【中联重科汽车调】专题九五至尊，车中曹操！看中联重科ZTC950V763汽车起重机为啥这么牛

【第一工程机械网 新品谍报】ZTC950V763汽车起重机（点击进行询价）是中联重科新推出的“国六”95t产品，一经上市便引起业内客户的关注。它采用独创5桥60t（自重54t）重型承载底盘，全配重38t，7节主臂全伸达75m，最大起重能力95t，配置可随车行驶的9.5m加长臂和3m鹅头架，最大工作半径62m，可适用于建筑工地、城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、矿场等工况和其他复杂的作业环境，可谓“九五至尊，车中曹操”。

中联重科ZTC950V763汽车起重机

也许会有人问了，何为九五至尊？熟悉古典文化的人可能都知道：“九”和“五”在古代分别代表最大和最中正的数字，因而九五至尊就成了帝王的标签。作为中联重科新推出的重载车型ZTC950V763到底有哪些过人之处，小编下面为您逐一解答。

中联重科ZTC950V763汽车起重机宣传海报

下车：国六动力+专用底盘，耐用、稳定

ZTC950V763起重机拥有轿车级豪华驾驶室，车内配有气悬浮座椅，提高驾乘舒适性。驾驶室内部空间较大、视野开阔，采用人性化的设计理念。该设备的上下车均配有冷暖空调，让驾驶员工作更加舒适。

起重机专用底盘是决定其性能的关键部件，ZTC950V763起重机采用中联重科独创的60t五桥重型汽车底盘（三、四、五桥驱动，一、二桥转向），由高强度合金钢材焊接而成，目前为第四代产品，深得用户的信赖。

中联重科ZTC950V763汽车起重机

ZTC950V763起重机采用了潍柴WP12.400E62国六发动机+10挡变速箱的黄金组合动力传动系统，动力有保障，多档位变速箱可适应各种工况，实现最佳性能匹配与燃油经济性。整车最高行驶速度可达85km/h，最大爬坡度为42%。

悬架系统

悬架系统是起重机底盘主要系统之一，这款产品的一、二桥采用纵置钢板弹簧悬架，三、四桥为钢板弹簧+平衡梁+V型推力杆式悬架，第五桥选用重载汽车的专用悬架。据悉，此种设计可有效改善车辆的行驶平顺性、提高车辆的操纵稳定性，从而更好地保证行驶安全。

中联重科ZTC950V763汽车起重机可带载27t配重随车转场

值得一提的是，ZTC950V763起重机的总配重高达38t，其中27t可以随车转场，为行业同级产品中最重，这也是令客户称道的优势之一。此外，在带载27t配重转场时，通过智能限速系统，可将车辆行驶速度控制在50km/h以内，最大限度减小对轮胎、结构件等部件的磨损，提高设备使用寿命和保证车辆安全。

95t级起重机的工作强度很大，既能吊高也能吊远，所以承重部件必须质量过硬。这款产品采用低置式双极H型活动支腿，且第五支腿采用智能回缩功能，不仅扛得住近距离的重载吊重，还能保证设备远距离稳定吊载，有效提升上车的作业能力。

上车设计：加强型结构件，吊装性能领先

要干吊高的活，吊臂自然要长。中联重科ZTC950V763主臂全伸为75m，最大吊载6.5t。产品配置可随车行驶的9.5m加长臂，能搭配17.5m副臂使用，最大作业起升高度可达92.8m，最大吊载2t，起重性能超过行业主流水平。此外，随车还附带3m鹅头臂架，适用于吊重重量不大，但起吊频繁的重物，有效提升设备工作效率。

中联重科ZTC950V763的“U”型主臂经过轻量化设计

产品的“U”型主臂经过轻量化设计，采用比传统臂头更“薄”的单板式臂头以及紧凑式臂尾结构，在保证强度的基础上降低了整体重量，让作业过程中的提升、回转、变幅等动作表现得更加平顺，改善操作手的吊装体验。

中联重科ZTC950V763起重机主要参数

此外，ZTC950V763起重机采用智能化多功率模式的节能系统，百公里行驶油耗仅46L。该产品在元件设计、管路优化等方面的改进，能为用户赢得更多的收益。

中联重科ZTC950V763汽车起重机

小编认为，只有真正地了解市场、理解吊友们的需要，才能开发出好的设备。中联重科ZTC950V763起重机，能吊、能跑、能爬坡、省油、好操作、转弯灵活，是中联重科多年的技术积淀与积累的体现。它充分了解用户的实际需求，融入多项最新科技成果，全面提升内在品质，不愧为95t起重机中的至尊“曹操”。