凯捷低速载货汽车，干货看这篇!外观基本没变，动力系统大变样，试驾新款五菱凯捷

可能大家都看到了奶爸家庭市场的潜力，不仅丰田这样的国际大厂带来了赛那，而且比亚迪、五菱等国内大厂品牌，也开始发力六七座车市场。其中，比亚迪为宋MAX换上DM-i超级混动系统，即将进入市场销售；五菱为凯捷换上更强的动力系统，新车型号为280T，预计本季度也将上市。

据悉，该车在原有五菱凯捷的基础上，换装了1.5T高功率发动机，动力部分是有着明显提升。那这款五菱凯捷280T开起来又是怎样呢？它还有哪些改动？今天我们就通过试驾体验来看一看。

首先是静态体验部分，外观方面五菱凯捷280T基本和现款车型一致，采用了家族式的翼动美学设计语言。车头部分是横向镀铬进气格栅，然后搭配上两侧的分体式大灯，显得挺大气精致。

车身部分，五菱凯捷280T也是采用了较为方正的结构，腰部线条流畅凌厉，没有一点臃肿老气的感觉。反而在悬浮式车顶，以及车窗镀铬饰条装饰的情况下，有着不错的时尚商务气息。

尾部方面，五菱凯捷280T则较为圆润简洁，两侧尾灯和车头遥相呼应，顶部带有一个扰流板增添了一定的运动气息。下方则是隐藏式尾排设计，显得挺规整。

内饰部分，五菱凯捷280T也基本上是沿用了现款车型的造型设计，中控台采用了平铺式布局，拥有烤漆面板、软质材料覆盖，塑料感基本上是忽略不计。配置方面也基本上没有什么太大的差异，皮质平底方向盘、皮质座椅、扶手箱、天窗自动空调等具有配备。

实际操作下来，笔者发现五菱凯捷280T的人机交互体验是有着很大惊喜，因为新款的五菱凯捷280T是换装了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，诸如车联网、导航、语音识别控制、OTA升级等主流的功能，五菱凯捷280T是都能够支持。

影音娱乐方面，它还能够支持酷狗音乐、喜马拉雅电台等，能给日常出行带来不错的乐趣。当然最让人印象深刻的，还是连续语音控制功能，当然我说出“打开空调、调低音量、开闭车窗”这样的连续指令之后，五菱凯捷280T是能够连续完成这些操作，交互体验可以说是很智能方便。

空间部分，据悉五菱凯捷280T的长宽高将仍然为：4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，内部是采用了六座配置，第三排能转化为收纳放平的“魔术空间”，以及可以平躺+腿托的第二排独立座椅都有保留。由此可见，五菱凯捷280T仍然是主打“4+X”的大四座定位，足以满足二、三孩家庭的用车需求。

最后动力部分，五菱凯捷280T搭载了全新1.5T四缸直喷发动机，具有350bar高压共轨等发动机技术，拥有最大功率130kW（177Ps），最大扭矩290N·m的动力输出。相较于现款车型是增加了30马力以及40牛·米，账面数据提升是挺明显。传动方面，五菱凯捷280T仍然采用了8速CVT无级变速箱，没有采用换挡效率更高的双离合变速箱，可见仍然是主打家用和平顺性。

动态部分，笔者开起来的感受和现款车型相比变动还是比较明显的。不仅仅是得益于更强的动力性能，在油门、动力响应部分，五菱凯捷280T也是有着明显的优化调教。诸如在发动机转速达到1000rpm的时候，就能够感受到涡轮增压器的介入，1500rpm的时候就能够感受到一股强劲的扭矩输出，这也使得在起步阶段，五菱凯捷280T就能带来明显的推背感。

当然，由于是CVT变速箱的关系，五菱凯捷280T的换挡响应并不算太快，整体表现比较平顺流畅，没有顿挫感。而且，方向盘手感比较流畅，基本没有虚位，但可能是由于太过轻便，使得转向略微灵敏，对女司机比较友好。而在日常行驶的加速、过弯等过程中，得益于更强动力，五菱凯捷280T给人的感觉也是明显要更有信心，能够满足年轻奶爸一定的驾控需求。

综合来说，五菱凯捷280T这款新晋车型，整个试驾过程下来令人印象还是挺深刻的，在保留原本灵活、多变空间表现的同时，性能体验、多媒体交互提升是很明显的，不愧它高功版车型的定位。目前该车还没有正式公布售价，那么它在你心中的价位是多少呢？欢迎留言讨论。