福田、东风、重汽、开瑞对阵 谁才是真正的高效轻卡？

【第一商用车网 原创】

毫无疑问，高效物流的发展离不开高效运输装备的推动。

随着我国“一带一路”政策的实施，以及城镇化消费升级、移动互联网营销与共享经济的快速发展，都对物流行业起到了至关重要的推进作用。目前，我国传统物流正朝着高效物流转变，物流产业也正式进入发展的“黄金时期”。

近两年，“高效”这个词在轻卡市场被反复提及，它的具体定义又是什么呢？对司机来说，是“跑得快，拉货多”；对企业来说，是“高效率造就高利润”；而对轻卡产品本身来说，“高效”代表着“高效运输、高效出勤、高效管理”这三点。这三点看似简单，达到要求却不容易，需要轻卡在动力、可靠性和智能管理等多方面，成为同级别轻卡中的佼佼者。现今，轻卡市场中，各品牌车辆如过江之鲫。在此背景下，以下四款车型你又看好谁能成为真正的“第一高效”轻卡呢？

国宾级物流保障用车 福田欧马可S1超级轻卡

福田欧马可S1超级卡车自今年上海车展全国首发以来，获得赞誉不断。在5月刚落幕的“一带一路”高峰论坛上，福田欧马可S1作为货运保障指定用车，圆满完成了各国政要贵宾的物资运送任务，捍卫了福田欧马可国宾级物流保障用车的荣誉。

该车定位城市智能高效物流的全新平台车型，搭载受市场热捧的福田康明斯ISF2.8发动机，整车经受累计160万公里极限验证，可靠性高；配装的福田iFoton智能车联网系统，可提供“人+车+货”的智能物流管理整体解决方案。

开瑞绿卡城配版 为城市高效物流量身定制

开瑞绿卡城配版为城市配送量身定制的车型，适应城市物流对高品质、高效率、低油耗的严格要求，拥有更高的出勤率和运营效率。

开瑞推出的这款轻卡外观简洁时尚，采用大容积货箱，最大容积可达22m3；同样搭载康明斯ISF2.8发动机，最大功率130马力，最大扭矩315牛米，同时采用气刹制动、4.875速比后桥，适应城市各类复杂工况。凭借动力强劲、节油环保、可靠耐用的优势，开瑞绿卡城配版已然成为高效轻卡的代表之一。

中国重汽HOWO统帅快速上位 成高端轻卡市场黑马

中国重汽HOWO统帅定位城市配送、快递和冷链运输等高效物流市场，是中国重汽推出的高端轻卡产品，具备高时效和高时速等特点，可搭载曼技术和康明斯ISF发动机，承载力较强，可满足用户多样化需求。

目前，中国重汽轻卡业务提前近3个月实现全年销量任务，实现同比2016年增长49%的佳绩。其中HOWO“统帅”轻卡凭借性能卓越、超强承载、高频出勤三大优势，上市以来迅速赢得中高端轻卡市场的良好口碑，占比超过总销量的四分之一。

拥有150马力超强动力 东风凯普特K6多项节油技术加身

东风凯普特K6是东风轻卡系列中的高端产品，无论是在产品竞争力还是价格上，都具有很大优势。今年一季度，东风启动了东风凯普特K6百城上市活动，期间大单不断，足见其在高效物流市场的受欢迎程度。

该车属于6米蓝牌车型，搭载东风ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥的高效动力传动系统，最大功率150马力，最大扭矩370牛米，动力强劲，性能成熟可靠。同时，缸盖总成等采用高强度铝合金材质，燃油经济性可提高7%；并拥有多项国际先进的节油技术，节油性更为突出。

这四款国内高效物流轻卡，谁能突破重围成为“第一高效轻卡”,我们11月15日见分晓。