“数”说远勤山

记者 杨红义 见习记者 杨 琳

“人才是创新之核、发展之要、强国之基。要用心用情做好山西人才大文章，让三晋大地成为各类人才大有可为、大有作为的热土，让广大人才在全方位推动高质量发展征程中施展才华、建功立业。”2021年12月28日召开的省委人才工作会议，对首届“山西省优秀人才突出贡献奖”获奖者隆重表彰，省委书记林武深情寄语。

10位获奖者中，我市唯一上榜的大运集团有限公司董事长远勤山引人注目。

“九死一生”，是人们对汽车制造行业的形象写照。那么，从摩托车修理铺小伙子到多元化发展的大型民营企业集团掌舵人，民营企业家远勤山矢志不渝的创新之路该如何走过？我们还得从一组数字说起。

34年磨一剑

“风驰天下，大运摩托”，当年这句朗朗上口的广告语传遍大街小巷，使大运摩托走进千家万户。

1987年，改革开放初期，摩托车作为一种交通工具，沿海地区价格低，而对内陆地区来说，称得上“奢侈品”，这让远勤山看到商机。大约2000公里的路程，就是靠着远勤山将一辆辆摩托车骑回来，辛苦程度可想而知，但就是凭借着这样的尝试，远勤山赚到了人生的第一桶金。

随着对摩托车了解的逐渐深入，他不再满足于“卖”。“想要企业走得更远，就必须要创新，说到创新首先要有自己的品牌。”远勤山说。

1998年，远勤山和他的团队南下广州，先后成立广州市大阳摩托车有限公司和广州大运摩托车有限公司。从此，大运集团开始涉足摩托车研发、设计和生产，不到10年就建成国内一流的摩托车及发动机生产线，实现由“卖”到“造”的飞跃。

居安而思危。在大运摩托最辉煌的时刻，远勤山开始进军商用汽车领域。“创新决胜未来。质疑的声音一直都有，但是越是面对风险挑战，越要用辩证、长远的眼光研判未来发展。”远勤山坚定地说。

如今的大运，先后开发燃油类、燃气类、纯电动、氢能源卡车及纯电动客车、乘用车等产品，累计获得各项授权技术专利1800余项，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。

创新是企业的未来，产品是企业的根本。2021年，大运汽车新申报各类专利160余项，其中发明专利25项，商用车开展各类研发项目400余项，并推出V7、N8E、N9H等新产品。新能源乘用车开展各类研发项目150余项，项目产品涵盖纯电动SUV、MPV、轿车三大系列乘用车产品。

34年如一日，铸造企业创新之魂。

截至目前，从摩托车销售、制造，到全系列商用车制造，再到极具战略意义的新能源汽车制造，大运心无旁骛，始终专注于一件事——为用户出行、货物运输提供最佳的解决方案，并实现了一次次转型跨越。

12年“两轮”变“多轮”

“造重卡？这怎么可能？山西的汽车工业基础太薄弱了！”

“隔行如隔山啊，造重卡风险太大。现在摩托车领域收入不错、市场稳定，万万不可折腾。”

……

十几年前，远勤山刚萌生造重卡的念头，反对的声音就此起彼伏。

“当时有人劝我不要碰汽车这块烫手的山芋，要考虑其他赚快钱的项目，但我觉得内行人不做外行事，做企业不能忘记初心，我就是认准了实体经济，认准了汽车制造。”远勤山说。

顶住种种压力，远勤山始终坚守自己的选择。2004年，他利用转型期间摩托车销售、投资房地产积累的资金，开始着手重卡基地的建设。2009年10月26日，“大运”重卡正式投产，填补了山西自主生产重卡的空白。

“通过我们的发展规划和不懈努力，到2016年，我们才开始持平赚钱。”远勤山说，“从建厂、投产到实现盈利，大运人卧薪尝胆，用了整整12年的时间！”

12年，造“两轮”摩托车的远勤山，完成了“多轮”重卡汽车的蝶变。在此基础上，大运集团收购了四川银河汽车集团有限责任公司，组建成都大运汽车集团有限公司，并在湖北十堰建立湖北大运汽车有限公司，形成三地优势互补的卡车产业布局。

企业是创新的主体，是推动创新的主力军，也是创新成果的使用者、受益者。大运重卡自投产以来，从无到有，由弱变强，连续多年跻身重卡行业前10强，牵引车更是接连多年排名前六，成为中国民营重卡企业的领军代表。

3∶7的PK

作为一家汽车制造企业，大运在发展中始终贯彻“绿色发展、创新发展”理念，坚持产品技术创新、绿色转型升级两手抓。早在2010年，大运就开始布局新能源汽车产业；2017年，又开始涉足新能源乘用车领域的研究开发。

“2021年，我们对新能源项目的创新投入占总创新投入的70%，而传统汽车投入仅占30%。别看新能源投资多，现在还赔钱呢，投入产出倒挂严重。”远勤山说，“但是，我们会坚定不移，继续加大新能源项目投资比例，因为这更符合国家大政方针，代表着大趋势和未来的发展方向。”

3∶7，比的是眼光，比的是定力。远勤山坚信，短期的“赔本”，必将赢得前景无限的明天。他常勉励身边人：“创新本就存在巨大市场风险，而汽车属于资金、人才、技术密集型行业，收益周期长，更需要‘慢火细熬’。”

功夫不负有心人。2020年9月19日，“大运”新能源乘用车项目正式投产下线，推出的纯电动MPV远志M1，拥有高铁般的乘坐舒适感、震撼的音响效果、超高的性价比，一经推出迅速获得客户青睐，上市仅一年时间，细分市场位居行业前五强。

“厂房设备上硬投资，人才队伍上软投资，‘软硬兼施’造就硬核实力。”远勤山说，“解决新能源汽车研发过程中的‘卡脖子’难题，离不开强大专业团队的支持。我们坚持聚天下英才而用之，营造识才爱才敬才用才的环境，为企业创新不断赋能。”

目前，大运和华为、博世、宁德时代等世界一流企业在多项前沿技术领域开展战略合作，共同合作研发多款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航新能源车型。其中，四款高档电动车将在2022年北京车展亮相，实现产学研相结合。

远勤山的办公桌上，各色汽车模型琳琅满目，寄托着“大运人”汽车梦的美好憧憬。

“绿色、创新，是企业攻坚克难、成长壮大的密码，也是经济行稳致远的动力源泉。下一步，大运将持续加大对新能源汽车领域的资金、技术及人才投入力度，争取到2025年，新能源汽车营收占整体营收比例50%以上。”远勤山信心满满。