【奥迪a6l悬挂怎么样】开惯了沃尔沃S90，再开新奥迪A6L，终于明白二线和一线豪车的差距

人有上天的意思，没有运气就不能自己通过。刚毕业的那几年比较自满，工作也充满干劲，但现实是残酷的。经过几年的努力，没有赚多少钱。

反而前几年忽然抓住了网络的风口，两三年的时间就挣到了之前10年的财富，穷人乍富就想买辆豪车，但预算又不是特别多。比较看重性价比，所以最终选择了沃尔沃S90。说起来沃尔沃也算二线豪华品牌，整体安全性比较高，欧系车的血统比较浓郁，关键沃尔沃S90看起来大气，优惠还非常给力，当时感觉买它真是赚到了。甚至心里还嘲笑买BBA的人，真是人傻钱多，和我一样买个沃尔沃S90不香吗？

直到今年表哥也打算换车，让我陪他去看刚上市的新奥迪A6L，试乘试驾以后我才发现自己有多么无知，也终于明白二线豪华品牌与一线豪华品牌之间的差距。起初表哥约我去，我还很不屑，说买一线豪华品牌有什么好，就算你感觉沃尔沃老气，选择隔壁的凯迪拉克也很好呀，一线豪华品牌那么贵，纯纯的智商税！表哥没有多说什么，依然坚持让我陪他去。

我承认，奥迪A6L的知名度确实比沃尔沃S90高很多，路上的可见度很高，以前这款车主要是政府官方用车，如今老百姓生活条件好了，许多做买卖的或者有钱的人也会选择这款车。不过我和表哥到4S店之后，我发现在我眼前的这辆奥迪A6L和我印象中的好像不太一样，这时候表哥才和我说奥迪A6L换代了，展厅里这辆是2023款新奥迪A6L。

之后销售给我们介绍，新奥迪A6L有两种外观可供选择，分别为致雅外观和动感外观。老款致雅版中网是单层镀铬横向饰条，新款换成了星环双线式造型，细节处理得更精致，看起来也更立体。而在我们眼前的这款是新款动感外观，采用了分段式镀铬设计，给人以明暗交错的视觉感受，辨识度相当高。动感型外观的设计真的让我眼前一亮，以前总感觉新奥迪A6L官车气息比较浓郁，如今我却在这车身上看到了一丝运动感。

之后销售邀请我们坐进车内体验一下。我先坐到了副驾驶位置，环顾一下中控，此时我心中有一个很强烈的感觉，“贵有贵的道理呀，新奥迪A6L的内饰确实豪华，明显比沃尔沃S90的内饰看起来高档啊”，而且新A6L的内饰设计的很巧妙，同时拥有科技感和复古的高级感，这种感觉就像北京这座古城一样，有古色古香的建筑，也有现代化高楼大厦。三块屏幕分辨率都非常高，我操控了一下反应也很灵敏，销售说新奥迪A6L全系都搭载最新的MMI操控系统，功能性相当强大。中控和门板处有很多胡桃木实木覆盖，以前我是很排斥这种实木装饰的，感觉很老气，在新奥迪A6L这里，和三块屏幕一搭配，反而显得又豪华又科幻。

随后我又到后排体验了一下，首先我感觉这款车的头枕很舒服，软软地躺上去很惬意。之前我想给我的S90买两个舒服的头枕，但买了好几个都没有这么舒服的。而且我的S90后排只有空调出风口和充电接口，却没有空调独立控制面板，这样一比豪华感逊色多了。销售还给我们介绍，新款奥迪A6L的座椅进行了升级，填充物更加厚实，整个坐垫还增长了30mm，宽了60mm，对腿部的承托感更好，坐上去也更舒适。

之后表哥要求试驾一下，在进4S店之前，我对BBA同级车型是没有什么欲望的，等新A奥迪A6L试驾车的时候反而有些小期待。在试乘试驾的路上，我发现新奥迪A6L和沃尔沃S90的差距真的很大，两款车虽然都是欧系车，底盘比较紧实，但新奥迪A6L的悬挂明显更有韧性，可能得益于奥迪quattro四驱系统的加持吧，此车转弯时的贴地感很好，我试驾的时候明显感觉转弯很轻盈，仿佛自己开的是一款B级车，丝毫没有车身笨重的感觉。不得不说新奥迪A6L的前后五连杆悬挂确实高级，而我的S90前悬挂用的是双叉臂结构，再加上调教上的差异，底盘舒适度确实要逊色不少。

另外，在整个试乘试驾过程中，新奥迪A6L的隔音效果真是羡慕死我了。我感觉我的S90总体来说开起来还不错，最不能容忍的地方就是胎噪风噪太大，如果隔音能处理到新奥迪A6L这水平，再多掏几万块钱我都愿意。

和表哥走出4S店之后，我和表哥感慨：总算知道沃尔沃为什么一直是二线豪华品牌了，和奥迪的同级车比，确实差距很大呀。表哥说到，奥迪A6L在中国已经卖了240多万辆了，沃尔沃S90才卖了多少？比你有钱的人不会比你傻，他们更愿意选择奥迪A6L是有原因的，不要感觉优惠大就是你占到了便宜。听完，我有种恍然大悟的感觉。

你认为二线豪华品牌汽车与一线豪华品牌汽车之间最大的区别是什么吗？你感觉新奥迪A6L是豪华C级车中的标杆吗？欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。