关于长城汽车皮卡我想说氢能车驶入冬奥会 氢燃料皮卡进展如何？

2022年北京冬奥会正在如火如荼地举办，除了激烈的赛事之外，汽车圈最关心的莫过于会场上出现的汽车产品了。据了解，在全部赛时保障车辆中，节能与清洁能源车辆占比达84.9%，为历届冬奥会最高。其中，氢能源汽车共计1000多辆，并配备30多个加氢站，车型包括氢燃料电池大巴、氢燃料电池小轿车、氢燃料电池特种车如雪蜡车等。

　　显然，作为绿色能源的重要组成部分，氢能在本次北京冬奥会得到了充分的展示，这既是由于氢燃料车具备了效率高、续航长、充氢速度快等诸多优势，也是因为冬奥会的大量比赛场地都设在高山寒冷区域，氢燃料车能够比电动汽车更好地适应极寒的外界启动环境，因此，氢能车型成为了冬奥会汽车产品的主场。

　　不过，受配套设施、制氢成本等问题限制，氢能汽车在市场上并未普及，在皮卡领域更是极为少见，不少卡友有疑问，氢能皮卡的发展如何？我们什么时候可以在大型活动现场看到氢燃料皮卡的身影？

　　事实上，发展并普及氢能车这个乘用车领域都暂时无法解决的难题，对皮卡而言确实超前了一些。过去一年，国际皮卡市场全力投入电动领域的发展，国内市场则围绕乘用化转型继续深耕，氢动力在皮卡行业极少被涉及，但作为重要的清洁环保燃料，氢动力产品被更多车企列入了未来发展战略中，有前瞻性的企业已经开始做相应的动力储备。

　　早在2017年，外媒便曝光过一组采用氢燃料电池的丰田坦途的照片，但该车并没有被丰田官方承认，且由于氢能源的独特结构，该车的后货箱被改成装载燃料的气罐，这让皮卡失去了自己的特色，也是一直以来氢燃料电池难以攻克的难关。

　　去年10月，美国的一家初创公司Nikola公司宣布，旗下电动皮卡Badger将开启预订，该车采用氢燃料电池动力，这也是市场上首款氢能源皮卡。据了解，该车动力系统由四台驱动电机组成，每个车轮对应一台驱动电机，以实现四驱模式，该系统可为车辆提供676千瓦的最大功率，以及1329牛·米的峰值扭矩，0-96km/h加速时间为2.9秒。

　　更早之前，美国SCG公司宣布，自家旗下的零排放Boot皮卡将以氢燃料电池作为动力，并将参加2022年的Baja 1000越野赛事。今年1月，这家公司正式推出了名为Hydrogen Boot的氢动力皮卡的改进版本，新车解决燃料存储问题的方式同样是在货厢后方配备了一个巨大的氢气储藏罐，并在外面加装了金属钢管制成的保护罩，看起来很是个性。

　　在国际市场逐渐重视氢能产品的同时，国内皮卡车企也在加快氢能动力技术的研发。据了解，长城将进一步扩大丰富皮卡车型的阵营，在新能源领域，除了纯电动皮卡外，长城还有计划推出氢能皮卡以及混动皮卡。去年3月，长城汽车为自己核心业务板块之一的氢能板块召开了战略全球发布会，显然，长城汽车正在聚焦的全产业链氢能战略，将加速氢能皮卡的落地。

　　与此同时，在燃料电池领域同样拥有优势的上汽大通，也有意在氢能皮卡上发力。据官方表示，传统皮卡对燃油的消耗很厉害，而上汽大通掌握着先进的燃料电池技术，皮卡产品上汽牛不仅会搭载上汽最新的电驱系统，在之后还会搭载氢能源系统，可以实现3分钟加氢，最高时速达到160、170公里/时，百公里加速10秒钟左右。

　　在今年年初福田大将军柴油8AT上市发布会上，福田汽车集团皮卡事业部党委书记、总裁方宜士表示，新能源产品将是福田皮卡今后的研发重点之一，“除了电动皮卡外，我们规划了柴油48V轻混、汽油混动乃至氢燃料车型。”众所周知，福田集团在氢能领域走在行业前列，在正在进行的北京冬奥会上，有500余辆福田品牌氢燃料客车为赛事提供服务，这意味着在氢能产品开发上，福田皮卡具备更有竞争力的资源优势。

　　此外，国内皮卡领域的又一位重磅新势力——中国重汽VGV在新能源产品上同样有着长远规划与布局。目前，中国重汽VGV已经完成了3大技术平台的构建，即U+平台、R平台、F平台，产品定位于中高端和高端皮卡，范围覆盖率了全系列的皮卡车型，包括承载式车身、非承载式车身，前驱、后驱、四驱，“能源形式包括燃油、纯电动、混合动力、氢能源等。”中国重汽集团轻型汽车营销总经理杨旭表示。

　　由此可见，皮卡行业已经将氢能产品的研发提上了日程，我们也期待一款氢能皮卡的实车亮相。值得一提的是，在氢燃料电池业界认为，商用车是氢燃料电池的最佳车辆平台，其所具备的车身尺寸的优势，便于部署氢燃料电池系统，而行驶路径相对偏僻和统一，将有助于加氢站的部署。此外，在政策层面，国内市场将主要通过商用车带动基础设施，再通过基础设施带动整个产业发展，这意味着皮卡在氢能领域的发展将拥有更好的政策环境，对企业来说，将是一个新的发展机遇。

　　冬奥会上氢燃料汽车的使用，让氢能车型被更多的消费者了解和认可，政策层面对氢能汽车产业的支持，也将推动其进入高速发展的快车道。对于在纯电动领域并无过多建树的皮卡车型来说，排放更为清洁的氢能源也许是另一个不错的尝试，一旦关于储能、制造成本等问题得到解决之后，氢能车有望向更多领域应用场景拓展，我们也期待皮卡产业能够在这个新能源新风口取得突破。