绵阳江淮汽车看这里!车市真的淡吗？江淮用十城十店一起开业打脸唱衰者

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全国乘联会数据显示，1-5月狭义乘用车零售同比终于恢复0.2%的微幅正增长，但增长压力还是很大；广义乘用车零售则仍是负增长1%。

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今年开年以来，“车市淡”的言论就没有停止过。随着《汽车销售管理办法》的实施、人工智能时代的发展，4S店还有没有必要存在、汽车销售顾问会不会集体消失的话题，此前我们《Boss麻辣堂》也讨论过。

但是，就是在这种有的品牌4S店已经做不下去、准备关门的时刻，江淮汽车先是6月16日，在天津中国汽车技术研究中心进行了瑞风S7的全国上市；紧接着的6月18日，又在绵阳宣布四川区域十城十家全新4S店同步开业；6月19日，还在四川乾通4S店，向瑞风S7首批50位车主交付了他们期待已久的新车……近一周，江淮俨然就是汽车圈的霸道总裁——承包各大媒体头条的节奏。

在麻辣车事看来，江淮现在如火山喷发般不可阻挡之势不是偶然，而是从两个月前，瑞风S7在上海车展亮相、开启预售，甚至是更早，早到瑞风S7研发之初，就开始蓄势了。所以，在预售期间，瑞风S7的全国订单就能迅速过万，在成都区域的订单也是顺利破百。

这一波节奏江淮带得很强势，但纵观自主品牌阵营，江淮汽车的短板还是暴露得很明显，SUV销量已连续下滑7个月，曾经月销过2万辆的明星车型瑞风S3从去年底开始也露出疲态。

仅靠一两款车型撑场面似乎成了二线自主品牌的通病，此时推出瑞风S7，无论对厂家还是经销商来说，都是一针强心剂。

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▲参与了三线进藏长测的媒体同行瑞风S7驾乘体验

上市前，三线进藏的长测，不仅体现了江淮汽车对自己产品的信心，瑞风S7战胜高海拔、复杂路况，经过长时间驾驶后展现出的两驱实力也让经销商、车主感叹跟对了品牌、选对了车。

从小型SUV瑞风S3到如今逐步开始往高端进军的瑞风S7，在品牌向上、二线突围的道路上，江淮汽车正一步一个脚印地坚实迈进。

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就像此次十城十店齐开业活动的东道主、绵阳中天汽车董事长杜京所说，和江淮汽车合作了8年，双方的合作模式一直很健康，“厂家和经销商在一起成长、进步，我们对江淮品牌也更加有信心了。”

随着合作时间变长，增进的除了业务能力，还有彼此的默契值和信任度。所以此次一起开业的十家店中，绵阳中天不仅在绵阳本地进行扩张，在绵阳机场旁增加了第二家店，在南充市，也新开了一家4S店。

▲十城十店授牌

今年，江淮乘用车在四川区域目标是达成16000辆的年销量，同时构建30000辆的销能体系。但如果只是依靠此前覆盖14个地级市、仅有的16家4S店的话，那这个小目标就算努力也很难达成的。加大网点布局、加快渠道下沉就成为江淮乘用车四川商务中心要加紧解决的问题。

所以，除了绵阳和南充，在德阳、眉山、乐山、宜宾、自贡、内江、广安、攀枝花，江淮汽车也与实力投资人合作，新建了一级4S店。至此，一级4S店达26家，也离今年新增30家4S店的目标更近一步。

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江淮的经营理念是“敬客经营 服务销车”，所以如何让消费者能享受到更加专业、优质、便捷的购车、售后服务是厂家和经销商的一直追求，也是四川区域十城十店开门迎客的初衷。而更完善的网点布局，也为瑞风S7的销售提供了更有力的体系保障。

可见解决问题除了要有方针政策，如何行动才更实际。而本次四川区域十城十店同步开业，就是江淮不断加强区域渠道建设和用户体验的最好佐证。

据了解，除了成都之外，在江淮的另一大区域市场——河南，6月已有12家新店开业，7月还将投入4家新店。相信随着各大区域经销商的不断扩展，江淮在区域市场的影响力和辐射范围也将进一步扩大。

有的品牌，确实垂垂老矣，在激烈的竞争中败下阵来；另一些品牌，却在逆生长的路上狂奔，向上、拔高、健康成长。如果，未来五年，真的只有5个自主品牌能“活得好”，那它必定是顺应时代、抓住机遇、能制造出符合消费者需求的产品的，比如江淮，比如瑞风S7。