关于康明斯汽车v6柴油机我想说2.5L—15L全覆盖，百年康明斯国六发动机盘点，都有什么优势？

不管是商用车还是乘用车，没有一个车主会去忽视一款发动机的重要性，发动机作为一款车的“心脏”，是一款车品质保障的核心部件，而一款发动机的可靠性在众车主心目中的地位，远比设计表现，配置水平更重要。以至于一款好的发动机对于销量的提升也尤为明显。大家都知道在乘用车领域，每个汽车品牌都在大力发展自己的动力系统，而优势也是各有千秋，但在商用车领域却截然不同，基本上我们能够熟悉的发动机品牌也就有数的那么几个，其中要说那个品牌最具影响力，那么非康明斯莫属了！

康明斯从成立至今有着一百多年的历史，现如今是全球最大的独立发动机制造商，拥有最为先进的发动机研发技术，基于康明斯技术研发出来的发动机，无论是可靠性还是在燃油经济性上的优势都非常明显，同时康明斯还在全球布局，例如在我们国内就有东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯等企业，大大增加了康明斯在卡车市场中的影响力，而在国内自主品牌搭载康明斯发动机的商用车型也是比比皆是。并且康明斯从小排量发动机到大排量发动机都有涉猎，在今天小编就给大家盘点几款高人气康明斯发动机。

第一款：福田康明斯F2.5

作为一款专门为合规蓝牌轻卡打造的柴油发动机，康明斯F2.5发动机虽然刚刚推出不久，但不可否认这款发动机在未来必将会是轻卡市场里的明星产品，这款发动机采用的是康明斯国六平台非EGR结构设计，相比现在很多国六发动机，其结构更加简单，在性能和燃油经济性上的优势要比应用EGR技术的国六发动机更出色，同时为了让小排量拥有更强的动力表现，这款发动机还对增压器、凸轮轴以及动力缸等关键硬件部分进行了强化升级，可以拥有拥有更宽的低速大扭矩区间，低速扭矩更是能够提升10%。

另外康明斯F2.5这款发动机还采用了康明斯智慧大脑CBM2.0系统，发动机以及后处理的电控系统，经由车联网大数据的加持后，在可靠性上更为出色，其中后处理系统DPF免清灰里程最高都可以达到50万公里，能够让装配这款发动机的车型拥有更好的出勤率。且在保证可靠性的基础上，智能油耗管理系统以及先进的启停技术，都能够大大降低油耗，提升燃油经济性。

第二款：福田康明斯F3.8

一款6米8轻卡虽然搭载2.5L排量的发动机也够用，但如果想要满足城配运输的全部需求，显然不够现实，所以一款排量更大的发动机是必然要有的，而康明斯F3.8就是为了这样的需求而打造，这款康明斯F3.8国六发动机，最大功率达到了140KW，峰值扭矩达到了700N.m,放在同等排量的发动机中账面数据优势明显，应对6.8米城配轻卡的用车场景是做到了绰绰有余。而且其发动机制动功率更是达到了84KW，不仅仅跑得快效率高，还能大大缩短刹车距离！

同时在这款发动机的研发上，应用了Smart USFE智能油耗管理系统、发动机启停技术，外加上高效涡轮增压系统以及全新的燃烧方案，大大提升了这款发动机的燃油经济性，以达到降低油耗的目的，同时还能够保证这款车拥有足够迅猛的提速能力！当然在品质感的表现上，康明斯的发动机向来也是有不错表现的，在这款发动机的设计上同样的得以体现，为了让发动机在运行过程中更加平稳，降低噪音，在设计上对后端齿轮和ETV接口等细节部分做了许多优化和提升。

第三款：东风康明斯D6.7

东风康明斯D6.7是在东风康明斯国五标准的ISD6.7的基础上升级而来的发动机，对于ISD6.7这款发动机，大家应该都是非常熟悉了，在很多高端载货汽车、客车上都有应用，一直有着“神机”的称号，全球累计销量早已超过百万台，而升级国六排放标准之后，东风康明斯ISD6.7除了名字改为D6.7之外，在很多地方也做了优化和提升。

在动力部分，这款发动机的最大动力输出从300马力提升至320马力，峰值扭矩也提升至了1200N·m，其账面数据在同排量发动机中处于领先地位。提升动力表现的同时，也兼顾了更高的燃油经济性。通过增加燃油喷射压力，提升了燃烧效率，通过独有的增压器和涡轮扩压结构，使其进气效率以及功率得以提升，从而大大降低了油耗！

在技术应用上，这款发动机同样采用的是非EGR设计的方式，相应地减少了零部件的数量，结构也更加简单，这也让产品的可靠性得以提升。另外在NVH表现上，通过加上主体强度降低震动噪音，使其NVH由原来国五排9203dB降低到91.7dB，提升还是非常明显的，同时也达到了领先同级的水平。

第四款：东风康明斯L9

这款发动机在如今越来越注重排量以及动力表现的背景下，重卡牵引车应用的并不广泛，但在搅拌车、自卸车等等工程车辆中是非常常见的，而且在很多品牌的车型上也都看得到，例如解放JH6 Pro搅拌车就是采用的这款发动机，同时在今年年底日野将推出装备这款发动机的XL系列卡车，可以说这款发动机也是各大主机厂眼中的香饽饽。

而这款发动机的优势同样非常明显，在研发技术上，L9系列发动机来自于北美成熟的发动机平台，并根据国内的通勤环境做了优化升级，其最大动力输出可以达到400马力，峰值扭矩达到了1800N.m，动力数据超同排量发动机，另外这款发动机同样应用非EGR设计，配件比同级发动机要少得多，也让这款发动机在自重方面相较于其它品牌同排量发动机轻了。

第五款：东风康明斯Z14

在国内普遍应用的康明斯发动机中，Z14相信大家并不陌生，作为一款大排量发动机，往往会出现在国内很多高端旗舰重卡身上，例如大家非常熟悉的东风天龙旗舰KX、柳汽乘龙H7都有搭载这款发动机。在动力数据方面，这款发动机的最大动力输出可以达到600马力，峰值扭矩达到2750N.m，是目前国内动力最强的发动机之一，而且通过非EGR设计的结构，康明斯Z14还具备了升级国七的实力。

作为一款大排量发动机，康明斯Z14除了动力出色之外，在可靠性、燃油经济性以及轻量化方面也都有着突出表现。由于相对较为激进的动力调教，康明斯Z14在发动机转速达到900转时，就能够输出2500N.m的扭矩，也让搭载这款发动机的车型能够长时间在低转速区工作，降低发动机磨损，提升燃油经济性。而且国六版本应用了众多轻量化设计，相比国五版在自重上降低了250公斤，迎合了如今重卡轻量化发展的趋势。

写在最后

当然今天给大家列举的这几款发动机仅仅是康明斯品牌下比较具有代表性的几款而已，除了这几款之外，还有众多应用广泛的发动机没能提及。此外伴随着国内重卡不断向着大排量大马力方向发展，就在近期，康明斯还推出了满足国六B排放标准的15L排量发动机，其最大动力达到了680马力，超过了陕汽德龙x6000搭载的潍柴WP15发动机所拥有的660马力。如今康明斯在国内已经是做到了从2.5L—15L排量柴油发动机的全覆盖。并且在大力发展柴油发动机的同时，康明斯同样也推出了满足国六标准的天然气发动机，可以说康明斯在国内的发展是愈发顺遂，其所展现出的影响力也越来越大，当然我们更为期待的是像潍柴、大柴、全柴等等国内自主品牌的发动机厂家也能够拥有和康明斯一样的实力！