所有人的，只有遇到对的人，欧拉好猫才会给他们的生活带来幸福感。正如长城汽车欧拉品牌市场传播总监姚飞所言，欧拉好猫的用户群体，选择的商品都是具备“悦己”属性的，也就是说他们有自己独特的审美、品位和格调。

另外，欧拉还为好猫车主提供原厂智能充电桩含立柱及安装、至高4500元金融贴息、首任车主电芯终身质保、车联网终身免费基础服务、24h无电免费道路救援、免费上门服务、维修代步等礼遇。这样的欧拉好猫，你认为值得入手吗？