图为中国卡车
如今中国汽车工业已经全面崛起,并且还连续3年夺得卡车市场的全球第一,看来中国卡车在全球已经火爆了,对此美国都只能干瞪眼,见到国产卡车都得礼让三分,要知道美国卡车可是风靡二战,并且好莱坞电影变形金刚,也给观众们留下了深刻的影响,想到卡车,就会想到擎天柱,但为何现在却让中国卡车实现后来者居上呢?
图为老解放卡车
在现代交通物流体系中,卡车依然扮演着非常重要的角色,虽然它速度不及飞机快,运载量比不上火车,但四通八达的公路系统,意味着采用卡车运输是最方便的方式,毕竟前两种交通工具都存在前项限制,如果没有机场与铁路,飞机与火车寸步难行,而卡车只需要有公路,就能够将货物运抵目的地,正是因为如此,卡车依然在绝大部分国家中充当着运输主力的作用。
图为解放卡车
中国作为世界工厂,对卡车的需求量也非常巨大,而想到中国卡车,很多人就会联想到解放牌,作为一汽的明星产品,解放牌卡车对新中国的建设起到了不可磨灭的作用,早年间,在国内公共交通还不够发达的时候,解放牌卡车不仅充当物资运输工具,有时候还需要运输乘客,早期解放牌卡车只是简单对苏联卡车的仿制,但后来随着中苏关系的变化,也意味着中国必须走出一条自主的卡车发展道路。 可以发现,早期解放牌卡车采用长鼻子造型,而美国卡车也普遍采用这一设计,但如今的新国产卡车基本上已经看不见这一设计了,而是采用大平头,这是因为中国借鉴了欧洲卡车标准,跟长鼻子造型相比,这种设计有助于减少驾驶员盲区,同时缩短车头的长度,让汽车有更多的空间用来运输货物,并且能够有效减小转弯半径,更加符合中国市场的需求,所以这种欧式卡车逐渐成为国内主流。
图为解放卡车
很多人认为,中国卡车能够超越美国卡车,是因为价格上的优势,其实不然,如果仅仅只是价格上的优势,它对客户的吸引力度绝没有这么大,毕竟除了国内卡车司机青睐国产外,中国卡车近年来也不断走出国门,并且能够在国际市场的占有量上超越美国,恰恰说明国产卡车的性能也做到了大幅度的提升。 再加上这两年受疫情的影响,全球制造业几乎都陷入停摆状态,就算国外卡车工厂能够保持生产状态,但提供零部件材料的供应商如果无法生产出零件,国外卡车工厂也无法将卡车制造出来,世界上只有中国的工厂还能够保持正常生产状态,在这样的背景下,中国卡车自然能够进一步抢占全球市场,难怪美国只能干瞪眼。
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