想必各位车友可能有这样的经历:开车到加油站,然后加油的工作人员弯下腰,熟练地摸了摸你车尾部的排气管,亲切地告诉你:"您看看这排气管都黑了,肯定是积碳了,不加添加剂就会半路熄火了,刚好我们店里搞活动,XX添加剂XX瓶只要.......",表示嫌弃的同时,其实在很多人口中,燃油添加剂仿佛是一个特别神奇的东西:又能清积碳,又能提高燃油标号、又能降油耗..........但也有很多人觉得这个东西没啥用,只是求一个心理安慰,小编今天就来说说关于燃油添加剂的那些事儿。
1:什么是燃油添加剂
燃油添加剂就是弥补燃油在某一方面缺陷而使用的添加剂,目前市面上的燃油添加剂基本都是由四种原液:巴斯夫、雪佛龙、路润博、雅富顿,根据厂家自己的需求填入不同材料起到作用,原液其实就是四大公司已经调好的,已经有清洁燃油作用的液体。
2:燃油添加剂的分类
目前市面上的燃油添加剂分为4种类型:清洁型、养护型、辛烷值调整型、综合型。清洁型添加剂,主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)跟聚胺(PBA),顾名思义就是起到一个清洁作用,就是当发动机内部积碳比较严重的时候使用的添加剂,起到清洁积碳的作用。
养护型其实和清洁型的成分差不多,但是含量会更少一些,主要起到防止生成积碳的作用。
辛烷值调整型主要成分是甲基环戊二烯三羰基锰(毫米T)、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE),它的作用大家都能看出来:调整辛烷值嘛,如果在要求高标号汽油的车内加了低标号汽油,发动机很有可能产生爆震的现象,如果当时实在是没有条件加高标号汽油,只能通过这种添加剂来起到作用了。
综合型就比较"玄学"了,就是综合了这三种特性的燃油添加剂,价格也会高一些。
3:燃油添加剂真的能清积碳吗?
能,但并不能完全清除,因为直喷发动机的结构问题,气门上方的积碳并不能被完全清除,换句话说,如果添加剂能完全解决问题,那么多车还需要去"挖煤"吗?其实最有效的去积碳方法还是进行内部的清洗。
(图为缸内积碳)
如果有积碳的现象,又实在不想去修理厂耽误时间,我们可以先试着用清洁型燃油添加剂,如果有明显改善就改用养护型,如果没啥用还是老老实实洗节气门去吧。至于节油,那只是清理积碳的一个连带好处罢了。
4:燃油添加剂怎么用?
关于燃油添加剂,小编觉得大家要摆正两个心态:1、前两种都是在出现积碳现象的时候再用,如果您的车压根儿就没出现这种情况,那加了有什么用呢?2、辛烷值改变型只是在你加不到靠谱的高标号油的时候(去偏远地区也可以带一瓶),才需要使用,如果能加到靠谱的油,那加它干啥?最后需要注意的就是要严格按照说明书的要求进行添加,比如说一些比例啊,使用周期啊。
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